jak sie e30 uzywa na codzien to sie nie ma problemow
Swiete slowa
Ja Czerwona zostawilem w srode i wczoraj chcialem odpalic, z naciskiem na CHCIALEM
Aku kręcił ale zasłabo, żeby odpalić 324td.
Pozyczenie prądu od 325i nawetnie pomagało za bardzo, dopiero po kilku krotnym pobudzeniu aku i krótkim podładowaniu przez własnie 325i moj turbo klekot wkońcu odpalił
Pojeździłem sobie troche i teraz rano zapaliła bez problemu
A aku mam ori BMW z chyba 2005 roku, więc nie powinien być taki zły ...
O dziwo nie mam w baku STP anty żel - chodź raz go używałem
PZDR!!
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Mi bez problemu betka odpala ale dobijają mnie te drobne usterki, które są spowodowane mrozem. Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg
Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .
Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .
Miałem też taki zonk przy drzwiach pasażera, wlałem pół butelki WD40 do zamka i już nie ma tego problemu
Hondą wczoraj zrobiłem 150km i dziś nie było problemu z dojazdem do pracy.
Lukas, dla mnie E30 nigdy nie będzie autem codziennym, juz kiedyś wypowiadałem się na ten temat
P.S ślad po zasranych gawronach drażni, ale nie odwazyłem się na myjnię dziś jeszcze przy -22C
Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .
ja zostawiam niedomknięte i wciskam cycek żeby się same nie otworzyły... po jakimś czasie jak się już fura nagrzeje to bez problemu można je zamknąć...
Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .
ja zostawiam niedomknięte i wciskam cycek żeby się same nie otworzyły... po jakimś czasie jak się już fura nagrzeje to bez problemu można je zamknąć...
Też tak robię, ale to nie jest rozwiązanie kolega ma w innym aucie sposób zmodyfikowany - przywiązuje pasem bezpieczeństwa drzwi, żeby się nie otwarły
Co do WD - już sam nie wiem, bo psikałem tego dość sporo i potem problemy i tak były...
Łukasz, ja tez od dwóch tygodni jezdze odcinki góra 3km że nagrzewa sie tylko do pierwszej kreski i do tego po miescie wiec moj tez jakos mocno doładowany nie jest.w sobote do poludnia troche pojezdziłem może z 15km łacznie ale tak samo odcinki 3km ze silnik sie nie zdązył nagrzac i go gasiłem i przychodzięlm jakby całkiem zimny.dzisiaj rano wyszedłem o 7 i było -24 stopnie auto normalnie odpaliło ale aku słabiej kręcił niz w sobote ale jeszcze w miare normalnie a nie tak że ledwo ledwo jak u wiekszosci sąsiadów
zmierz ładowanie pod obciążeniem a jak nie to poszukaj jak sie sprawdza czy cos kradnie prad
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2010-01-25, 11:44
Łukasz jak miałeś słaby akumulator, auto rzadko jezdzone + aktualne temperatury, to aku prawdopodobnie zamarzł i po nim... podczas dużych mrozów akumulator powinien być w miare możliwości naładowany, wtedy nic mu nie grozi...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
Na te mrozy niema mocnych ! Mam w drugim samochodzie dwuletniego BOSCHA 43Ah - 4 dni postoju przy -15 i już nie odpalił. Włożyłem 55Ah z Beemki i nawet przy tych -20 niema najmniejszego problemu a dużo nie jeżdżę i ciągle z grzaniem szyby i dmuchawą.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Pojemność akumulatora przy danej temperaturze otoczenia jest następująca:
* 100% pojemności w temperaturze +25oC,
* 80% pojemności w temperaturze 0oC,
* 70% pojemności w temperaturze -10oC,
* 60% pojemności w temperaturze -25oC.
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
ja mam w swojej aku oryg.bmw i mam go czwartą zime pali bez problemu, w sobotę uruchamiałem ostatni raz, dziś o godzinie 5.40 pokazał termometr w aucie -23 auto zapaliło bez problemu tak więc polecam ORYGINALNE AKUMULATORY BMW
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2010-01-26, 11:12
mi dzis e36 nie zapalilo, rozrusznik ledwo zakrecil silnik i dalem sobie spokuj...
aku mam oryginalny BMW z 97 roku a bylo -22 jak wyszedlem
podjechal kolega z kablami jedno zakrecenia rozrusznika i chodzi
w e30 mialem oryginalny aku BMW 22 lata zanim umarl
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
jak się ociepli zerknę z którego roku jest mój... ja mam auto czwartą zimę moja pali bezproblemowo... natomiast szlak pompę wspomagania trafił wyje przy rozruchu po nocy już 3 zabiłem ...:(
Ostatnio zmieniony przez bujonik 2010-01-26, 15:58, w caoci zmieniany 1 raz
Mi kiedyś zamroziło rozładowany aku, reanimowałem go 4 dni, pochodził troche i zdechł także jak cenisz sobie pewność że auto odpali nie ma innej opcji jak wymiana akumulatora..
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2010-01-26, 22:57
kamil.k napisa/a:
MAJSU napisa/a:
RoboCop napisa/a:
jak nie był naładowany, to w środku porozsadzało cele...
A co je miało porozsadzać ?
a co jest w akumlatorze w srodku elektrolit który jak jest nie naładowany to zamarza juz przy - 15 stopniach
Dokładnie! Rozładowany akumulator, z powodu małej gęstości elektrolitu zamarza(czym bardziej "padnięty" tym szybciej to nastąpi), co powoduje niszczenie płyt, zwarcia wewnętrzne itd... więc -
- jak słaba bateria, to przed mrozami na noc pod poduszke...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
auto normalnie odpaliło ale aku słabiej kręcił niz w sobote ale jeszcze w miare normalnie a nie tak że ledwo ledwo jak u wiekszosci sąsiadów
Było E34 520i m30b30 90r Silver 
elektrolit który jak jest nie naładowany to zamarza juz przy - 15 stopniach
