[quote="wrona"]jak sie e30 uzywa na codzien to sie nie ma problemow [/quote]
Swiete slowa ;)
Ja Czerwona zostawilem w srode i wczoraj chcialem odpalic, z naciskiem na CHCIALEM :D
Aku kręcił ale zasłabo, żeby odpalić 324td.
Pozyczenie prądu od 325i nawetnie pomagało za bardzo, dopiero po kilku krotnym pobudzeniu aku i krótkim podładowaniu przez własnie 325i moj turbo klekot wkońcu odpalił :D
Pojeździłem sobie troche i teraz rano zapaliła bez problemu :D
A aku mam ori BMW z chyba 2005 roku, więc nie powinien być taki zły ...
O dziwo nie mam w baku STP anty żel :D - chodź raz go używałem ;)
Mi bez problemu betka odpala ale dobijają mnie te drobne usterki, które są spowodowane mrozem. Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg :/
[quote="kubawojcik"] Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg :/[/quote]
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .
[quote="Mauser"][quote="kubawojcik"] Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg :/[/quote]
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .[/quote]
Miałem też taki zonk przy drzwiach pasażera, wlałem pół butelki WD40 do zamka i już nie ma tego problemu :D
Hondą wczoraj zrobiłem 150km i dziś nie było problemu z dojazdem do pracy.
Lukas, dla mnie E30 nigdy nie będzie autem codziennym, juz kiedyś wypowiadałem się na ten temat :D
P.S ślad po zasranych gawronach drażni, ale nie odwazyłem się na myjnię dziś jeszcze :lol: przy -22C
[quote="Mauser"][quote="kubawojcik"] Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg :/[/quote]
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .[/quote]
ja zostawiam niedomknięte i wciskam cycek żeby się same nie otworzyły... po jakimś czasie jak się już fura nagrzeje to bez problemu można je zamknąć...
[quote="kubawojcik"][quote="Mauser"][quote="kubawojcik"] Najpierw drzwi przestały się domykać później "wylał" się wyświetlacz radia, a wczoraj padł rezystor dmuchawy i mam tylko 4 bieg :/[/quote]
CO stosujecie na nie domykające się drzwi? Trzaskanie to zły pomysł, WD40 również. Zastosowałem smar siliconowy - pomogło; ale jednak przy b. niskich temperaturach ( tak jak dzisiaj), trzeba było ostro trzasnąć drzwiami, żeby zamek zaskoczył tak jak trzeba. . .[/quote]
ja zostawiam niedomknięte i wciskam cycek żeby się same nie otworzyły... po jakimś czasie jak się już fura nagrzeje to bez problemu można je zamknąć...[/quote]
Też tak robię, ale to nie jest rozwiązanie :D kolega ma w innym aucie sposób zmodyfikowany - przywiązuje pasem bezpieczeństwa drzwi, żeby się nie otwarły :-)
Co do WD - już sam nie wiem, bo psikałem tego dość sporo i potem problemy i tak były...
[b]Łukasz[/b], ja tez od dwóch tygodni jezdze odcinki góra 3km że nagrzewa sie tylko do pierwszej kreski i do tego po miescie wiec moj tez jakos mocno doładowany nie jest.w sobote do poludnia troche pojezdziłem może z 15km łacznie ale tak samo odcinki 3km ze silnik sie nie zdązył nagrzac i go gasiłem i przychodzięlm jakby całkiem zimny.dzisiaj rano wyszedłem o 7 i było -24 stopnie :shock: auto normalnie odpaliło ale aku słabiej kręcił niz w sobote ale jeszcze w miare normalnie a nie tak że ledwo ledwo jak u wiekszosci sąsiadów
zmierz ładowanie pod obciążeniem a jak nie to poszukaj jak sie sprawdza czy cos kradnie prad
Łukasz jak miałeś słaby akumulator, auto rzadko jezdzone + aktualne temperatury, to aku prawdopodobnie zamarzł i po nim... podczas dużych mrozów akumulator powinien być w miare możliwości naładowany, wtedy nic mu nie grozi...
Na te mrozy niema mocnych ! Mam w drugim samochodzie dwuletniego BOSCHA 43Ah - 4 dni postoju przy -15 i już nie odpalił. Włożyłem 55Ah z Beemki i nawet przy tych -20 niema najmniejszego problemu a dużo nie jeżdżę i ciągle z grzaniem szyby i dmuchawą.
[b]Pojemność akumulatora przy danej temperaturze otoczenia jest następująca:
* 100% pojemności w temperaturze +25oC,
* 80% pojemności w temperaturze 0oC,
* 70% pojemności w temperaturze -10oC,
* 60% pojemności w temperaturze -25oC.[/b]
ja mam w swojej aku oryg.bmw i mam go czwartą zime pali bez problemu, w sobotę uruchamiałem ostatni raz, dziś o godzinie 5.40 pokazał termometr w aucie -23 auto zapaliło bez problemu :) tak więc polecam ORYGINALNE AKUMULATORY BMW :)
mi dzis e36 nie zapalilo, rozrusznik ledwo zakrecil silnik i dalem sobie spokuj...
aku mam oryginalny BMW z 97 roku ;) a bylo -22 jak wyszedlem ;)
podjechal kolega z kablami jedno zakrecenia rozrusznika i chodzi ;)
w e30 mialem oryginalny aku BMW 22 lata zanim umarl ;)
jak się ociepli zerknę z którego roku jest mój... ja mam auto czwartą zimę moja pali bezproblemowo... natomiast szlak pompę wspomagania trafił wyje przy rozruchu po nocy już 3 zabiłem ...:(
Mi kiedyś zamroziło rozładowany aku, reanimowałem go 4 dni, pochodził troche i zdechł także jak cenisz sobie pewność że auto odpali nie ma innej opcji jak wymiana akumulatora..
[quote="kamil.k"][quote="MAJSU"][quote="RoboCop"]jak nie był naładowany, to w środku porozsadzało cele...[/quote]
A co je miało porozsadzać ?[/quote]
a co jest w akumlatorze w srodku ?? elektrolit który jak jest nie naładowany to zamarza juz przy - 15 stopniach[/quote]
Dokładnie! Rozładowany akumulator, z powodu małej gęstości elektrolitu zamarza(czym bardziej "padnięty" tym szybciej to nastąpi), co powoduje niszczenie płyt, zwarcia wewnętrzne itd... więc -
- jak słaba bateria, to przed mrozami na noc pod poduszke...
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Home
Portal
Kontakt
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Memberlist
Usergroups
Register
Log in
[ REPLY ]