A jak na moje to winne jest coś zupełnie innego, a wydaje mi się tak ponieważ:
Kolega miał M20B20 1990r przebieg 215000KM i było tak jak u was długo kręciła. Ostatnio jednak pękła głowica i stwierdził, że nie opłaca mu się robić i kupił cały silnik taki sam M20B20 1990r przebieg 230000KM. Po wymianie silnika auto odpala normalnie bez względu na to czy zimny czy ciepły, wymieniony był tylko silnik cały osprzęt został stary, a nic więcej robione nie było.
pewnie jak wymienial silnik to był razem z nim czujnikiem tepm.silnika .jest ok wkrecony w obudowe termostatu wiec jak przełożył kompletny silnik to czujnik ma inny
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Odgrzebuje temat. A ja mam taki problem że na zimnym pali na dotyk ale czasami zaraz po odpaleniu obroty spadają na chwile prawie do zera. Na gorącym też odpala w miarę. Problem pojawia się jak silnik jest ciepły. Trzeba bardzo długo kręcić a jak odpali to obroty bardzo pomału podnoszą się od zera nie tak jak powinno być ze na chwile na 1000 i później 750.
Wydaje mi się że jest zalewany. Ale co może to powodować??????
Regulator nie puszcza paliwa do kolektora, czujnik temperatury nowy.