Zauważyłem jeszcze jedną prawidłowość: im niższa temp. powietrza na dworzu tym bardziej nierówno pracuje silnik na wolnych obrotach (oczywiście silnik w pełni nagrzany, po przejechaniu ok 20 km). Czy jest coś, co odpowiada za pomiar temperatury powietrza wlatującego do silnika
_________________
drencrom [Usunity]
Wysany: 2005-09-17, 20:07
Przemass napisa/a:
U mnie też coś sie zmieniło przeczyściłem regulator biegu jałowego i teraz w sumie obroty stoja w miejscu ale delikatnie podrzuca mi silnikiem, następnie spróbowałem głupoty a mianowicie podkreciłem obroty na przpustnicy na chwilkę i nie dało sie podnieść na inna wartoś niż 1000 z 650 na 1000 i nic innego. A teraz już nie wiem o co chodzi
regulacji na przepustnicy nie masz prawa ruszac. nie reguluje sie tym wolnych obrotow tylko pozycje przepustnicy. jezeli tutaj podkreciles to czujnik przepustnicy nie reaguje prawidlowo. jest to taki sam efekt, jakbys trzymal gaz leciutko nacisniety. ustaw to z powrotem tak aby przepustnica byla prawie zamknieta. szczelinka miedzy klapa a scianka powinna wynosic okolo 0,2 mm.
drencrom [Usunity]
Wysany: 2005-09-17, 20:13
tommec napisa/a:
Czy jest coś, co odpowiada za pomiar temperatury powietrza wlatującego do silnika
owszem jest. w przeplywce jest sensor przed ruchoma klapa. nie wiem jak on wyglada gdyrz jeszcze nie czyscilem przeplywki. podobno pomaga czyszczenie ale trzeba robic to bardzo delikatnie bo mozna latwo uszkodzic. najlepiej wacikiem i benzyna do zapalniczek.
mysle ze czyszczenie ma sens. przez odme jest wyrzucane w ciagu eksploatacji sporo osadu. u mnie gumowy waz miedzy przeplywka i przepustnica byl pokryty warstwa oleju a wiec i w przeplywce a wiec i na sensorze temperatury napewno troche tego osadu jest.
pozdrawiam
drencrom [Usunity]
Wysany: 2005-09-17, 20:28
Mcinek napisa/a:
Pamitajcie, ze drencrom jezdzi na niemieckim paliwie i jakosc tego paliwa jest duzo lepsza niz naszej wodobenzyny i na pewno ma to wplyw na spalanie.
moge potwierdzic. przejechalem po polsce okolo 15000 km. raz skusilem sie wracajac do niemiec na supertanie paliwo na jakiejs malutkiej stacji bez nazwy i coz po jakichs 700 km na autostradzie silnik zaczol mi sie dusic i tracic moc kilkakrotnie. myslalem ze juz do chaty nie dojade.
zadzwonilem do znajomego mechanika i powiedzial mi ze te tanie paliwa nie maja dodatkow ktore podnosza punkt wrzenia paliwa. to znaczy ze paliwo pomimo wysokiego cisnienia gotuje sie w listwie wtryskowej. wtedy wtryskiwane jest tylko powietrze i silnik zaczyna kulec. na drugi dzien zatankowalem do pelna i bylo po problemie.
na stacjach markowych w polsce jakosc jest taka sama jak i tutaj. nie mialem nigdy wiecej problemow.
zadzwonilem do znajomego mechanika i powiedzial mi ze te tanie paliwa nie maja dodatkow ktore podnosza punkt wrzenia paliwa. to znaczy ze paliwo pomimo wysokiego cisnienia gotuje sie w listwie wtryskowej. wtedy wtryskiwane jest tylko powietrze i silnik zaczyna kulec. na drugi dzien zatankowalem do pelna i bylo po problemie.
Dokładnie bo w Polsce dolewa się składnik który jeszcze go obniża tj.Etery których wczesniej nie dolewano bo zabraniała ustawa a rafinerie nie miały co z tym badziejstwem robić a teraz mogą i dolewają.Nieraz jak otwieram kanister z świeżym paliwem to aż strzela i wylatuje biała mgła-szmelc nie paliwo-ciągły problem z korkami parowymi na rozgrzanym silniku.
Znaleziono u mnie główną przyczynę nierównej pracy silnika na wolnych obrotach (nareszcie). Okazało się, że to sonda. Mimo że wszelkie jej pomiary wskazywały, że pracuje ona prawidłowo to na próbę założyłem inną i wszystko zaczeło działać poprawnie.
_________________
drencrom [Usunity]
Wysany: 2005-10-11, 21:14
a wiec odczepilem sonde lambda i poprawilo sie troche. odlaczylem tez na noc akumulator aby zresetowac ecu. niestety sonda nie jest jedynym problemem. co mnie dziwi: jezeli przygazuje powiedzmy do 3000 na luzie to drgania wzmagaja sie az do momentu gdy znow lekko dam gazu. wtedy znowu troche sie uspokaja. ten fenomen wystepuje z sonda a takze i bez niej. macie jakies pomysly????
wilczy1985 [Usunity]
Wysany: 2005-10-12, 22:44 hmmmm
ja tez mam problem z wolnymi obrotami na benzolu plus ciezkie odpalanie...natomiast na gazie obroty sa ok to znacyz silnik nie szarpie pracuje rowniutko i tez nie moge znalesc przyczyny takiego zachowania sie silnika...hmm sluchajcie mam bemke od niedawna gdzie moge sporwzic jaki mam rodzaj komputra terujacego silnikiem gdzie go szukac????
o tym było oczywiście ale skoro od niedawna... w schowku na górze (być może za taką miękkązasłonką o ile ją masz) jest komputer. interesuje cię największy numer jaki na nim jest napisany
ja mam taki problem ze wolne obroty na benzynie padasja mi do ok 600 i rzuca silnikioem potrafi tez zgasnac. wyszlo u mnie na to ze jeden z wtryskiwaczy jest walniety,hak dowiedzialem sie ze nowy kosztuje 600 zl to juz przestalo mnie to tak denerwowac bo i tak jezdze na gazie.moze kiedys przy okazji sie gdzies kupi sie po okazyjniejszej cenie.
jak listwa byla czyszczona beznyna pod cisnieniem to wyleciala z niej cala kupa syfu i poprawilo sie troche
_________________ nie rób nic na siłę.weź większy młotek
Nie wiem skąd masz tą cenę, nowy wtryskiwacz kosztuje niecałe 200 PLN. Z używkami to różnie bywa, kupiłem właśnie takie. Na 12 sztuk to 2 naprawdę robią mgiełkę, reszta leje jak z sikawki na Dyngusa
W moim city w sklepie gościu jest w stanie sprowadzić z ciago 1 dnia ze swoją marża za 200 PLN (Boscha, bo zamienników nie ma). Większość rzeczy bierze z InterCars.
_________________
Robin_Hood [Usunity]
Wysany: 2005-10-13, 11:21
Nie wiem kolego skąd wziąłeś to SPALANIE. Mam taki sam motor i spalanie w miesicie 14 to jest minimum jakie osiągnąłem a przy maksymalnym ciśnięciu to 18 też nie jest problem. Trasa owszem w 10 sie mieści ale ile tych tras sie robi wciągu roku. Też mi skaćza obroty i wykluczyłem juz krokowca, przepływkę zostało jeszcze lewe powietrze (może odma, lambada), jak cos wykukam to napiszę.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
pozdrawiam 