BEEMKA - KLUB

[beem_e30]

Witam otóż przewaliłem całe forum od wczoraj i nie napotkałem żadnego tematu który naprowadziłby mnie na rozwiązanie mojego problemu a szkoda .
Chodzi o to ze na zimnym silniku po odpaleniu i dodaniu gazu strasznie kopci na czarno śmierdzi benzyną nie samo wicie, przez co jest nie regularna praca silnika słychać ze gdzieś niknie iskra musi ją strasznie zalewać,do tego dochodzą falowane obroty,ale tylko jak się rozgrzeje wszystko jest w porządku. Problem jest nie niepokojący bo w oleju mam strasznie dużo benzyny a szkoda mi silnika bo naprawdę jest w dobrej kondycji tym bardziej ze m20 to już taki rarytasik się powoli robi.

Silnik m20b25 bez kata z sondą.

Kopułka, palec nowy
Kable w miarę świeże
Świece NGK ZGR5A po przebiegu 25 tyś km(Wyczyszczone po odpaleniu dosłownie na 10 sek. caluśkie czarne )
Przepływka od 2.0 ale nie ona raczej jest winna bo wcześniej śmigało to przez pół roku i było dobrze


Kończą mi się już pomysły może ktoś pomoże?

[lysy174]

Czujnik temperatury ten ktory śle sygnal do kompa - wskazuje za niska temp silnika (za niska rezystancja) i komp podaje za duzo paliwa na zimnym
Ewentualnie postawilbym na regulator cisnienia paliwa (chociaz w ta opcje to sam troche watpie)

[beem_e30]

NO możliwe ze siadł chociaż jakieś dwa lata temu był zmieniony można go jakoś sprawdzić?

[lysy174]

Mozesz sprobowac zmierzyc rezystancje na zimnym silniku ale przyznam sie ze nie wiem jaka byc powinna.

To sa dane podane w VIVID WORKSHOP DATA:

napięcie zasilania: 5 V (odłączone złącze)
opór: 2 000 - 3 000 omów / 20 °C
opór: 200 - 300 omów / 90 °C

Podejrzewam ze wiecej jak 4000 omĂłw nie powinien miec przy obecnych temperaturach.

[beem_e30]

lysy174, Dzięki wielki jeszcze dziś sprawdze a jak coś bedzie nie tak to nowy sie kupi bo chyba w końcu to nie jest droga rzecz.

[MARAS]

Zawór powietrza dodatkowego sprawdź czy na zimnym jest otwarty a na ciepłym zamkniety. Piszesz, że jak się rozgrzeje silnik wszystko jest ok.

[beem_e30]

A gdzie ten zawór jest bo pierwsze słysze o tym?

[MARAS]

[sarna1]

u mnie tak kopcila jak sie grzalka w sondzie popsula - na zimnym kopcil a po paru km juz bylo ok.

[beem_e30]

MARAS, regulator ciśnienia sprawny
sonda raczej Ĺźyje martwi mnie to ze na wysokich czasami skacze do az 1,2 V przewaznie jest 0,98V na wolnych trzyma 0,45V
Czujnik położenia przepustnicy od nowości nie ruszany nie regulowany raczej dobry

[MARAS]

[beem_e30]

Czujnik temperatury zmieniony, zresetowałem kompa odpaliłem wszystko dobrze obroty na ssaniu +/-900 równiutko chodzi ale po dodaniu nie dużej ilości gazu zaczyna dymić na czarno i obroty skaczą potem się stabilizują
Jeszcze zmienię sondę w poniedziałek i sprawdzę ten czujnik położenia przepustnicy.

[ Dodano: 2010-02-22, 19:55 ]
To tak czujnik położenia przepustnicy sprawny sondy nie zmieniałem bo na to wyszło ze sprawna pokazuje prawidłowe wartości także jej nie ruszam no został tylko regulator na listwie wtryskowej .
Zastanawia mnie jedna rzecz bo na zimnym silniku mam ponad 10 ms czasu wtrysku po dodaniu gazu na postoju potrafi skoczyć do 40 ms
A po rozgrzaniu jest 4,5 ms i nie wiem teraz jakie powinny być fabrycznie czasy wtrysków

No i nie mam tego zawóru powietrza dodatkowego co pisał maras zęby go sprawdzić ehh

[ Dodano: 2010-02-26, 00:25 ]
Regulator dobry także odpada. Została mi przepływka i tak wpadł mi w ręce przepływomierz od Opla Kadett'a E GSI 2.0 8V oczywiście na Motroniku i tak z ciekawości patrze ze nawet taka sama wtyczka jest długo nie myśląc zaadaptowałem go do beemki i o dziwo wszystko chodzi tylko mam dziwne wrażenie jak by dół był słabszy ale delikatnie.
Pojeżdżę troszkę i zobaczymy ja będzie się zachowywać na pewno nie leje tak benzyny .