BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

 HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

BEEMKA - KLUB Strona Gwna » Techniczne » TECHNICZNE » Za co odpowiedzialne sa gumy mocowania amortyztora Poprzedni temat «» Nastpny temat
Za co odpowiedzialne sa gumy mocowania amortyztora
Autor Wiadomo
duchX
[Usunity]

Wysany: 2005-02-26, 13:49   Za co odpowiedzialne sa gumy mocowania amortyztora
NIC NIC NIC NIC NIC
Ostatnio zmieniony przez duchX 2008-08-01, 03:18, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
sarna1 
hooligan rootz



Pomg: 15 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Słupsk
Wysany: 2005-02-26, 14:58   
:) no sa wlasnie odpowiedzialne za mocowanie calej kolumny McPersona od gory - wiec jesli lozyska w nich znajdujace sie (bo guma nie peknie - tzn nie powinna bo jest to bardzo mocna mieszanka) sa wybite to tlok amorka podczas jezdy bedzie mial luz na gornym mocowaniu (wlasnie na lozysku w tej gumie) bedzie stukalo i bedziesz mial taki jakby ''martwy punkt'' w dzialaniu amorkow podczas jazdy - nic przyjemnego.
 
 
 
duchX
[Usunity]

Wysany: 2005-02-26, 16:52   
NIC NIC NIC NIC NIC
Ostatnio zmieniony przez duchX 2008-08-01, 03:17, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
ozzie
[Usunity]

Wysany: 2005-02-26, 18:09   
jedz na szarpaki i popros o sprawdzenie owalnosci ;)
u mnie bylo to samo ... duza predkosc i hamowanie momentami wyrywalo kierownice z rak :? podejrzenia standatrowe zawieszka lub felgi.... sprawdzilem i kupa wszystko w porzadku .. ale przy szarpaniu wyszla spora owalnosc ... zmiana tarcz na nowe i jakby nie to autko :)

Pozdrawiam
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomg: 22 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2005-02-26, 18:14   
x_e_o_n napisa/a:
a czy moze byc perzyczyna drgania kirerownicy przy duzych predkosciach i przy hamowaniu wszystko proste felgi opony 100% ok zawieszenie w 100% idealne a objawy trzesiania sa

Moim zdaniem winę za to ponoszą zwichrowane tarcze hamulcowe.
Mam tak samo u siebie.

Przy prędkościach powyżej 100km/h czuć wyraźne wibracje. Podczas hamowania są silniejsze. Z tego co się zorjętowałem, to winę za ten stan rzeczy mogą ponosić zwichrowane tarcze hamulcowe na przedniej osi. Niestety niewymieniłem jeszcze u siebie tych tarcz na nowe, dlatego też nie mogę tego potwierdzić w 100%.
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
duchX
[Usunity]

Wysany: 2005-02-27, 09:40   
NIC NIC NIC NIC NIC
Ostatnio zmieniony przez duchX 2008-08-01, 03:17, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
sarna1 
hooligan rootz



Pomg: 15 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Słupsk
Wysany: 2005-02-27, 10:25   
a sprawdzales tylne kola ?? ? bo mi wlasnie bila strasznie kierownica a mialem krzywa felge z tylu - cale auto bilo ..... moze to bedzie dla ciebie jakis troop...
 
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomg: 22 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2005-02-27, 10:31   
sarna1 napisa/a:
a sprawdzales tylne kola ?? ? bo mi wlasnie bila strasznie kierownica a mialem krzywa felge z tylu - cale auto bilo ..... moze to bedzie dla ciebie jakis troop...

No nie koniecznie, ponieważ ja kołą mam proste. Pozatym bije mi na obu kompletach.

(podłącze się pod temat bo mam podobny problem :( )
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
duchX
[Usunity]

Wysany: 2005-02-27, 12:56   
NIC NIC NIC NIC NIC
Ostatnio zmieniony przez duchX 2008-08-01, 03:17, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomg: 22 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2005-02-27, 13:02   
Jeśli drgania kierownicy pojawiają się podczas hamowania to oznacza to zwichrowane tarcze hamulcowe, bądź luz w maglownicy, ale raczej tarcze...
slawo napisa/a:
fakt potwierdzam bylo to przez tylne kola a dokladnie przez opone ale

PS.
Sprawdzałem to na na dwuch kompletach felg (oba proste) i na dwuch kompletach opon. Jedne jeździły dwa sezony, a drugie to nówki sztuki, a efekt podobny :roll:
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
duchX
[Usunity]

Wysany: 2005-02-27, 13:18   
NIC NIC NIC NIC NIC
Ostatnio zmieniony przez duchX 2008-08-01, 03:17, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomg: 22 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2005-02-27, 13:22   
Jak pozmieniamy opony na letnie, może bedzie wiadomo coś nowego.
Jestem pewien że po zmianie opon bicie nadal było, ale na chwile obecną niejestem wstanie stwierdzić czy było ono mniejsze czy nie.
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
rellim
[Usunity]

Wysany: 2005-02-27, 19:15   
no ja tez mam bicie na kierownicy i najbardziej sie je odczuwa przy 80 na godzine a przy 180 to myslalem ze mi kola urwie i szarpie przy hamowaniu. wywazalem kola i tez nic to pewnie tak jak mowicie wina tarcz :?
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomg: 22 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2005-02-27, 19:20   
Hmm

Bo u mnie to dokłanie jest tak.

do 90km/h spokuj (no prawie)
od 90 do 140-150km/h mocno to czuć
powyżej 180km/h ustaje
przy 220km/h prawie nic...
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
rellim
[Usunity]

Wysany: 2005-02-27, 19:32   
ja nie wiem. jak pojade na badania to sie sprawdzi a narazie to nie bede szybko jezdzic to moze jakos przezyje:P. aha i jeszcze moze ktos wie czemu mi nosi bryke na boki (np. przy wyprzedzaniu,bardziej lub mniej gwaltownych skretach) patrzylem wahacze i luzow nie widac, moze to wina amorow ?
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomg: 22 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2005-02-27, 20:22   
Koleiny... :roll:
Jeśli masz szerokie kapcie to na koleinach ciezko sie na nich jeździ. Mam 205 szerokość opon i czasem naprawdę muszę mocno trzymać kierownice. A luzów niemam ( no teraz musze wymienić dwa zimerbloki ale wczesniej tez mnie czasem woziło...)
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
duchX
[Usunity]

Wysany: 2005-02-27, 20:28   
NIC NIC NIC NIC NIC
Ostatnio zmieniony przez duchX 2008-08-01, 03:16, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
pele 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 24 Kwi 2005
Skd: MPOWER
Wysany: 2005-07-09, 07:44   
mozna ewentualnie sprawdzic gume laczaca wal ze skrzynia i lozysko na srodku walu.ostatnio tez mie cos bic zaczelo ale mysle ze to krzywa piasta.
 
 
LUKAS 
Klubowicz



Pomg: 22 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2005-07-09, 08:18   
pele napisa/a:
mozna ewentualnie sprawdzic gume laczaca wal ze skrzynia i lozysko na srodku walu

Podejżewasz wibracjena wale :?: (krzywy wał :roll: )
_________________
Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ... :twisted:

powered by LUKAS Performance

325i E30 Coupe mit 60% Sperre

powered by LUKAS Performance - Biała ;) => RennWagen Project
330CiA E46 - Niebieska => Auto po bułki ;)
 
 
 
Gepard 



Pomg: 7 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Warszawa - Tarchomin
Wysany: 2005-07-09, 08:22   
walczylem z tym i problem ustapil po wymianie kol na zimowe...
 
 
 
Scigany 



Doczy: 15 Sie 2004
Skd: Gliwice
Wysany: 2005-07-09, 09:19   
sarna1 napisa/a:
:) no sa wlasnie odpowiedzialne za mocowanie calej kolumny McPersona od gory - wiec jesli lozyska w nich znajdujace sie (bo guma nie peknie - tzn nie powinna bo jest to bardzo mocna mieszanka) sa wybite to tlok amorka podczas jezdy bedzie mial luz na gornym mocowaniu (wlasnie na lozysku w tej gumie) bedzie stukalo i bedziesz mial taki jakby ''martwy punkt'' w dzialaniu amorkow podczas jazdy - nic przyjemnego.



a ile moge kosztowac takie lozyska ? bo mam je chyba wytrzaskane, bo slysze stuki pod kielichami
_________________
E30 1.8i M40

gg 3437874
 
 
 
sarna1 
hooligan rootz



Pomg: 15 razy
Doczy: 19 Mar 2004
Skd: Słupsk
Wysany: 2005-07-09, 20:04   
nowe ok 100 pln za sztuke
 
 
 
Scigany 



Doczy: 15 Sie 2004
Skd: Gliwice
Wysany: 2005-07-09, 20:25   
:shock:
_________________
E30 1.8i M40

gg 3437874
 
 
 
tsuru
[Usunity]

Wysany: 2005-07-12, 16:26   
...witam

...bo tak wogole to mowicie o odbojnikach do amortyzatora????
(ten na gorze nalozony na amortyzator)

...a co z ta guma na dole na ktorej opiera sie sprezyna ??

...ona jest komus potrzebna czy tak dla ozdoby ;)

....bo np srubek jest stanowczo za duzo ...zawsze jak cos rozkrece to pozniej kilka zostanie ;)
 
 
pele 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 24 Kwi 2005
Skd: MPOWER
Wysany: 2005-07-13, 20:34   
@lukas guma ktora laczy wal ze skrzynia moze byc wybita i z tad te drgania na kierownicy u mnie tak bylo.
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
BEEMKA - KLUB Strona Gwna » Techniczne » TECHNICZNE » Za co odpowiedzialne sa gumy mocowania amortyztora
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008 Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt: zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapyta do SQL: 12