Pomóg³: 14 razy Do³±czy³: 14 Wrz 2006 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2009-01-06, 16:40
Pietrek napisa³/a:
Dzisiaj wsadziłem kolejny sterownik , i żadnej poprawy ... dalej po odpaleniu trzyma ok 1000obr/min i po rozgrzaniu obroty falują
Wątpię żeby kolejny sterownik był zepsuty, może to coś innego ?
Przepływka ? Jak ją sprawdzić ? Odłączyłem ją jak silnik był rozgrzany i falował , motor odpalił i odrazu zgasł.
Na 100% masz szczelny dolot i dobrego krokowca ? Czujnik położenia przepustnicy sprawdzałeś ?
Ja bym sprawdził jeszcze przepływomierz i ECU - podmień z kimś.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 2009-01-06, 16:41, w ca³o¶ci zmieniany 2 razy
moje m20 zmieniło się nie do poznania,zaczęło falować na obrotach,a wszystko przez niedokręconą śrubę na kolektorze wydechowym
może akurat gdzieś siedzi niedokręcona śruba
W moje urodziny eta zaczęła pracować tak jak trzeba !
Wyjąłem krokowca , był w środku czysty (czyściłem w wakacje) Ale nic nie miałem do stracenia , napełniłem słoik naftą wrzuciłem krokowca i zamknąłem dziada na 2 godziny. Potem drastyczne hohlowanie wnętrzności pędzlekiem Na koniec podłączyłem go pod prostownik ... i okazało się że krokowiec się zacina, wykręciłem regulacje i zauważyłem że jest tam taka nacinana tulejka która wyskoczyła z prowadnic, wsadziłem ją na swoje miejsce , poskładałem wszystko do kupy. Silnik po rozgrzaniu już nie faluje Ale za to na zimnym trzymał ok 750obr/min , wiecie co pomogło ? na pracującym silniku zdjąłem na moment przewód z krokowca (ten którym ciągnie powietrze z dolotu) silnik prawie zgasł , założyłem gumę spowrotem i od tego momentu trzyma równiótko 650obr/min
Teraz czekam aż drogi będą suche
Ostatnio zmieniony przez ChriS 2009-01-17, 20:09, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach