gdzieś ktoś pisał żeby zamiast kata wstawić środkowy od 323 do 320 (oczywiście m20) prawda to ?
chyba wybiorę się swoją na hamownię przed i po wycięciu....
gdzieś ktoś pisał żeby zamiast kata wstawić środkowy od 323 do 320 (oczywiście m20) prawda to ?
chyba wybiorę się swoją na hamownię przed i po wycięciu....
Podobno nie najlepiej to wpływa na osiągi. Ja wstawiam rury i zobaczę co z tego wyjdzie na hamowni.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2008-12-28, 11:41
Kruczek napisa/a:
gdzieś ktoś pisał żeby zamiast kata wstawić środkowy od 323 do 320 (oczywiście m20) prawda to ?
chyba wybiorę się swoją na hamownię przed i po wycięciu....
nie robcie tego bledu!!
ja wstawilem od 323i i jest zle! zmulilo auto!
tak samo sarnie i jackowi!!!
ja klade rury do samego konca tak jak bylo poprzednio
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
a ja słyszałem że wycięcie kata daje od 5 do 8 km, do tego stożek, magnetyzery, strumienica i sportowe świece w sumie wszystko razem daje prawie 20 kucy
ty tak zrobiłeś?? i sprawdziłeś?? przy jakim silniku? niechce mi się aż w to wierzyc,
kumpel wycinał w e36, 1.6 i dało mu to nie dużo kucy, ok 3.
a potem kata sprzedał za 300pln hehehehe
_________________ Odważni nie żyją wiecznie, lecz ostrożni nie żyją wcale...
BMW- Bojowa Maszyna Wojenna
Ostatnio zmieniony przez pabello 2008-12-28, 12:52, w caoci zmieniany 2 razy
W mojej wybebeszonej E30 318 M40 tez sie strasznie tunel grzal, nawet przy zwyklej jezdzie. Wycialem, wstawilem rure, za kata wzialem 450pln (jest duzy, i ma duzo tego wkladu). Bylo lekko glosniej, a dynamika znacznie lepsza. Minus taki, ze szybko lecial tlumik tylny (urywalo mocowanie rury do puszki od strony silnika), ale moze poprostu byl w kiepskim stanie. Trzeba albo wstawic nowy tlumik na tyl (nie wiem czy to cos da), albo jakas plecionke, czy cos.
witam co do osiagow nie odczulem roznicy w e30 316 ,dzwiek na wysokich obrotach bardzo ciekawy ,co do ceny w czerwcu dostalem 450 zl od 1.6 teraz podobno nie chca skupowac bo spadla cena
a tak na serio to w 20 letniej beemce lepiej jest miec stary katalizator czy zwykla pusta rura?
wg danych fabrycznych e30 325 z katem ma 170 a bez kata 171 koni
wg mnie wywalenie kata ma sens z kilku powodów:
- kat mocno się nagrzewa
- kata można sprzedać i jest kasa
- przy butowaniu wkład kata potrafi się stopić a wtedy na pewno przydławia wydech (pewnie dlatego niektórzy po wycięciu kata mają odczucie że auto lepiej się zbiera bo faktycznie tak jest)
- dźwięk po wycięciu kata wg mnie jest lepszy ( o ile wstawi się jakiś tłumik, nie same rury)
Ja mam w e34 oryginalny wydech i póki co nic nie ruszam. (może jak platyna podrożeje )
Co do norm spalin Euro to myślę że jeszcze sporo czasu będziemy mieli z tym spokój. Ostatnio byłem na przeglądzie, gościu wbił pieczątke i mówi:
-będziemy ją męczyć?
-ja na to: jak chcesz, wszystko mam ok
- jak jest ok to jedź
Ostatnio zmieniony przez damiano_e30 2008-12-29, 05:25, w caoci zmieniany 2 razy
Swoją e30 miałem hamowaną bez katalizatora, na samej pustej puszce. Wykres zdaje się gdzieś wklejałem. Po kilku miesiącach jazdy bez katalizatora, kilku miesiącach jazdy z środkowym z 323 stwierdzam że BMW wydech najlepiej brzmi gdy jest oryginalny.
Katalizator kupiłem od 325 z 89r, od znajomego który chciał sie go pozbyć, wrócił na swoje miejsce. Na badaniu technicznym CHCIAŁEM żeby e30 została zbadana na analizatorze spalin. W wynik nie wnikałem, diagnosta powiedział że jest lepiej niż powinno być i że katalizator (19letni) spełnia swoją funkcję.
p.s. kto skupuje katalizatory (mam od 318)
_________________ Auta dzielimy na: dobre, bardzo dobre i auta niemieckie,
Auta niemieckie dzielimy na: dobre, bardzo dobre i BMW,
BMW dzielimy: na dobre, bardzo dobre i E-30
Ostatnio zmieniony przez ANDRZEJ-BIELAK 2008-12-29, 07:20, w caoci zmieniany 1 raz
A wycinał ktoś w 1.8is?bo w lato tunel ostro mi się grzał ale nie wpadłem na to ze to od kata.No i po dłuższej jeździe zamula mi auto.Teraz chyba przez ten kryzys apetyt na katalizatory mógł spaśc
koledzy ja mam takze 318is e36 i nie wiem czy zostawic kata czy go wyciagnac i zastapic rura albo strumiennica a wszelkie sprawdzone rady napewno by mi sie przydaly!!!!a propo kryzysu koledzy taki kryzys moze byc przynajmniej paliwo z 4.70 spadlo do 3.18 na neste a myslalem ze juz nigdy takiej ceny za paliwo nie zobacze
nie robcie tego bledu!!
ja wstawilem od 323i i jest zle! zmulilo auto!
tak samo sarnie i jackowi!!!
ja klade rury do samego konca tak jak bylo poprzednio
ja mam od 323i wg mnie jest znacznie lepiej niz z katem ale skoro tak piszesz to mozna w sumie sprobowac gole rury i potestowac
Myślisz, że każda hamownia pokaże to samo? Było zbadać dwa razy na tej samej hamowni, to może wynik byłby bardziej dokładny, choć też będą błędy pomiarowe.
Ostatnio zmieniony przez Bagor 2009-11-28, 16:20, w caoci zmieniany 1 raz
Myślisz, że każda hamownia pokaże to samo? Było zbadać dwa razy na tej samej hamowni, to może wynik byłby bardziej dokładny, choć też będą błędy pomiarowe.
Mi te dane wystarczą żeby wyciągnąć logicze wnioski.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ale z czego chcesz wyciągnąć wnioski? Z błędów pomiarowych? Poczytaj najpierw jak działają hamownie, a potem wyciągaj wnioski. W Twoim przypadku dochodzi jeszcze badanie na zupełnie innych hamowniach.
Wpływ na pomiar mają m.in.: warunki otoczenia, paliwo, temperatura, ciśnienie atmosferyczne.
Dlatego pomiary trzeba robić od razu jeden po drugim, a w nie odstępie kilku lat...
Nawet, jeśli zmierzysz moc dwa razy pod rząd, to wyniki też mogą się wahać o te kilka KM/Nm.
Patrz na przebieg krzywych w całym zakresie obrotów, a nie na moc i moment w szczytowych wartościach. Na pierwszym wykresie, przy 1800obr/min masz 140Nm, na drugim wykresie masz już tylko 116Nm. I co, może powiesz, że straciłeś 24Nm przez wycięcie kata? To ma być logiczne?