Ja najpierw zmienię olej, poźniej przebuduję wszystkie tulejki i łożyska wybieraków, wtedy dopiero zabiorę się ewentualnie za samą skrzynię.
Tutaj jest pokazane jak to wszystko wymienić a tutaj jest pokazany short-shift. Niekoniecznie będę instalował takiego short-shifta, ale taki zestaw tulejek, podkładek i łożyska zamiast gumowej tulejki (dolne mocowanie wybieraka i drążka zmiany biegów) powinien bardzo zmienić na plus "czucie" przy zmianie biegów. Jak to wszystko zregeneruję i dalej będzie taki problem to chyba trzeba będzie się zabrać za przebudowę skrzyni. Mam nadzieję, że na tych tulejkach i oleju poprzestanę.
U mnie zdecydowanie pomogło i nic sie nie leje, biegi wchodza gładko choć nie za lekko (głównie II) ale przedtem przy zmianie powyżej 4tys zgrzytała teraz moge ciągnąć do 6tys i nic! SUPER!
Chce zmienić olej w skrzyni e30 1.8is i nie wiem co nalać... Przy delikatnych mrozach ciężko biegi wchodzą... I teraz pytanie: jak to jest z tym ATF'em do manuala?? Ci co na tym jeżdżą nich napiszą czy wszystko jest OK. Biegi ładnie wchodzą, nie ma wycieków??
cześć, w moim IS- też jak jest zimny ciężko biegi wchodzą, szczególnie z 1-2 zaraz po odpaleniu, olej do skrzyni leje taki jak puz gdzieś kiedyś polecał na forum czyli valvoline HP GL-4 75W90. Ostatniio po tym jak dolałem oleju do skrzyni na właściwy poziom to jest dużo lepiej, ale nadal dwójka bardzo ciężko rano wchodzi, potem po przejechaniu już kilometra jest OK
szczególnie z 1-2 zaraz po odpaleniu, olej do skrzyni leje taki jak puz gdzieś kiedyś polecał na forum czyli valvoline HP GL-4 75W90. Ostatniio po tym jak dolałem oleju do skrzyni na właściwy poziom to jest dużo lepiej, ale nadal dwójka bardzo ciężko rano wchodzi, potem po przejechaniu już kilometra jest OK
_________________
dokłądnie tak samo imam zalany ten sam olej z Valvolina. Właśnie słyszałem że niektórzy leją atf-a do manuala, ale jak to wpływa na życie skrzyni. Jednojest pewne, tulejki plastikowe też musz wymienić.
_________________ Auta dzielimy na: dobre, bardzo dobre i auta niemieckie,
Auta niemieckie dzielimy na: dobre, bardzo dobre i BMW,
BMW dzielimy: na dobre, bardzo dobre i E-30
cześć, w moim IS- też jak jest zimny ciężko biegi wchodzą, szczególnie z 1-2 zaraz po odpaleniu, olej do skrzyni leje taki jak puz gdzieś kiedyś polecał na forum czyli valvoline HP GL-4 75W90. Ostatniio po tym jak dolałem oleju do skrzyni na właściwy poziom to jest dużo lepiej, ale nadal dwójka bardzo ciężko rano wchodzi, potem po przejechaniu już kilometra jest OK
No właśnie i nie wiem co mam tam wlać! Koledzy wcześniej piszą że nalali ATF i jest Ok i taki się powinno stosować w manualach BMW... Sam juz nie wiem
może sprawdź sobie najpierw czy masz poziom odpowiedni oleju w skrzyni, olej jakiś mega drogi nie jest więc możesz zaryzykować wanie tego atf-a, a jak nie będzie lepiej to go spuścisz i zalejesz go tego valvoline co ci pisałem, Tez słyszałem że atf pomaga ale kosi skrzynie więc ja wole nie ryzykować
może sprawdź sobie najpierw czy masz poziom odpowiedni oleju w skrzyni, olej jakiś mega drogi nie jest więc możesz zaryzykować wanie tego atf-a, a jak nie będzie lepiej to go spuścisz i zalejesz go tego valvoline co ci pisałem, Tez słyszałem że atf pomaga ale kosi skrzynie więc ja wole nie ryzykować
A co może się stać jak zaleje tego ATF'a?? Mogą się porobić wycieki?? A i jeszcze jedno: jaki jest dostęp do wlewu? Pewnie trzeba jakiejś strzykawki używać do nalewania??
_________________ Na razie brak beemy... :-/
Ostatnio zmieniony przez Grucha Jr 2007-12-02, 11:48, w caoci zmieniany 1 raz
nie wiem co sie może stać, wlej to zobaczysz a co do dostępu to zaopatrz się w rurkę gumowa ok 0.5 metra, ja rurke wsadzam do wlewu w skrzyni, a drugi koniec mam przy akumulatorze pod maską i sobie grawitacyjnie spływa oliwa
nie wiem co sie może stać, wlej to zobaczysz a co do dostępu to zaopatrz się w rurkę gumowa ok 0.5 metra, ja rurke wsadzam do wlewu w skrzyni, a drugi koniec mam przy akumulatorze pod maską i sobie grawitacyjnie spływa oliwa
Dobry patent z tą rurką To teraz mam prośbę do tych co już zalali ATF'a do manuala niech się nie kryją i podzielą się swoimi doświadczeniami
Na skrzyniach jest mażnięte koło korka zdajesię wlewowego na zielono lub biało lub czarno lub jest czerwona naklejka ATF i od tego zależy co lejemy.
Odnośnie naklejki ATF to jest jasne dodać mogę ze w 324 TD napewno ATF.
Co do kolorów innych to było gdzieś na forum alr jeszcze poszukam w materiałach i napiszę.
Ogólnie mówiąc sprawa jest podobna jak w automatach.
_________________ E39 530d 00r
brain69 - usunięty [Usunity]
Wysany: 2007-12-02, 13:59
najlepiej sobie zadzwonić do serwisu i zapytac, jak powiedzą atf to bym lał atf jak 80W90 to tez bym nie kombinował, wg mnie wiedzą najlepiej, do m20 lałem 80w90 i chodzi jak złoto, do m40 tak samo a do m30 jeszcze nie lałem nic, pewnie się szarpnę, ale z tego co pamiętam atf
Na skrzyniach jest mażnięte koło korka zdajesię wlewowego na zielono lub biało lub czarno lub jest czerwona naklejka ATF i od tego zależy co lejemy.
mi wiadomo że była jakaś przywieszka w którymś z tych kolorów, ale przecież z biegiem lat moża ją zgubić, zresztą sam niewiem. W przypadku mojej skrzyni nie było nic.
brain69 napisa/a:
najlepiej sobie zadzwonić do serwisu i zapytac, jak powiedzą atf to bym lał atf
ja nie dzwoniłem a sam zajechałem i powiedzieli mi po wstukaniu nr nadwozia że powinna byc jkaś przywieszka i po nr nie są w stanie stwierdzić oc tam lać.
brain69 napisa/a:
do m20 lałem 80w90 i chodzi jak złoto
ja zalałem 80w/90 z MiDLANDA i przez pierwsze 1-2 km jazdy były problemy z wrzyceniem 2 biegu, po zmainie na valvoline, biegi wchodzą o wiele lżej z tym jak jest zimny 2 wchodzi wyraźnie ciężej, ale wchodzi.
_________________ Auta dzielimy na: dobre, bardzo dobre i auta niemieckie,
Auta niemieckie dzielimy na: dobre, bardzo dobre i BMW,
BMW dzielimy: na dobre, bardzo dobre i E-30
1-2 km jazdy były problemy z wrzyceniem 2 biegu, po zmainie na valvoline, biegi wchodzą o wiele lżej z tym jak jest zimny 2 wchodzi wyraźnie ciężej, ale wchodzi
Mam dokładnie taki sam problem! Ja jeszcze nie zmieniałem oleju i się zastanawiam czy po zalaniu ATF'a będzie lepiej??
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Mam nadzieję, że na tych tulejkach i oleju poprzestanę. 
