BEEMKA - KLUB

[Łukasz]

szpera w pewien sposób rozwiązuje problem dobrego startu, ale też nie do końca....

[ANDRZEJ-BIELAK]

[BARABUS]

[casus maximus]

bez sensu juz ten temat. przekomarzanie sie ktory lepszy ,chcecie to was pogodze ale z drugiej strony to mnie sie nie chce.
obydwa silniczki maja swoje wady i zalety, ale mowa tu o m20b20. moze duzo pali ale tez nie jest tragiczny. utrzymanie w miare niedrogie. tak wiec mysle ze do E30 sie nadaje. pewnie, lepszy jest m20b25 bo i osiagi duzo lepsze ale jak ktos ma m20b20 to tez pewnie jest zadowolony.

[Smykoo]

Ja mam 320i i jestem zadowolony

Nie jest to rakieta ale tak jak juz pare osob pisalo w trasie bardzo ladnie sie zbiera np. z piatki od 120km/h.

Spalanie w miescie faktycznie 12-12,5 l ale w trasie mozna spokojnie zejsc do 7,5-8 l takze mysle, ze nie jest zle jak na 2 litry

Jest tylko jeden silnik 4 cylidrowy do zaakceptowania w e30 to jest...M10. Moj kumpel ma i naprawde fajnie sie tym jezdzi.

M40 to pomylka !

[Arturek]

widac że zdania nt. m20 są podzielone

uzytkownicy beemek mowia że to mały silnik, bez mocy.

Ja spotykam sie na codzien z innymi głosami, ale uzytkowników aut innych marek.

"Ja to bym nie chciał auta z tak duzo pojemnoscią"
"Dla mnie te auto jest za mocne"
"Na co ci to .. ile to pali?"

Moze narzekamy na m20 i pojemność "tylko" 2000ccm. Ale tak naprawde jaki odsetek aut na drodze na wieksza pojemnosc .. a jaki odsetek aut z silnikami wiekszymi niz 2000ccm sprzedawanych jest obecnie w salonach.

Moze odniesienie do aut amerykanskich jest mało trafne albo wogole chybione, ale ich własciciele ciesza sie z posiadania sporych pojemnosci, ktore wcale nie ida w parze z przyspieszeniem, ciesza sie tez dziekiem.

[damiano_e30]

[radzio]

Moj szwagier mial e30 m20 86r. 2 drzwi. I trzeba przyznac ze chodzilo to ladnie.I gumke spalil i boczkiem wszedl , dawal jej ile wlazlo i nic nie popsul.Az sam sie dziwil.Co prawda po przejazdżce moim m25 mowil ze moze nie zaszkodziloby miec wiekszy silnik ale ogolnie ze swojego byl zadowolony. Jego 2 drzwiowe coupe ma chyba inne przelozenie skrzyni biegow (krotsze) niz moja 325 w touringu i nie czuć bylo az tak wielkich roznic w przyspiechu.Ciagnie troche lepiej i od nieco nizszych obrotow ale na kolana nie rzuca. Spalanie tez podobne .Moja pali 8,5 trasa(3 os,100-120km/h) , miasto 12-14 w zaleznosci od ciezkosci nogi( a mam zazwyczaj ciezka), zima w miescie 16,5-17,5. Ostatnio przelatalem sie e36 coupe 2,0 98r. i jestem w szoku .Mam nadzieje ze w nim bylo cos zepsute bo chyba tak to nie moze jezdzic- moj kombi to w porownaniu z tym to lata. Wsiadam w to cupe , buta a ona sie rozpedza , but w podlodze a ona dopiero od 3 tys ciagnie,tragedia.To moja stara w combi idzie od 1500 obr. Co prawda jej predkosc max juz nie fabryka bo tylko 200 ale jakos jeszcze ciaga . Slyszalem ze te 24 zaworowe tak maja ze ciagna dopiero od 3tys obrotow , ale czy to mozliwe ? Myslalem ze za rok zmienie swoja na e36 2,0 lub 2,5 w kombi ale w takim razie to ja takiego silnika nie chce.Dlatego mam nadzieje ze on mial cos zj.....ane i zeuw innych ludzi to chodzi lepiej.

Moj szwagier mial e30 m20 86r. 2 drzwi. I trzeba przyznac ze chodzilo to ladnie.I gumke spalil i boczkiem wszedl , dawal jej ile wlazlo i nic nie popsul.Az sam sie dziwil.Co prawda po przejazdżce moim m25 mowil ze moze nie zaszkodziloby miec wiekszy silnik ale ogolnie ze swojego byl zadowolony. Jego 2 drzwiowe coupe ma chyba inne przelozenie skrzyni biegow (krotsze) niz moja 325 w touringu i nie czuć bylo az tak wielkich roznic w przyspiechu.Ciagnie troche lepiej i od nieco nizszych obrotow ale na kolana nie rzuca. Spalanie tez podobne .Moja pali 8,5 trasa(3 os,100-120km/h) , miasto 12-14 w zaleznosci od ciezkosci nogi( a mam zazwyczaj ciezka), zima w miescie 16,5-17,5. Ostatnio przelatalem sie e36 coupe 2,0 98r. i jestem w szoku .Mam nadzieje ze w nim bylo cos zepsute bo chyba tak to nie moze jezdzic- moj kombi to w porownaniu z tym to lata. Wsiadam w to cupe , buta a ona sie rozpedza , but w podlodze a ona dopiero od 3 tys ciagnie,tragedia.To moja stara w combi idzie od 1500 obr. Co prawda jej predkosc max juz nie fabryka bo tylko 200 ale jakos jeszcze ciaga . Slyszalem ze te 24 zaworowe tak maja ze ciagna dopiero od 3tys obrotow , ale czy to mozliwe ? Myslalem ze za rok zmienie swoja na e36 2,0 lub 2,5 w kombi ale w takim razie to ja takiego silnika nie chce.Dlatego mam nadzieje ze on mial cos zj.....ane i zeuw innych ludzi to chodzi lepiej.

[Łukasz]

trzeba po prostu uturbić m20b20 i wtedy będzie to fajny silnik - ładnie moment się rozłoży i moc wzrośnie i spalanie spadnie BMw dało baze pod turbo a Wy dyskutujecie

a w ogóle nadchodzi era małych silników wspomaganych dmuchnięciem - (no może nie tak małych.....) 2.0d w nowej jedynce ma 177KM, Smart uturbił 900 cm3, Nowe Clio 1.2turbo ma 100KM i 145 Nm, z 1.8 Volkswagena można wycisnąć lekko ponad 200 KM....itp.....

Era ładnie brzmiącej starej rzędówki już minęła, więc aby dodać jej wigoru - TURBO chłopaki, TURBO!!!

[casus maximus]

Turbo...naprawde fajna sprawa...ale droga...nie wiem jak jest z zywotnoscia takiego silnika uturbionego. no ale jak jest dmuchniecie to mile uczucie jak sie łomot robi stara fura jakiejs nowemu kosmosowi....eh...marzenia...
poki co rzedowka forever

[sarna1]

ta turbo i po 150 tys silnik na smieci tak jak wiekszosc 1.8T ze stajni VWja . Jak ktos ma kase na zmienianie auta co pare lat to i owszem ale tylko nowe

[Norbi]

Jak mialem 1,8M10 to marzyłem choc o m20b20, piekny dzwiek prawie 130KM. Normalnei potwór. Mam m20b25 i jest mi malo. Ktos kiedys mi doradzil: nei kupuj 325i ( E30 ) rogladaj sie od razu za 3,5 w E30, wtedy pomyslalem idiota przeciez 170KM to jest i tak za duzo. Teraz wiem ze mial racje.

Moja opinia jest subiektywna, lubie wyzwania i predkosc a jesli ktos cche jezdzic klasykiem to jak najbardziej m20b20 Dzwiek 6 cylindrów jest piekny, ale prawdziwe BMW to dopiero od 170KM sie zaczyna. Pozostałe to atrapy.

No bo jak wytłumaczyc fakt ze masz BMW a dostajesz lanie od lanosa?

Pewnie jak ktos ma Mpowera to m20b25 dal niego tez jest atrapą.

[slawo]

[Łukasz]

znam ten ból, dlatego przesiadłem się z Clio w Yarisa, a z E30 zrezygnowałem

a do rzeczy, to zawsze chcesz więcej......Tyle, że niejeden powinien najpierw nauczyć się jeździć, a dopiero potem zmieniać auto na mocniejsze, większość z tych głodomorów mocy to mistrzowie pustej prostej(kilkupasmowej w dodatku )

[maaaad]

Apropopo m20b20 - niby nie jest elastyczny i w ogóle, trzeba go kręcić, żeby jechać. Dziś z ciekawości zmierzyłem mu czasy przyspieszania, od 60-100 km/h na 4. biegu i od 80-120 km/h na 5. biegu, czyli tak jak robią to w "Auto Światach" i innych "Motorach". Od 60-100 wyszło mi 9,10 s., a od 80-120 - 11,22. Oczywiście pomiar z rodzaju "pi razy drzwi", ale jakieś pojęcie daje. Pytanie do posiadaczy m20b20: jak to jest u Was?
Pozdrawiam.

[Norbi]

[Łukasz]

[brain69 - usunięty]

nie ma co b20 nie jest jakimś tam mega silnikiem, nie jest to sportowa jednostka i pozostałym m20 ustepuje na kazdym kroku, w porównaniu do ety wypada słabiej w moich oczach, w e30 mam 2.7 i jazda tym wynalazkiem to poezja dla mnie najlepszy m20, w e21 z kolei miałem m20b20 na podciśnieniach i niby tez było fajnie bo wiedział co robić z tylną osią na zakrętach ale wiecej trzeba było machać biegami. w ecie zapnę piątke i nic juz nie trzeba robić tylko naciskac gaz a ona i tak pojedzie

nie ma co b20 nie jest jakimś tam mega silnikiem, nie jest to sportowa jednostka i pozostałym m20 ustepuje na kazdym kroku, w porównaniu do ety wypada słabiej w moich oczach, w e30 mam 2.7 i jazda tym wynalazkiem to poezja dla mnie najlepszy m20, w e21 z kolei miałem m20b20 na podciśnieniach i niby tez było fajnie bo wiedział co robić z tylną osią na zakrętach ale wiecej trzeba było machać biegami. w ecie zapnę piątke i nic juz nie trzeba robić tylko naciskac gaz a ona i tak pojedzie

[maaaad]

[misza]

[damiano_e30]

[Łukasz]

diesle w trasie są niezastąpione - nowe 335d jest w trasie sprawniejsze niż M3...od 80-120, M3 na 6 biegu przyspiesza 0,5 sek wolniej niż 335d.....

[kamil.k]

[Łukasz]

[maaaad]