BEEMKA - KLUB

[Cichy]

Nie po wycięciu katów zmuliła tylko katy zostały wycięte na próbe gdy zaczęła już mulic !

[zyggy]

[Cichy]

Sprawdzę dziś ten przewód podcisnieniowy i powrtony paliwa ! I dam znać co i jak !

[lukas23]

No widzisz u mnie zrobiłem ten sam manewr, tez zaczęła mulić wyciąłem kata okazalo sie ze tez uklad wydechowy mam nieszczely ale w sumie jakiejs wielkiej poprawy nie bylo, co prawda ine silniki ale tez zamula, jezdze na gazie i zarowno na gazie jak i na benie muli a nie bylo tak, na obroty wkreca sie bez problemu i do tgo duzo pali, sorki ze wpinam sie pod temat ale nie bede zakladal nowego, daj znac co i jak z twoim autem co pomoglo albo nie
pozdr

[Cichy]

Sprawdziłem i nawet wymieniłem przewód pocisnieniowy od regulatora i chodzi tak samo Jakieś jeszcze pomysły Zyggy czy jednak wymeinić ten regulator bo to będzie rpzyczyną braku mocy

[lukas23]

Sprawdz moze szczelność układu wydechowego całego, nie mam pojęcia co to moze być, zwłaszcza, że odpadają ypowe usterki aut które jeżdzą na gazie bo przecież nie masz gazu, pozdro i powodzonka szkoda zeby takie ładne autko było słabiutkie

[Cichy]

Hehe mam nadzieje, Ĺźe to tylko chwilowo

[Pio]

a nie ma to przypadkiem związku ze znaczym wzrostem temperatury powietrza w ciągu dnia? Bo ja mam podobnie wrażenie w etce, ale i tak jest szybka w porównaniu do różnych nowych wynalazków... czyli one chyba też są słabsze (?)
Kiedyś też szukałem przyczyny spadku mocy, ale jak się zrobiło chłodniej, to znowu chodziła tak jak oczekiwałem.

[Cichy]

Pio z tym masz racje bo taką różnice też czuje ale to nie jest to ! Poprostu jakaś pierdoła tu psuje temat i musze dojść co to takeigo

[kamil.k]

Pio u mnie tez jest czuc roznice jak jest chlodniej albo cieplej

moim zdaniemta roznica bierze sie stad ze zalacza sie wiskoza ;i tutaj nie zartuje ;sprawdzalem to na kilka sposobow i nawet jak jest upal 30 stopni a wiskoza nie pracuje to auto lepiej chodzi ; jak sie wlaczy wiskoza to juz czuc ze idzie slabiej

[lukas23]

Jest na to jakaś rada wywalić wisko i zamontowac wiatrak hehe, a tak serio to aż tak bardzoto wpływa na przyspieszenie???

[kamil.k]

to jest link do tematu ktorym ktos ma podobne zdanie na temat wiskozy i spadkow mocy

[Cichy]

Ale u mnie zupełnie nie o to chodzi ! Poprostu nie mam mocy z serii, więc coś jest walnięte tylko nie wiem co Teraz muszę zająć się regulatorem ciśnienia paliwa, jak radził Zyggy tylko nie weim jak się za to zabrać bo sprawdziłempodcisnienie i wężyk powrotny i jest okay ! Więc jak sprawdzić sam regulator ! Dodam ze przy ciagnięciu na maxa wywala czarne chmurki z wydechu czyli nie dopalone paliwo - za bogata mieszanka !

[zyggy]

[Cichy]

Okay ! Dzięki Zyggy sprawdze to bo już się zakręciłem !

[el nino]

Czujnik walka rozrzadu mozesz odlaczyc i bedzie chodzic tylko inaczej . odlacz go i sprawdz jak bedzie efekt podobny to moze to . czujnik jest halla dzialanie jak w simensie potrafia niekataktowac jak dostaja temperature a potem spowrotem kontaktuja . takie troche zbzikowane opornosci nie sprawdzaj na nim nic nie wyjdzie .mam nadzieje ze silnik z wanosem .

[Cichy]

Właśnie bez vanosa i jest na bosch'u nie na siemens'ie ! Zyggy Regulator sprawdzony i jest okay ! Na biegu jałowym przy odpiętym podcisnieniu 3,7 Bara a na podpietym 3,2 bara ! Macie jakieś kolejne pomysły

[Gepard]

Cichy skocz na hamownie z afr i bedziesz mial jasnosc tez myslalem ze moje 325 zamula jezdze teraz chwilowo 2.0 i wczoraj wsiadlem w swoja coupe ii powiem Ci rakeita po prostu mozer sie przyzwyczailes??

[Cichy]

Nie przyzwyczaiłem się moje 2,5 chodzi teraz jak 2.0

[el nino]

Drogi kolego pisanie iz masz bez vanosa i na bochu z wykrzyknikiem to troche jest nie taktem . gdbys dobrze przesledzil swoje poczatkowe pytanie to bys zobaczyl iz brak jest rocznika . a to zasadniczo zmienia systemy elektroniki gdy bys mial vanosa to moj tekst odnosnie czujnikow jest ok ale jesli go niemasz zmienia to radykalnie : czujnik walka jest czujnikiem dzialajacym jak walu korbowego praktycznie sie nie psuja sa odporne na zmiany temp. (teoria) jest to zly trop . lecz mozliwy . niema nic wspolnego ani w wygladzie ani w opornosci doczujnikow ktore sa z silnidami z vanosem . Kostrukcje masz prosta napisalem ci wczesniej iz cisnienie jest ok a ty nadal drarzysz temat a nakoniec doszedles do wniosku iz jest wporzadku .gratoluje . a teraz kakrety : do sprawdzenia masz jeszcze raz rozrzad (moze urwal sie klin ,na kole pasowym . albo sie troche przestawil ) rzadkie przypadki lecz kilka bylo ! silnik krokowy umyc lub podmienic obroty moga nie falowac a on sie zacina brak przyspieszenia (odejscia). podlaczenie pod kapa co wykazalo brak bledow jezeli zostalo wykoane w podrzednym warsztacie mozesz to wyrzucic pojedz i podepnij sie pod diagnosty bmw orginalna ona rysujae prace sady lambda przepywki czujnikow pokazuje predkosc auta (.piszac cos mi wadlo do glowy sprawdz polaczenie kabli do czujnika przepustnicy moze ktorys sie urwal ) .bardz czesty przypadek .jezeli to nic ni pomorze musisz wiecdiec czy jest bogato czy biednie czy dochodzi predkosc samochodu do kompa czy nie . zawor wegla aktywnego dziala taktuje czy sie zepsol .I jerzeli to wszystko sprawdzisz to moze cos znajdziesz powodzenia.

[Cichy]

el nino ten wykrzyknik jest źle odebrany poprostu, czasem w postach z przyzwyczajenia stawiam go zamiast kropki ale nie ważne . Wymyje ten silnik krokowy, bo nie ukrywam, że go nie ruszałem ponieważ nie pływają mi obroty . A co do rozrządu to zobacze już w ostateczności.Jescze mi powiedz gdzie jest ten zawór węgla aktywnego ?

[el nino]

ok Przeprosiny przyjete . po pierwsze jak cos pisze to napewno to ma pokrycie w wiedzy praktycznej 20 lat przy bmw w tym 10lat swapow . e36 . wegiel aktywny to taka mala puszka kolo filtra poietrza i tam jest zaworek elektryczny (taktujacy) jezel jest nawalony to samochod albo ni dostaje oparow dodatkowych albo jest zla mieszanka poczatkowa bo jest otwarty caly czas i zasysa lewe powietrze lecz w twoim przypadku moze g wogole nie byc przy silnikach bez vanosa moglo go nie byc (znajdzieszto jdac po kablu od przeplywki kabel sie rozdwoi i na drogiej odnodze dwo zylowej bedzie zaworek '. lecz najpierw spawdz krokowy i polocznie z czujnikiem przepustnicy a potem reszte . jak wyjmiesz krokowy to zobacz jak jest zajajdany to przyczyna ajak go poruszasz i klapka nie bedzie biegac tylko sie ociagac to bingo.podstawa to systematyka i wiedza mam nadzieje ze sobie poradzisz bo pytania ktore zadajesz wskazuja na poczatki przygody ze swiatem smarow w autach tej marki.

[Cichy]

Ok el nino ! Sprawdze sobie najpierw silniczek i ten zaworek.

[zyggy]

[el nino]

z tym cisnieniem to jest tak moze byc ok albo ni musi 3.5 bara wtedy puszcza ewentualne korekty przy za niskim cisnieniu np ggyby mial 2 .6 bara to by nie wchodzily wgre i bylo by bardzo zle ale jesli po podlaczony podcicnieniu jest 3 .2 jest ok jerzeli wczasie pracy cisnienie paliwa bylo by za wielkie igeruje sada lambda (sklad miszanki za bogaty ) nasepuje korekcja i wszystko dziala . to bylo b niezauwarzalne a gdyby nawet. samochod wkrecal by sie lepiej mial by lekkie tylko zachwianie poczatkowe a potem ognia .a my problem mamy caly czas .i jeszcz raz krokowy .elektro zawor .iczujnik przepustnicy (polaczenia ) to jest to co mozesz zrobic samemu Reszta niestety tylko u dobrego ! speca
!! .a nie partola naciagacza izlodzieja (dotyczy o niektorych mechanikow) jak jestes z okolic warszawy .poznania .gdyni.lub lodzi moge dac ci namiary na porzadnych (uczciwych)

[ Dodano: 2006-07-06, 10:09 ]
male sprostowanie jesli masz obiekcje co do zaworu cisnieniowego to go poprostu wymien ma on przelatate tyle lat ze glowa boli a jak chcesz jezdzic tym autem jeszcae jakis czas to zawsze warto zmienic newralgiczne punkty na nowe oplaca sie na przyszlosc im wiecej czesci nowych ktore maja istotny wplyw na prace tego motoru rekompesuje malym spalaniem i duza frajda caly system dziala na zasadzie opornosci i ewentualne odstepstwa o d idealu jaki zalorzyla fabryka mszcza sie podwyrzszonym spalaniem dlatego jeste przeciwny myciem krokowego jezeli pomorze to nalerzy go wymenic na nowy samo zapiekanie sie to jedno a zle pracujace cewki uzwojenia w srodu to dugie . chodzi oto iz sterowany jest on impulsowo impuls dobiera komputer w zalerznosci od podstaw dlatego inny bedzie wykonywal ruch a inny dostanie impuls (niezgodnosc)

[ Dodano: 2006-07-06, 10:56 ]
jeszz jedno zaopserwuj jak zachowuje sie auto jak podjedziesz i staniesz czy obroty spadaja i juz maja 650 czy staja na ok1000 a potem wolno opadaja czy jest przytrzymanie to moze cos mi pomoc. jak bylo ajak jest . moze nie jednemu wyda sie o dziwne pytanie ktore na pozor nic wspulnego nie ma a jednak to bedzie zle zrozumienie i swiadczyc bedzie o malej wszechstronnosci umyslu ewentualnych niedowiarkow.jak sie poddasz to daj znak wywies biala flage .