witam wiem kolejny nudny temat i urzylem funkcji szukam tak wiec ma ete juz troche czasu ok 1 roku i tak mi chodzi od jakiegos czasu temat pod tytulem wiecej mocy eta zostanie zgazowana i jest to stara eta ale stan idealny od 1 własciciela dziadka (znajomego z niemiec) i przebieg 97000 wszyscy pisza o tunie ale super ety a co ze stara co moge zrobic zeby dodac pare koni bez wiekszego rozbierania silniak (doloty komp ale z jakich motorów do starej ety pasuje) a i czy katalit zostawic czy wywalac??a i jaka szpere dobra wiem ze do 3,93 (chyba ) i w jakich motorach taka szpera dłóga wystepowala??
pozdrawiam
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-07-17, 21:24
Cytat:
wszyscy pisza o tunie ale super ety
nieprawda, własnie na odwrót
Cytat:
jaka szpere dobra wiem ze do 3,93 (chyba ) i w jakich motorach taka szpera dłóga wystepowala
nie było przeożenia 3,93 ale 3,91 i jest to krótkie przełożenie, więc sadze że chodziło Ci o przełożenie 2,93. Jak wiesz szpery z nieba nie kapią i trzeba po prostu w każde źródła i ogłoszenia zaglądac i pytać czy ktos nie ma lub nie widział na sprzedaż.
Cytat:
co moge zrobic zeby dodac pare koni bez wiekszego rozbierania silniak (doloty komp ale z jakich motorów do starej ety pasuje) a i czy katalit zostawic czy wywalac??
to jest osobny temat na forum tuningowe, na którym to frum zosało już mnustwo rzeczy poruszonych w kwestii usprawniania Ety ale jak komuś sie nie chce tego czytac to nei moja wina.
A tak od siebie powiem Ci ... zostaw ten silnik w spokoju jeśli masz zamiar sadzac gaz bo nic te twoje modyfikacje nie dadzą
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
cypis [Usunity]
Wysany: 2005-07-17, 21:30
DZIEKI ALE POZNAJE WASZE FORUM DOPIERO BO SPORO DZIAŁOW MACIE CZASEM CHCE SIE POSCIGAC I POBAWIC NA ZLOTACH AUTKIEM DLATEGO PYTAM O MODYFIKACJE (NA BEZYNIE WTEDY BEDZIE CHODZIL) TO CODZIENNIEJ JAZDY OPCJA GAZ SORY MÓJ BŁAD CO DO SZPERY ZGADZA SIE ;PPPPDZIEKI SZUKAM ALE SIE ZATRACILEM NA FORUM (( ALE JAK MASZ JAKIES INFO TO Z CHCECIO POSLUCHAM RAD
tu masz opisane duzo rzeczy ,jak juz bylo pisane iles razy - na poczatke kolektor ssacy z przepustnica od m20b25 plus regulator cisnienia paliwa 3.0 bara
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>