Wysany: 2005-06-18, 11:11 Luźny pasek a niedoładowywanie akumulatora???
sprawa jak w temacie:
mam luźny pasek, często piszczy, motor M10 w E21
jeżdże już z tym paskiem ok 2 tygodni a tu nagle wczoraj rozusznik ledwo ropłonił silnik a dziś juz wogule klapa.Jeszcze odpalił lecz cudem.
Czy luxny pasek ma aż tak duży wpływ na ładowanie czy coś innego mi walnęło. Lampka od akumulatora się nie świeci...
PZDR
Mamy podobny problem tylko ze w silniku 2,7 - ładowanie jest kontrolka sie nie swieci aku jest dobry a odpalic samochodu po nawet krótkiej jeżdzie nie mozna.Pasek naciagniety nawet alternator był wymieniany,kabel plusowy i nadal gdzies ucieka prąd.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
no u mnie jest to samo i kazdy stwierdzil na tym forum ze to ina alternatora . ale jesli akumulator jest naladowany ledwo odpiwety od prostownika to kreci bez problemu . moze cos poprostu robi jakies zwarcie a nie wina paska albo alternator . sprawdzalesczy na tym co go wymieniles ma dobre ladowanko bo bez sprawdzania mozna zmienic zly na zly
_________________ BMW 520 e28 1984
_______________________________________
KUPIE SIEDZENIA I KANAPE DO E28 W JAKNAJLEPSZYM STANIE . INFO NA PRIVA
Miałem podobny problem w escorcie. Akumulator zdjęty z prostownika odpalał samochód bez problemu. Natomiast po 10 minutach jazdy nie miał już w ogóle prądu. Okazało się, że jedna cela w akumulatorze miała zwarcie. Coraz częściej trafiają się wadliwe. Chyba najlepiej na próbę zrobić podmiankę baterii .
Najpierw jechać do sklepu lub hurtowni z akumulatorami, żeby go sprawdzili - podłączą pod opór i będzie wiadomo czy aku jest oki.
Sprawdzić ładowanie.
Na wyłącznym zapłonie podłączyć amperomierz i sprawdzić czy coś nie pobiera zbyt dużo prądu - jeśli tak to wyjmować pokolei bezpieczniki i patrzeć które urządzenie ssie prąd a niepowinno.
to chyba najłatwiejsza metoda
_________________ BMW e39 - arktissilber metalic
cezar [Usunity]
Wysany: 2005-06-19, 08:33
Wstawiłe krótszy pasek i narazie cyka. Po rozładowaniu akumulatora podłączyć go pod prostownik czy alternator go doładuje?
cezar [Usunity]
Wysany: 2005-06-21, 12:33
No i mam u siebie ciąg dalszy zabawy...
Wymieniłem pasek, doładowałem akumulator - wszystko powinno być cacy a tu co...
wkładam kluczyk, przekręcam i... nic, nawet lampki nie przygasają. Starter nie kręci. JKedynie w puszcze bezpieczników słychać króciutkie "cyk".
Czy to może być wina przekaźników???
Jeśli chcesz sprawdzić przekaźniki (na elektryce sie nieznam ale to raczej nie one ... ) to nie teoretyzuj tylko dawaj dzis do Łukasza i sprawdzimy co się da metodą "podmień i sprawdź czy działą"
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
bo bez sprawdzania mozna zmienic zly na zly 
=> 
