BEEMKA - KLUB

[duchX]

Potrzebuje informacji na temat wartosci czujnikow :

temperatura cieczy (informacja do kompa) jaka ma byc opornosc przy jakiej temperaturze
temperatury zasysanego powietrza ??
wartosc oporowa przeplywomierza

dziekuje bardzo i pozdrawiam

a zapomnialem dopisac chodzi mi o 535i 1990rok

Potrzebuje informacji na temat wartosci czujnikow :

temperatura cieczy (informacja do kompa) jaka ma byc opornosc przy jakiej temperaturze
temperatury zasysanego powietrza ??
wartosc oporowa przeplywomierza

dziekuje bardzo i pozdrawiam

a zapomnialem dopisac chodzi mi o 535i 1990rok

[Anonymous]

[duchX]

ok dziekuje bardzo o ile sie nie myle to na klopot z rezystancja przeplywki

napisze o co chodzi :
sa dwa potencjometry i jezeli teoretycznie bo niepamietam wartosci pierwszy ma na min. 2kohm a na max. 120khom
to moim zdaniem z tym drugim powinno byc dokaldnie na odwrot ?
czyli na min.120kohm na max. 2khom a u mnie to sie nie pokrywa w jednym przypadku oczywiscie te wartosci ktore napisalem sa fikcyjne ale chyba mam cos z przeplywka


wogole to sprawa jest tego typu ze jak zapalam autko na cieplym silniku to musze dlugo krecic i z noga na gazie ! jak juz zapali to musze chwilke potrzymac bo jak puszcze to zgasnie jak juz zalapie to puszcza czarna chmure i po 3-5 sek. jest juz ok co to moze byc ??

ok dziekuje bardzo o ile sie nie myle to na klopot z rezystancja przeplywki

napisze o co chodzi :
sa dwa potencjometry i jezeli teoretycznie bo niepamietam wartosci pierwszy ma na min. 2kohm a na max. 120khom
to moim zdaniem z tym drugim powinno byc dokaldnie na odwrot ?
czyli na min.120kohm na max. 2khom a u mnie to sie nie pokrywa w jednym przypadku oczywiscie te wartosci ktore napisalem sa fikcyjne ale chyba mam cos z przeplywka


wogole to sprawa jest tego typu ze jak zapalam autko na cieplym silniku to musze dlugo krecic i z noga na gazie ! jak juz zapali to musze chwilke potrzymac bo jak puszcze to zgasnie jak juz zalapie to puszcza czarna chmure i po 3-5 sek. jest juz ok co to moze byc ??

[Anonymous]

SprawdĹş jeszcze:

1) czujnik położenia wału korbowego
rezystancja pomiędzy pinem 1 i 2 powinna wynosić 540 ohm +- 10%

2) zawĂłr powietrza wolnych obrotĂłw
rezystancje:
pin 1 i 2: 20 +- 2 ohm
pin 2 i 3: 20 +- 2 ohm
pin 1 i 3: 40 +- 4 ohm

I jeszcze jedna rzecz: czy masz założony sensor impulsów na przewodzie szóstego cylindra? W tym silniku powinien być taki sensor.