Pozostawienie seryjnej puszki odpada gdyż nie pozostanie zadużo miejsca na stożek to po pierwsze, po drógie ciężko będzie ją odizolowac od silnika, tak mi sie wydaje...
Dzisiaj właśnie wpadłem na taki pomysł ale do zadań specjalnych jest ok ale do codzinnej jazdy niezbyt, cochwile by sie filtr brusził i wogule na deszczu to byłby zalany wodą, tak mi sie wydaje, poczekam na wypowiedzi innych
ksztalki kanalizacyjne? spox pomysl... umiejscowienie OKa ale raczej nie do codziennego uzytku... niestety... jak jest ulewa to u Nas w kraju sa kaluze w ktorych caly stozek by sie umoczyl...
pochlonelo to troche czasu i nerwow wiec mam nadzieje ze bedzie dzialac filtr jest calkowice oddzielony od komory silnikia w zamknietym "pojemniku" jedyny wlot powietrza jest z seryjnego miejsca, tzn. z pod lampy ( e30 ) .... jeszcze zastanawiam sie by okleic ten zbiornik od strony silnikia jakas mata izolujaca cieplo , np. taka jak sie daje pod kaloryfery ... moze ktos wie o czyms lepszym do izolacji cieplnej ...
Odizolować koniecznie trzeba i wogule nie wiem czy dobrze zrobileś zaklejając góre bo tak czy tak pod maską jest ciepło i jak pojemnik sie zagrzeje to będzie jeszcze gorzej niż bez niego
zakleilem wszystko bo chcialem by ssal powietrze tylko z zewnatrz przez seryjne miejsce...... i tak sobie pomyslalem ze seryjny filtr tez jest zamkniety szczelnie
...
zainstaluje w tym pojemniku czujnik temperatury i sprawdze pare wariantow z tym zbiornikiem,zobacze jak uda mi sie uzyskac najnizsza temp. zasysanego powitrza...
Troche druciarko zrobione ale spełnia swoją funkcje chyba w 100%, jest odizolowany od silnika i powietrze przepływa przez góre więc nie grzeje sie w zmkniętej puszce, ja buduje coś podobnego
mozesz dac takie maty jak sa np w poldku z jednej strony taka blyszczaca a z drugiej sprasowany jakis material.... wg mnie dales deczko maly ten otwor ja bym zrobil jeszcze u dolu dziurke i dal dolot powietrza z okolic zderzaka jakas rura 100tka gietka wentylacyjna.... i wg mnie przezroczysta plexi sie nie sprawdzi bo zaraz sie zasyfi... i bedzie kiepawo wygladac...
otwor ma doklanie 100 mm chcialem dac rure ale jest za malo miejsca za lampa otwory sie pokrywaja z tym seryjnym w oslonie lamp w 100% ale rura tam juz nie wiejdzie(chyba ze wyjac lampe), ale nie zamierzam pozbawiac bete oka
a plyta Kelera ... taka czarna co jest np. w maluchu za tylnym siedzieniem przyklejona ona chyba tez izoluje termicznie od silnika czy tylko wycisza
Masz racje, będzie zasysał powietrze tylko z zewnątrz ale w czasie jazdy tego powietrza będzie znacznie więcej wpadać więc dobrze jest zrobić otwory na górze żeby wylatywało, wtedy będzie chyba chłodniej w środku
Przypadkowo znalazłem coś takiego, też szczelnie zamknięte i rura i niby firmowe.
Sam nie wiem czy to dobrze bo tam w środku mogą się tworzyć jakieś pod czy nad ciśnienia
to co znalazles jesst ok... dlaczego w tym mialo by sie robic pod czy nadcisnienie ? a w seryjnym nie ... tez jest zamnkniety... w tym co ja zrobilem jest taki blad ze jest spory i powitrze zanim trafi do silnkika ma czas by sie w nim ogrzac a w tyn co znalazles nie, powietrze jest odbierane od razu przez silnik...
bede zmienial to co zrobilem za cos podobnego co pokazales..
dlaczego w tym mialo by sie robic pod czy nadcisnienie ? a w seryjnym nie ... tez jest zamnkniety
W sumie masz racje, zasugerowałem się tym że, rura wystawiona na zewnątrz pojazdu w lampe czy we wlot przy halogenie, podszas jazdy może łapać więcej powietrza niż jest potrzebne silnikowi, ale tego to ja nie wiem tylko sobie tak rozważam
Pozdro
a na co komu taka drozyzna???
przeciez masz zamiar doprowadzac zimne powietrze a nie cieplo z kominka do podgrzewania wody zamiast webasto..
wystarczy zwykla rura
Polecam przeczytac ten krotki poradnik dotyczacy montowania stozka (zestaw K&N 57i) do roznych modeli E30 z M20-tka pod maska. Chyba nikt nie zna sie na filtrach lepiej niz oni. Okazuje sie, ze do roznych modeli BMW stosuje sie rozne rury dolotowe z powietrzem i generalnie nic jest tak jak sie nam tu wydaje na "chlopski rozum".
Polecam przeczytac ten krotki poradnik dotyczacy montowania stozka (zestaw K&N 57i) do roznych modeli E30 z M20-tka pod maska. Chyba nikt nie zna sie na filtrach lepiej niz oni. Okazuje sie, ze do roznych modeli BMW stosuje sie rozne rury dolotowe z powietrzem i generalnie nic jest tak jak sie nam tu wydaje na "chlopski rozum".
do kazdego orginalnego INJECTION PERFORMANCE KIT'u (czyli 57i) daja instrukcje... ja tez dostalem ale zamiast rurki 50tki dalem 100tke ale przy zachowaniu wszelkich instrukcji z K&N... czyli odpowiednia odleglosc rury doprowadzajacej zimne powietrze na stozek (nie moze byc bezposrednio przy filtrze)...
Stożek jest, narazie zapiąłem go do przepływki, rozmawiałem z kolesiem co handluje fitrami K&N i innymi i mówił że w m20 można ale nie trzeba dawać osłony bo niedaleko jest alternetor i jego śmigiełka dmuchają centralnie na filtr więc nie grzeje sie on a w czasie jazdy i tak leci powietrze z pod lamp (czeba troche udrożnić atrape ), spotkał sie ktoś z taką teorią ? czy lepiej dać jednak osłone ?
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
) tylko moze byc problem z niejscem na storzek
a w tyn co znalazles nie, powietrze jest odbierane od razu przez silnik...
