nigdy nie kupuj dwulitrówki w automacie ... nigdy
jak już to w manualu
m40b18 vs m20b20
klekoczący chłam po zakupy który sie poślignie na błocie vs. ścigant z niedociągnięciami i niedoborem Nm
w m20 masz dźwięk, moc, kulturę, tanie częsci
ale również nieco większą nadsterowność i zużycie paliwa
jakbym miał jeszcze raz kupowac e30tke to bym wybrał m20b20 choby po to żeby codziennie po odpaleniu słyszeć ten pulsujacy pomruk i ryk na wysokich obrotach a nie pierdzenie a jest jeszcze więcej glosów ZA ...
tak, ale m20b20 jest jak niespełniony stosunek
bez urazy panowie właściciele2litrówek 8)
hmm... ciekawe
_________________ BIAŁE MOGĄ WIĘCEJ
...tylko i wylacznie bety;)
a ze wszystkich E30-tek to drugi w kolejności rakietowóz
mylisz sie
Pioter W miał zapewne na myśli klasyfikacje E30stek po 88 roku, kiedy nie było już 323i, i wtedy we wszystkich widzianych przezemnie tabelkach 318is ma drugie miejsce po 325i - oczywiście nie uwzględniając M3.
_________________ Części nowe i używane oraz warsztat BMW - 661 496 167
"(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakrety są dla szybkich kierowcow" C. McRae
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-02-20, 02:21
tak, to było uproszczenie, bo przez nieuwage nie brałem 323 i z oczywistych względów nie brałem pod uwagę m3, ale przyznaję się, że ocena była zbyt pochopna (bo miałem na myśli wyłącznie szeroką lampę) - tak, czy inaczej osobiście brałbym 2,5 lub 1,8is (mimo, ze to TYLKO 4 garki)
No tak, tylko najpierw musiałbym sprzedać moją na części, żeby miec kasiorke na nową...
Dzisiaj przyjeżdża majster i oceni czy warto i ile będzie kosztować naprawa.
4 gary chłam ale bierz IS'a nie czaje niektórych 8) (tez 4 gary tylko większa moc)
moim zdaniem 318i dużo tańsze w utrzymaniu i jak silnik jest w dobrym stanie to spala 9l w miescie przy normalnej jeździe...a 320i 12,5l przy emeryckiej jeździe przy katowaniu nawet 18l wiem bo widziałem, is fajny silnik ale ciężko znaleźć dobry egzemplarz bo jest ich mało na rynku i prawie wszystkie zakatowane
aha jeszcze jedno po co kupować większe silniki i jeździć pózniej jak emeryt wykorzystując 50% mocy silnika żeby mniej spalił ?
4 gary chłam ale bierz IS'a nie czaje niektórych 8) (tez 4 gary tylko większa moc)
moim zdaniem 318i dużo tańsze w utrzymaniu i jak silnik jest w dobrym stanie to spala 9l w miescie przy normalnej jeździe...a 320i 12,5l przy emeryckiej jeździe przy katowaniu nawet 18l wiem bo widziałem, is fajny silnik ale ciężko znaleźć dobry egzemplarz bo jest ich mało na rynku i prawie wszystkie zakatowane
aha jeszcze jedno po co kupować większe silniki i jeździć pózniej jak emeryt wykorzystując 50% mocy silnika żeby mniej spalił ?
znam osobiscie dużo takich przypadków i mam polew
Nie wiem jakie 320i spala 12,5 przy emeryckiej jezdzie. Jezdze na codzien 320i Touring i jeszcze takiego wyniku nie udalo mi sie osiagnac.
Marcin jeżeli Freeride'a 316 M40 ma 9 sek do setki to 320 może palić przy emeryckiej jeździe 12,5l/100. Proste.
haha tylko że ja te 9 sek wziołem z nagranego filmiku podawałem nawet do niego link i tyle wyszło bo gtecha nie mam niestety...a czy licznik dobrze pokazuje to szczerze mówiąc nie wiem
Cytat:
P.S Mam coś nie tak z autem, bo mi przy emeryckiej pali 9 po Wawie.
haha w to na pewno nie uwierze, 2.5 wypił przy katowaniu(nie takim maksymalnym) 20l gazu
hmmm ciekawe dla czego ludzie kupują 1.6 i 1.8 hehe lepiej od razu 3.2 bedzie mniej palił (20 przy spokojnie jeździe)
musze Cie zmartwić ale 9l to ja mam przy normalnej jeździe w mieście w 1.6
Freeride, jezdziles 2.0 albo 2.5, ze sie z taka pewnoscia wypowiadasz na temat jego spalania? Ja mialem niezagazowana 320 i w miescie wychodzilo mi ok 12 litrow benzyny, przy normalnej jezdzie, bez patrzenia na ekonomizer. Chyba ze dla Ciebie kazdy start ze swiatel musi byc w klebach dymu i do odcinki na conajmniej 3 biegach zeby nie bylo emerycko...
Freeride, jezdziles 2.0 albo 2.5, ze sie z taka pewnoscia wypowiadasz na temat jego spalania? Ja mialem niezagazowana 320 i w miescie wychodzilo mi ok 12 litrow benzyny, przy normalnej jezdzie, bez patrzenia na ekonomizer. Chyba ze dla Ciebie kazdy start ze swiatel musi byc w klebach dymu i do odcinki na conajmniej 3 biegach zeby nie bylo emerycko... Rolling Eyes
jeździłem 320i i 325i moi kumple mają i 12l w 320i mozna osiągnąc to sie zgodze ale przy spokojnej jeździe
no i masz racje bo jak ktos pisze ze pali mu mniej to chyba sam siebie oklamuje - 12 litrow to minimum i koniec kropka.....w miescie 6 garow nigdy nie spali ponizej 12 litrow.
mocry [Usunity]
Wysany: 2006-04-04, 23:10
moje 320 spali po miescie max 16L gazu. Dodam, ze mam instalke na srubke a wiec najgorsza z mozliwych. Przy normalnej jezdzie tylko po korkach pali 14-15L szamba. Mysle ze na trasie mozna osiagnac duzo lepszy wynik.
Szczerze powiem, ze kiedys myslalem ze to auto to smok, ale sroko samochody nowsze o 10 lat z silnikami 1.5 lub 1.6 z lepsza instalacja pala prawie tyle samo (np 14 -14,5L), to zmienilem zdanie (i nie biore tego z glowy, tylko jezdzilem i widze ile żrą).
Dla przykladu, w takich samych warunkach nastepujace auta palą (nie maja LPG):
Astra 1.4 16v - po miescie 11L PB
Vectra 1.8 16V (z klimatroniciem) nawet do 14,5L PB
Peugeot 605 2.0 - 15L i więcej PB
Vectra 2.0 16v to samo co wyzej
Tak wiec jak widac wcale to 320 tak duzo nie pali...
Fakt ze 320 jakby czegos brakuje (przynajmniej na gazie - moze troche koników i nitków;) ) Za to kultura pracy silnika jest swietna, a przede wszystkim ten motor jest bezawaryjny - przynajmniej wg mnie. Jeszcze mi sie nie zdarzylo zeby mi odmowil samochod posluszenstwa.
Aha i wcale nie bronie tutaj silnika m20b20. Wiadomo ze teraz gdybym mial pieniazki to kupilbym 330Ci no ewentualnie jakies 328
no i masz racje bo jak ktos pisze ze pali mu mniej to chyba sam siebie oklamuje - 12 litrow to minimum i koniec kropka.....w miescie 6 garow nigdy nie spali ponizej 12 litrow.
To chyba mam popsute auto, bo jak to inaczej wytłumaczyć
Podjeżdżasz na stację tankujesz do pełna, przejeżdżasz 100km i podjeżdżasz na tą samą stację i znów do pełna i wychodzi 9,3 l do drugiego odbicia.
Ja rozumiem, że może sie to komuś wydawać trudne i może zachodzić w głowę jak, ale to niezbity fakt.
Filmiku kręcić nie będę, ale jak ktoś chce mogę go na pokład zabrać i przejechać takie 100km jak zazwyczaj - tylko wachę funduje sprawdzający
12 litrów i koniec i kropka? A jak pali mniej to mam zgłosić się na komisariat?
Sarna proszę Cię, bez kaznodziejskich wypowiedzi.....
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2006-04-05, 01:13
eeeh..popieram zdanie sarny. nie ma bata aby 6 garowka spalila mniej niz 11 litow po miescie (2.5 -11l , 2.0 - 12l )
poza tym bajki to sa na dobranoc 8)
Jakis czas jezdze E30 320i i ja mam jak najlepsze zdanie o tym silniku. Wcale nie pali duzo. Ja jezdze jakies 70% trasa, 30% miasto i spalanie zamyka sie na poziomie ponizej 9l. (raz wyszlo rowno 8.5l). Auto o jest dynamiczne a jego wysokoobrotowa charakterystyka tez jest fajna. Aby sie spokojnie przemieszczac nie trzeba auta jakos strasznie ciagnac na obrotach, natomiast jak sie juz go wkreci to auto bardzo milo przyspiesza i do tego ma niesmowity dzwiek.
Z drugiej strony aby 320i dawalo satysfakcje musi byc spelniony jeden warunbek
BRAK GAZU!!!
Po zagazowaniu z 320i zostaja strzepy silnika i wtedy ten motor faktycznie juz sie do niczego nie nadaje
Co do Łukasza. Łukasz tankuje tylko 98 BP Ultimate. Jestem przekonany, ze silnik na tym paliwie bedzie palil mniej niz na zwyklej 95.
Poza tym panowie jescze trzeba umiec jezdzic. Jak sie wyczuje samochod i nauczy odpowiednio przewidywac sytuacje na drodze to mozna jechac i dynamicznie i ekonomicznie zarazem.
Freeride to, ze katalog podaje 12.5 l jeszcze nie znaczy wiele. BMW ma ta przypadlosc, ze zazwyczaj dla swietego spokoju nieco zawyzaja fabryczne spalanie a zanizaja osiagi.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
a jest jeszcze więcej glosów ZA ...
4 garki)
12,5l przy emeryckiej jeździe przy katowaniu nawet 18l wiem bo widziałem, is fajny silnik ale ciężko znaleźć dobry egzemplarz bo jest ich mało na rynku i prawie wszystkie zakatowane
no ewentualnie jakies 328 
