Oto new info from BMW:
[i]"Od marca w kombi serii 3 nowe silniki 4cylindrowe. Benzynowy, z układem Valvestronic - 129 KM i 180 NM - osiągi 10,4 do setki i 206vmax, średnie zuzycie paliwa - 7.6 l/100km
oraz diesel -122 KM i 280Nm - osiagi 10.9 do 100 i 204vmax, śr, zużycie -5.8l ON/100"[/i]
20 lat temu 320 miało mniej więcej te same osiągi (129KM i 175 Nm) - 10s do paki i ponad 200stówy vmax. Honda do Civica pakuje mocniejszy silnik 1.8 - 140KM (jak is też 20 lat temu :wink: )...
Wyjeźdżasz nową 3 na miasto i na pierwszych lepszych światłach objeźdża Cię Astra, Getz, Golf i kupa innych gówien.
Nie mówię, że maja robić ścigacze, ale poniżej pewnego poziomu nie powinni schodzić....Po co taki świetny układ jezdny, napęd na tył, kiedy silnik do bani?
bo widocznie takie jest zapotrzebowanie rynku - firma nie wypuszcza produktów po to żeby były najmocniejsze na świecie, tylko żeby je sprzedać i zarobić na tym pieniądze - to tak jakbyś napisał, że wypuszczenie 318tds to była hańba ... ale niektórzy np. mają 60 lat lub są bardzo spokojnymi kobietkami, a mimo to chcą jeździć BMW, natomiast na osiągach im nie zależy, bo nawet z tych nie będą w pełni korzystać
Łukasz - to nie onet żeby takie podpuchy strzelać :lol:
a z innej beczki:
"Inzynierowie BMw chca połączyć wał korbowy silnika benzynowego z maszyna ekspansyjną, gdzie rozpręża sie para powstajaca po podgrzaniu krążącego w dwóch obiegach czynnika. MA to dać 20NM wiecej i 10kW wiecej mocy. Projekt Turbostream zakłada, że trafi to w ciagu 10lat do produkcji" - auto na parę od BMW, hardcore
[quote="Piotrek"]Hańbą jest podważanie przez Ciebie polityki takiej firmy jak Bmw :twisted:[/quote]
Piotrze - firma jak firma - jej zadaniem jest zarabianie kaski, ale "skutkiem ubocznym" jest zapewnianie ludziom ogromnej frajdy, której inni nie chcą zrozumieć, przez co przypominają mi trochę producentów heroiny :arrow: BMW uzależnia
jeśli sposobem na pozyskanie nowego "ćpuna" jest zaaplikowanie mu małej dawki, to właśnie tak sie robi - potem w organizmie wytwarza sie tolerancja i potrzeba więcej... aż w końcu nadchodzi moment, w którym człowiek potrzebuje ///M-strzała ... i tu dopiero pojawia się różnica pomiędzy BMW-manią i narkomanią, bo ///M-strzał nie ,musi być śmiertelny.... choć myślę, że daje ostateczną rozkosz - jak złoty-strzał :wink:
Łukasz takie czasy, żeby spalanie bylo na poziomie takiego piórka sprzed kilkunastu lat to trzeba projektowac silniki tak a nie inaczej.
Ale pomysl troszkę pod innym kątem. Jakbyś miał czołówkę nową trójką z kilkunastoletnią trójką to co byś wtedy wybrał :?: :idea:
Bezpieczeństwo ponad wszystkim a za to się płąci masą auta ... takie czasy ... i ja się cieszę :idea:
obudziłeś się ze snu zimowego o nowej gamie 2 litrówek CZTEROCYLINDROWYCH było głośno jeszcze w ubiegłym roku przy prezentacji nowej trójki... i będa miały oznaczenie 318
[quote="MARAS"]obudziłeś się ze snu zimowego o nowej gamie 2 litrówek CZTEROCYLINDROWYCH było głośno jeszcze w ubiegłym roku przy prezentacji nowej trójki... i będa miały oznaczenie 318[/quote]
tak, ale kombi wchodzi dopiero teraz, dla mnie wstyd, żeby nowe BMW miało 11 sek do paki i tyle, nikt się z moim zdaniem zgadzać nie musi :roll:
Lukaszowi chyba nie chodzi o to od ilu jest wstyd a od ilu juz nie, ale o to ze BMW cofnelo sie w rozwoju o ponad 20 lat, bo takie osiagi miala 2 litrowa trojka na poczatku lat 80-tych :roll: Szczerze to tez nie jetem zachwycony, kiedys bedzie trzeba kupic 330 :wink:
[quote="Bruner"]Lukaszowi chyba nie chodzi o to od ilu jest wstyd a od ilu juz nie, ale o to ze BMW cofnelo sie w rozwoju o ponad 20 lat, bo takie osiagi miala 2 litrowa trojka na poczatku lat 80-tych :roll: Szczerze to tez nie jetem zachwycony, kiedys bedzie trzeba kupic 330 :wink:[/quote]
zgadza sie, tylko kosmicznie drogie wersje cos potrafia, paranoja zeby 2.0 mialo 4 gary, BMW zawsze znane bylo ze sportowego charakteru, cos nie w ta strone to zmierza.....zabic ekologow!!!! hyyhyh
[quote="Bruner"]Lukaszowi chyba nie chodzi o to od ilu jest wstyd a od ilu juz nie, ale o to ze BMW cofnelo sie w rozwoju o ponad 20 lat, bo takie osiagi miala 2 litrowa trojka na poczatku lat 80-tych :roll: Szczerze to tez nie jetem zachwycony, kiedys bedzie trzeba kupic 330 :wink:[/quote]
tak Michał, o to właśnie, tył napęd - cieszę sie bardzo, ale + odpowiednie osiągi.
cóż BMW (nowe) nigdy nie było samochodem dla ubogich, a jak chcesz mieć osiągi, to płać.
Jeśli ktos poszerza gamę swoich produktów, tak, by trafic do możliwi jak największej ilości odbiorców, to jeszcze nie oznacza, że cofa się o 20 lat - jakby nie patrzeć te słabsze modele nie zastępują tych mocniejszych, tylko pojawiają się obok nich - pamietajcie, ze nie kazdy nabywca BMW, to zaraz miłośnik marki, czy motoryzacji w ogole - osobiście tez nie kupiłbym sobie nowej wersji bety z tym najsłabszym silnikiem, ale mojej dziewczynie - czemu nie
a co do napędu na tył, to pamiętajcie, że to napęd klasyczny, a nie sportowy
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Home
Portal
Kontakt
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Memberlist
Usergroups
Register
Log in
[ REPLY ]