Wracając do tematu.Gert pytałeś się o czasy
do 96km/h najlepszy 8,27s. powtarzalny 8,5s.
na 400m 16,38s.
v max.? jechałem 200km/h(licznikowo) i jeszcze był mały zapas na obrotomierzu.
I ok.55km/h
II ok.98km/h
III ok.140km/h
IV nie pamiętam 180?
Pozdrawiam
_________________ Żonę możesz mieć tylko jedną,a beemek ile chcesz...
Paweł no co Ty!
Przeciesz cała frajda w tym żeby wystawic łape przez szyber albo okno i pokazać na palcach publice, że się zamknęło skrzynie stojąc w miejscu no nie?
A na moście 3,91 seryjna Eta z seryjna skrzynią nie pojedzie więcej jak 170, czyli czwórkę powinna zamknąć spokojowo, a na wąskich kapciorach to i piątkę hehehe
a oznaczenie dyfra może mieć coś wspólnego ze szpera wiskotyczną
Smascher, kiedy ustawiamy sie abyś mi pokazał jak stojąc w miejscu na suchym wrzycasz choćby 3 bieg i stoisz w miejscu paląc gumę ? I skąd info że eta na 3.91 nie pojedzie więcej niż 170 ? Miałeś etę ? Jechałeś nią na takim dyfrze ? Ja miałem starą ete na krótszym dyfrze i 190 jeżdziłem bez problemy.
A co do palenia gumy to nie jest to żadna filozofia...
_________________ Części nowe i używane oraz warsztat BMW - 661 496 167
"(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakrety są dla szybkich kierowcow" C. McRae
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2006-01-28, 20:39
Dobrze wiesz co to jest moment i jak potrafi być pomnożony lądując na asfalcie
a co do przełożenia, to wystarczy sobie wszystko na spokojnie policzyć i będzie jasne jaką prędkość dane auto osiągnie przy danych obrotach i przlożeniu na konkretnych kołach ...
Ja mówie o sytuacji kiedy auto jest przeznaczone do takiej dyscypliny jak palenie opon i nie masz z tyłu hamulców a opony nieszerokie i nabite, więc moc sie nie marnuje i jeśli taka Eta przy 5 tysiącach na trójce wskazywałaby 90km/h to zakręciłaby w miejscu bez prolemu i na czwórce też ... w warunkach toruńskiego konkursu palenia opon
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
nie zgadzam sie ze na 3 biegu eta nie spali lacia!!! opisywalem mody u mnie i autko przemierzone na hamowni zmieniony dolt i reszta zabawek krotka skrzynia z 325i wersja sport (krotkie 3 pierwsze biegi) seryjny most tzn 2,93 na zimowkach suchy asfalt do 3 biegu i bez trzymana na cheblach pali lacia!!!
co do mostu kolego zapomnij 3.91(chyba taki ) na 1 bedziesz mial chyba do 20km 2bieg do 40, 50 ja na seryjnym dyfrze (2,93) i minimalnie krotsza skrzynia na 3 biegu przy 90km odcina!!!nie pojedziesz tym autem chybaze bedziesz trartowal z 2, 3 biegu!!! pozatym jeszcze jedno ale o ktorym nikt tu nie wspomnial BAAAARDZO SZYBKO BEDZIESZ ZMIENIAL TEN MOST BO SIE ROZLECI POPROSTU!!! m20 ma wieksze i solidniejsze mosty m40 ma slabsze bo i po co mocne, zmielisz go poprostu!!!!
http://www.geocities.com/etaben2000/index.htm
tu masz linka (po niemiecku) str poswiecona tylko etom masz podane predkosci momenty praktyczne i teoretyczne dla roznych mostow dla ety
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Miałem ete na dyfrze od m10b18 - nie pamiętam przełożenia - brak tabliczki - trójka do 100km/h i to auto na 5 biegu jechało bez problemu 190km/h, a podejrzewam że jeszcze by się troche bujneło. Chyba że licznik tak bardzo przekłamuje. Smasch, co będziesz wyliczał - przyjedź na spot i pokaż jak palisz swoją chociaz na dwójce - no bo teoretycznie i na papierze to można bardzo wiele.
Cypis - jeśli Twoja eta pali w miejscu (o tym mowa) oponę na 3 biegu bez trzymania jej na hamulcu to ja Ci bardzo szczerze gratuluje !
_________________ Części nowe i używane oraz warsztat BMW - 661 496 167
"(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakrety są dla szybkich kierowcow" C. McRae
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2006-01-29, 00:52
Marcin umiesz czytać? to nie jest temat o moim 2,0 tylko o Ecie z dyfrem 3,91
Po 1 nie pale opon
Po 2 ... czy mam rozumiec że chcesz abym Ci coś udowodnił?
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
gert [Usunity]
Wysany: 2006-01-29, 13:04
panowie spoko
moj mix ma wygladac mniej wiecej tak
mam silnik 2.7 po przebiegu 145tys km jest idealny
glowice kompletna od 2.0 "731" lala
mostow mam ok 15 i skrzyn biegow tez sie pare znajdzie
iiiiii tak
silnik ety dostanie glowice od 2.0 wraz zosprzetem
skrzynia zostanie z ety a most 3.91 ten o ktory pytalem ma szpere na bank wiec mysle ze na nim polata bokami na wysokich biegach
dodam ze zamierzam zredukowac mase do maximum mozliwosci.....................
hmm jak chcesz budowac cos takiego \zapomnij o moscie z is niewazne czy ma czy nie ma szpery rozwalisz go szybciej niz myslisz do czegos takiego lepiej poszukac mostu z m30 ze szpera szkoda twoich pieniedzy jak chcesz latac bokami do driftu itp dzialaj tam potezne przeciazenia ty po takich przerobkach przeciazysz go o ponad polowe albo lepiej nikt nie liczyl go do takich momento i mocy
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Marcin umiesz czytać? to nie jest temat o moim 2,0 tylko o Ecie z dyfrem 3,91
Po 1 nie pale opon
Po 2 ... czy mam rozumiec że chcesz abym Ci coś udowodnił?
Umiem czytać, i umiem tez kilka rzeczy w praktyce, a to że Ty wypisujesz głupoty to nie moja wina Smascher. Jeśli Ty piszesz że eta na piątym biegu (nawet bez hamulcy z tyłu i na nadmuchanych 175tkach (skąd ta Twoja pewność, jeśli nie palisz gumy ?) to ja sie Ciebie pytam czy zrobisz to swoją 2.0 chociaż na dwójce - rozwiałbyś spory i watpliwości zamiast treoretyzować.
Pozdrawiam !
_________________ Części nowe i używane oraz warsztat BMW - 661 496 167
"(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakrety są dla szybkich kierowcow" C. McRae
gert [Usunity]
Wysany: 2006-01-29, 14:42
cypis0 no nie zgodze sie z toba........
w rekinie mam most od 1.8m10 i chodzi jak zloto a uwierz spalil juz co nieco
a jaki masz motor w rekinie 2,7l ?eta po tych zmianach ma naprawde dosc spory momnet i spora moc moment podchodci pod 260Nm albo lepiej a moc pod 180-200km to juz nie sa przelewki tam naprawde dzialaja gigantyczne siły
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Yatzek [Usunity]
Wysany: 2006-01-29, 15:53
HMMM co do mixu ;
jak chcesz polataqc boakmi to wsadzaj szpere ! przełozenie na szperce 3.91 mysle ze jest zajebiste ale nie do twojego mixa poszukaj raczej 3;45S to bedziesz mial zabawe na tym mixie 3.91 kozak ale do slabszych silnikow !
do tego wszystjkiego wez pod uwage ze chcesz ja dochudzić ! i zastanow sie jakie kapcie zalozysz zawsze mozesz jeszcze przelozeniem na kole duzzzzzzoooo zmienic bo ludziska sobie niezdaja sprawy co takim przelozeniem sie da nawyczyniac
pozdro.
noo na zimowych kapciach napompowanych bez trzymana na cheblach dalo rade na 3 biegu ale eta jest po lekkich modyfikacjach:)) skrzynia(bardzo krotkie 3 pierwsze biegi) troche silnik itp
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
nie nie stalem w miejscu to bylo na prostej drodze jakos szkoda mi codziennych opon niszczyc:PPnie trzymalem nogi na cheblach wkrecilem auto na obroty i puscilem sprzeglo jako ze mam krotkie przelozenia to szyyyybko doszedlem do 3 biegu zamielił kilka sekund i poszedl
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
ja tam zadowolony jestem mi autko daje satysfakcje i tyle mi starcza nie jestem fanem palenia laczka wole pobawic sie na kretych torach do tego ten zestaw jest idealny
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
No i o to chodzi 147 km to żadna specjalna moc nawet z ety więc nie ma się co podniecać. Zamieli jadąc, ale nie ma to nic wspólnego z zamknieciem skrzyni na 5 biegu
Proponuje więcej jazdy, prób zręcznościowych i wyścigów a sporo osób zmieni poglądy na temat zawrotnych mocy, sprawności niektórych aut, zmienią sie też wywody teoretyków
_________________ Części nowe i używane oraz warsztat BMW - 661 496 167
"(...) Proste są dla szybkich samochodów, zakrety są dla szybkich kierowcow" C. McRae
baur ale ja bardziej patrze na momnet obrotowy nie jestem maniakiem predkosci bo i nie ma gdzie ich rozwijac raz na jakis cza mozna poprzycina 180 i wiecej bo nie ma drog do tego a zabawach typu tor (polecam jak ktos ma mozliwosc zwlaszcza w niemczech tory adac nie jest drogo a warto) to bardziej liczy sie elastycznosc auta przyspieszenie na poszczegulnych biegach a etkja mi ciagnie od 1000obr to jest wazne przy takich jazdach elastycznosc auta jak sie jedzie w 3-4 auta liczy sie z jaka predkoscia mozna wyjsc z zakretu a nie t ze auto bedzie jechac 240 na prostej fakt 147 to nie rewelacja ale przy 1000ob 1900Nm to juz co ile IS wtedy ma??? nie ciagnie nawet tylko sie zamula:PP
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
nie teoria rozebralem i poskladalem moje e30 pare razy 3 skrzynie mialem i 2 dyfry i moge powiedziec jak na czym mi sie jezdzi , wszystko mozna wyliczyc to swoja droga twoja kasa i twoje auto znajomi w wieksze swapy sie bawili i kosztowalo ich to bo kazdy sie uczy tylko chcialem ci problemow oszczedzic ale przynajmniej zalej dobrym olejem i zrob drobny remoncik dyfrowi:) tylko po co wywalac otwarte drzwi bylo takie powiedzenia i 2 znajome osoby tak zalatwily dyfry (a to byly zwykle 325i bo byla okazja wypas dyfer ze szpera od m40 czy is) i co 10tys i dyfry podziekowaly
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
? I skąd info że eta na 3.91 nie pojedzie więcej niż 170 ? Miałeś etę ? Jechałeś nią na takim dyfrze ? Ja miałem starą ete na krótszym dyfrze i 190 jeżdziłem bez problemy.
!
to bedziesz mial zabawe 
