Kurcze na akumulator bym raczej nie stawial.
Dzisiaj rano po 12 godzinach stania na dworzu (-20) Wchodze do niej, za pierwszym na moment zalapala, zgasla i koniec, aku krecil a ona nic.
podjechal znajomy, zeby wyeliminowac aku podlaczylismy ja najpierw kablami, nic, masa krecenia - bez efektow. Dopiero cholowanie pomoglo.
BOGGY E36 [Usunity]
Wysany: 2006-01-22, 13:17
A gdzie tankujecie autka???
jak tankowałem na "tanich"stacjach geant to też tak miałem! chciałem ich podać do sądu,miałem próbki PB z zawartością rozpuszczalnika ale nie mogłem udowodnić że PB była tylko u nich kupowana no i niestety,
P.Sprzewody od paliwa to mi się prawie stopiły
mocry [Usunity]
Wysany: 2006-01-23, 10:22
A czy cos moze mi sie stac jak doleje za duzo denaturatu do paliwa?? Tez mam problem z odpaleniem Rozrusznik kreci, ale nie zapali za nic...
Jezeli auto nie zapala to moga byc zasadniczo dwie przyczyny:
1. albo brak iskry
2. albo brak paliwa (lub zle paliwo, to ta sama kategoria)
Po pierwsze sprawdz czy swiece daja iskre, jezeli daja to szukasz dalej a jak nie to sprawdzasz caly uklad zaplonowy. Jak daja to jest problem z paliwem, sprawdz czy jest paliwo na listwie, sprawdz czy wtryski je podaja.
Moze sie zdarzyc tez tak, ze bedzie i paliwo i iskra a silnik nie zapala. Czasem jest to spowodowane zle ustawionym AFR i silnik w momencie rozruchu dostaje za uboga mieszanke i na zimno nie zapali (a czasem za bogata i wtedy zapali na zimno ale cieply juz nie bo go zaleje).
Jezeli masz stary silnik to zobacz czy czasem nie masz jeszcze wtryskiwacza roizruchowego, jezeli bedzie walniety to auto tez nie zapali na zimno.
Osobiście nie polecam stosowania denaturatu ponieważ :
-niszczy elementy aluminiowe '
-powoduje straszne problemy z rozruchem w lecie a co mówić o zimie ( mieszanka metanolowa zapala się gożej)
-po dodaniu w większej ilości (powyzej pół litra na cały zbiornik paliwa) rozwarstwia się i silnimk zasysa sam metanol co niestety unieruchamia silnik trwale aż do ustania mrozów.
Ogólnie wody ze zbiornika pozbywam się wczesną jesienią dolewając środek firmy STP( jedyny skuteczny) a jeśli ktoś hce "zaoszczędzić" i zalewać denaturat to też wczesną jesienią dolać przed tankowaniem i dłuższą trasą oraz silnik powinien być conajmniej ciepły wtedy przepali wszystką mieszankę metanolową w pierwszej kolejności bo metanol z wodą będzie na dnie .
Ten sam problem, zimno raz zapali po sekundzie gaśnie i juz sie nieda nic zrobić.
Dodałem do BP jakiś srodek czyszczący wtryski Liqiu Moly i nic dalej to samo.
Pozostaje przeczekać mrozy
Sprawdzilem u elektryka:
-przewody - ok
-iskra - ok
-pobor mocy rozruszniak - ok
- ladowanie - ok
- akumulator - ok
Pozniej podlaczenie do kompa, okazalo sie, ze jakis stabilizator biegu jalowego jets popsuty.
Rano odlaczylem go przed odpaleniem - lipa to samo
Sprawdzilem ustawienie zaworow - wszystko nominal....
Bez sensu na maksa, wszystko jest dobrze a nie pali;/
Dopiero przy holowaniu odpala.
Juz mnie cholera bierze.......
Sprawdzilem u elektryka:
-przewody - ok
-iskra - ok
-pobor mocy rozruszniak - ok
- ladowanie - ok
- akumulator - ok
Pozniej podlaczenie do kompa, okazalo sie, ze jakis stabilizator biegu jalowego jets popsuty.
Rano odlaczylem go przed odpaleniem - lipa to samo
Sprawdzilem ustawienie zaworow - wszystko nominal....
Bez sensu na maksa, wszystko jest dobrze a nie pali;/
Dopiero przy holowaniu odpala.
Juz mnie cholera bierze.......
Skoro jest iskra to teraz pozostakje ci sprawdzic czy jest benzyna na wtryskach.
_________________ 80' E21 323i
mocry [Usunity]
Wysany: 2006-01-24, 17:31
no ja denatu juz nie dolewam. dowiedzialem sie ze moze zniszczyc cos tam (nie znam sie na tym, ale chyba tez wtryskom nie sluzy) Jak cos to doleje jakiegos specyfiku do tego przeznaczonego, albo po prostu poczekam, az skonczy sie ta syberia! benzyne tankuje raczej dobra (bi pi lub szel) Pozdro
Mój ojciec ma e36 1.6. Wczoraj rano przy około 20 st odpaliła . Wieczorem juz nie. Nie wiem co jest grane. Kręci jak głupia i nic. Raz niby chwyciła ale tak na sekunde... i koniec.. Czy to mozliwe że paliwo ? Dziwne przy wiekszym mrozie odpaliła a teraz nie chce
Pomocy !
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
Mój ojciec ma e36 1.6. Wczoraj rano przy około 20 st odpaliła . Wieczorem juz nie. Nie wiem co jest grane. Kręci jak głupia i nic. Raz niby chwyciła ale tak na sekunde... i koniec.. Czy to mozliwe że paliwo ? Dziwne przy wiekszym mrozie odpaliła a teraz nie chce
Pomocy !
Teraz sa mniejsze mrozy ale za to wilgoc jest wieksza.
A przy wilgotnym powietrzu slak trafia starsze kable WN i troszkae inne powietrze jest zasysane do silnika. I ogolem gorzej jest zapalic.
Najlepszy sposob na wode w baku to tankowac jak najczesciej pod sam korek. Zwlaszcza kiedy w zimie jest w nocy mroz a w dzien odwilz nie dopuszczac do sytuacji ze autko stoi a w srodku 20 litrow, woda codzienie rano skrapla sie na sciankach baku i dolewa do benzynki.
A jak juz jest woda to niewielka sztuka jest spuscic wszystko z baku i nalac swiezej - lepsza moim zdaniem niz srodki wynalazki.
A przy wilgotnym powietrzu slak trafia starsze kable WN i troszkae inne powietrze jest zasysane do silnika. I ogolem gorzej jest zapalic.
Nie bardzo rozumiem co mam zrobić, paliwo prawdopodobnie dochodzi bo po wykręceniu swiecy jest ona mokra (od paliwa) . Od wczoraj wieczora kręce i nic, nie chce odpalić Wystawiłem ja dzis na słońce... może coś pomoże. Co mam zrobić z tymi przewodami
Pozdro
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
Panowie co za syberia???!!! ja moja caly czas mroze i niemam najmniejszego problemu poza tym ze co rano wychodze i z dobroci ciagne kilku
teraz troszke praktyki;
stosuje stp(przeczyszczajacy uklad paliwowy) w lecie jako dodatek a w zimie denaturat koszt za 0,5l ok 4,40zł tankowanie na sprawdzonych stacjach!!! (ile zaoszczedziciena tanich stacjach??? np.bp,neste- 3.71zł za 98bp drogo??!! ) i niekoniecznie pod korek moze silniczki rkokowe wam pozamarzaly a denat niedosc ze sie dobrze laczy z benzynka to jest hydroskopijny i pochlania wode , spalanie hmmm niejezdzicie caly rok na denacie wiec nic sie niestanie jak go troszku dolejecie a pomaga stary a sprawdzony ! co do diesla to dolejcie zwyklej 98bp i tez sie pozbedziecie sie zamarzania ropy ,efekt?? odrobine bardziej kopci, a niezamarza mieszanka z glowa ani denatu ani benzyny niemozna przesadzic jak przesadzicie z denatem do zawsze opcja dolej benzyny ! jak przesadzicie z dolaniem benzyny do ON zawsze mozecie dolac ON ! i po problemie
ps. dla niedowiarkow ostatnio spuszczalem mieszanke z combo 1,9td mieszanka; jakies rezerwa ropy a do fulla benzyny no tak to jest jak ktos sie niezastanawia czym wijechal na stacje a rozmawia przez telefon z jakas ponetna....... hehe efekt chmura dymu za autem,modlitwa mocy przybywajcie, ale dzien tak przejezdzil az do spuszczenia
skutki;
maluch spalił wszystko hehe
wlasciciel combo kilka litrow w plecy i kupa smiechu
niebujcie sie denatu wlewajcie w bak a nie do gardla !
Pomg: 1 raz Doczy: 22 Gru 2004 Skd: Poznan-Rataje/Czecha
Wysany: 2006-01-26, 12:18
barabus jesli swiece miales po wykreceniu cala mokro to wg mnie oznaka ze zalales ja troszke paliwem. Sprawdz inne oczysc je troche szmatka jesli beda mokre ,mozesz takze troszke przeczyscic druciana szczotka wkrec i sprubuj wtedy odpalic.
_________________ BMW E30 318 iS 90' Coupe Diamantschwarc metalic coraz blizej idealu (czyt oryginalu z lekkim upiekszeniem)
Mój też odpalił, wykręciłem wszystkie swiece i odpalił. A co najlepsze się okazało to to że przewód zapłonowy na trzecim cylindrze miał przebicie i silnik nierówno pracował, ufff... myślałem że się rozkraczyła !
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
a moja odpala przy temp -14 idealnie, a przy minus 20 paru za chiny ludowe.....
Probowalem juz chyba wszystkiego, od odmrazaczy do paliwa, przez ustawienie zaworow, podlaczenie pod kompa itd.....
Wszystko jest ok, przewody, iskra, podaje mu paliwo itd, kompresja nominal.
Juz mnie szlag trafia, ale plus jest taki, ze teraz nie ma ponizej 20 wiec odpalam od razu, bez najmniejszego nawet zajakniecia.
Jakies pomysly???
moje sugestje sa podobne
paliwa do pełna jak kogo niestac to dynksu szklaneczke
jak juz niezapala to ostatnio praktykowane w Audi 80 zdjac przewody i wykrecic swiece nagrzac w domu piekarnik do około 50- 80 stopni włozyc przewody na poł godzinki i pilnowac zeby temperatura nie wzrosła bo sie spalą
swiece trzymak kombinerkami nad zapalonym palnikiem kuchenki az beda goroące
wziąśc ciepłe przewody i gorace świece załozyc raz dwa - u sąsiada pomogło
sposób drógi przeczyścic cały układ paliwowy( niejest w cale duzo roboty wszysko przedmuchac ) , załozyc na zime nowy filtr paliwa , sprawdzic cisnienie pompy , sprawdzic filterek przy pompie , sprawdzic regulator cisnienia paliwa , przepłukac silnieczek krokowy ,
sprawdzic ( tylko niewiem jak i co dokładnie) to cos co włącza ssanie i powoduje ze silnik pracuje na wyzszych obrotach przez chwile
u brata w calibrze był ten czujnik walniety i niemiała ssania i były problemy z zapalaniem
[ Dodano: Czw Sty 26, 2006 6:18 pm ]
acha no i rozrusznik przydało by sie skontrolowac wyjac i sprawdzic czy niema luzów bo jak wyrobione szczotki ( przy 200 000km prawie niema juz szczotek ) i/lub tulejki a jest ich kilka i to miedzianych to niby kreci dobrze ale jednak po sprawdzeniu okazuje sie ze o poowe wolniej -- te tulejki mozna zmienic samemu tylko trzeba uwazac zeby słozyc do dobrze potem
Znalazłem przyczynę "niemocy" mojego silnika. Okazało się, że w przepływomierzu skropliła się para wodna i zamarzła powodujac blokowanie się klapki. Po odmrożeniu i osuszeniu całej przepływki auto odpala bez problemu i wszystko działa jak należy.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Rozrusznik kreci, ale nie zapali za nic...
? Dziwne przy wiekszym mrozie odpaliła a teraz nie chce
!
no tak to jest jak ktos sie niezastanawia czym wijechal na stacje a rozmawia przez telefon z jakas ponetna....... hehe efekt chmura dymu za autem,modlitwa mocy przybywajcie, ale dzien tak przejezdzil az do spuszczenia 
