BEEMKA - KLUB

[BOGGY E36]

a jeszcze coś mi się przypomniało pisałeś że odłączyłeś sondę...i nic ale jeździłeś z odłączoną czy tylko w garażu odpaliłeś i chodził na wolnych???

[ Dodano: Nie Sty 08, 2006 8:54 pm ]
jak stoisz to nie ma różnicy,musisz odłączyć zaizolować i pojeździć z dzień ,dwa i zobaczysz na postoju nie będzie żadnej różnicy,
ja dalej uparcie twierdze Ĺźe to lambda!
powodzenia!

a jeszcze coś mi się przypomniało pisałeś że odłączyłeś sondę...i nic ale jeździłeś z odłączoną czy tylko w garażu odpaliłeś i chodził na wolnych???

[ Dodano: Nie Sty 08, 2006 8:54 pm ]
jak stoisz to nie ma różnicy,musisz odłączyć zaizolować i pojeździć z dzień ,dwa i zobaczysz na postoju nie będzie żadnej różnicy,
ja dalej uparcie twierdze Ĺźe to lambda!
powodzenia!

[MaSTeR]

przejechalem sie z odlaczona ale tylko chwile, nic nie izolowalem bo z tego co udalo mi sie zobaczyc to lambda ma u mnie taka okragla wtyczke jak przeplywka z tym ze pod akumulatorem. A jaka to bedzie roznica jak bede jezdzil bez lambdy ? znaczy co zobacze bo nawet nie wiem na co mam zwracac uwage.
P.S. Czy katalizator sie nie rozleci jak bede jezdzil bez lambdy? z tego co wiem to narazie dziala.

[BOGGY E36]

jak pojeździsz to wtedy zobaczysz czy to na 100% sonda bo jak ją odłączysz to komp.włączy tryb awaryjny i nie będzie widział sondy czyli jak jest uszkodzona to "miesza" a jak jej nie widzi to będzie dobrze,tylko musisz pojeździć .
kat.się nie rozleci.
a jak autko przestanie mulić to na 100% lambda!

jak pojeździsz to wtedy zobaczysz czy to na 100% sonda bo jak ją odłączysz to komp.włączy tryb awaryjny i nie będzie widział sondy czyli jak jest uszkodzona to "miesza" a jak jej nie widzi to będzie dobrze,tylko musisz pojeździć .
kat.się nie rozleci.
a jak autko przestanie mulić to na 100% lambda!

[MaSTeR]

ok od jutra jezdze bez sondy , tak czysto teoretycznie zastanawiam sie teraz ... jesli wszystko chodzi bez sondy to po kiego wafla ona jest?

[duchX]

tylko sobie zalej do baku bo troszke wam bez tej sondy wciagnie paliwka !!

tylko sobie zalej do baku bo troszke wam bez tej sondy wciagnie paliwka !!

[ps190]

moze sprawdz czy niemasz lewego powietrza i koniecznie napisz co to bylo jak juz dojdziesz bo chyba to sie czesto w isach dzieje

moze sprawdz czy niemasz lewego powietrza i koniecznie napisz co to bylo jak juz dojdziesz bo chyba to sie czesto w isach dzieje

[BOGGY E36]

[MaSTeR]

No dobra auto dzis przeszlo samo siebie w psuciu mi humoru czy z sonda czy bez dzieje ste tak samo ... tzn. jade jade a nagle auto mowi "koniec" i gasnie, przy probie odpalenia nowi "nie odpale" cokolwiek bym robil jest uparte jak osiol, poczekam pare minut i nagle jakims cudem auto odpala, przymulanie przy jezdzie pozostalo, aha dzieje sie tak srednio co kilometr Dodam jeszcze ze jak zgasnie i nie chce odpalic to przy kreceniu rozrusznikiem nie slychac pompy paliwa (co dla mnie jest dziwne bo wczesniej bylo slychac) a po paru minutach juz znow ja slychac nawet jak auto odpali i chodzi na jalowym (oczywiscie jak sie czlowiek wslucha odpowiednio) pompa jest nowa, fabrycznie nowa. CO to moze byc?

[duchX]

WIEM co jeszcze moze byc ale to tylko przypuszczenia odpowietrzenie baku paliwa zobacz czy jak auto ci zgasnie i odkrecisz wlew paliwa czy zassie powietrze mi w 5 urwal sie kabelek od zaworu otwierajacego odpowietrzenie baku i szlak tarfil pompe zrobilo sie takie podcisnienie w baku ze nie miala sily wciagac benzyny i padla nie czylem tego bo jechalem na gazie ale to co mowisz wydaje mi sie pasowac do tego nie wiem czy w twoim autku jest cos takiego jak filt oparow paliwa albo zawor od odpowietrzania baku ale sptrawdzaj !!!!!

WIEM co jeszcze moze byc ale to tylko przypuszczenia odpowietrzenie baku paliwa zobacz czy jak auto ci zgasnie i odkrecisz wlew paliwa czy zassie powietrze mi w 5 urwal sie kabelek od zaworu otwierajacego odpowietrzenie baku i szlak tarfil pompe zrobilo sie takie podcisnienie w baku ze nie miala sily wciagac benzyny i padla nie czylem tego bo jechalem na gazie ale to co mowisz wydaje mi sie pasowac do tego nie wiem czy w twoim autku jest cos takiego jak filt oparow paliwa albo zawor od odpowietrzania baku ale sptrawdzaj !!!!!

[MaSTeR]

Ja dzis widze nocke w garazu z tym gratem bo inaczej tego auta sie nie da nazwac rekin byl duuuuzo mniej awaryjny. Co do odpowietrzenia baku to jest jakis zbiorniczek w nadkolu ale tam nie bylo zadnych kabelkow wiec zaworu raczej nie bedzie, korek nie jest tak do konca szczelny u mnie ale sprawdze czy z odkreconym sie tak dzieje. Mam jeszcze takie drobne pytanie czy istnieje w tym aucie cos takiego jak jakos wylacznik bezpieczenstwa ktory jak sie cos zlego stanie wyl;acza pompe paliwa? Dzis rozbieram czujnik polozenia przepustnicy i zagladam do przeplywki bo moze gdzies tam ja cos przytrzymuje. P.S. Lambda raczej nie ma tu znacenia jeszli z nia i bez niej jest taka sytuacja? A co z tym czujnikiem ktory kiedys tam odpiolem co obroty narastaly ? czy to moze byc jego wina?

[duchX]

nie ma wylazcnika awaryjnego !! w ktorym miejscu jest ten czujnik co go odpinales opisz mi !!

nie ma wylazcnika awaryjnego !! w ktorym miejscu jest ten czujnik co go odpinales opisz mi !!

[MaSTeR]

nr 8 z rysunku wczesniejszego - ten 2- pinowy

[duchX]

fuck to zmien ten czujnik nowy kosztuje okolo 20 pln a bedziesz mial jedno z glowy

fuck to zmien ten czujnik nowy kosztuje okolo 20 pln a bedziesz mial jedno z glowy

[jaqub]

pojedz na diagnostyke... wydasz max 100pln albo mniej... podlacza Ci komputer i na wyswietlaczu bedzie czarno na bialym... a tak wymienisz jeden czujnik za 20pln potem kolejny itd... zreszta chyba szkoda czasu i rozczarowan....

[MaSTeR]

jak ufasz mechanikom to powodzenia jezdzij na warsztaty, juz 3 lata temu po przygodach z rekinem powiedzialem ze wiecej moja noga na warsztacie nie stanie i tego jak narazie konsekwentnie sie trzymam, poza tym co to za frajda miec auto i byc calkowicie od niego zaleznym (i od mechanikow tez) potem zepsuje mi sie cos na drodze a ja nie bede wiedzial gdzie rece wlozyc i co ty bys zadzwonil po lawete a ja bym pojechal dalej ... Rekin dal mi naprawde szkole i teraz juz nie ma zmiloj robie to co na warsztatach i to z wcale nie malym powodzeniem i z lepszymi rezultatami BO ROBIE DLA SIEBIE ... po prostu na tym JESZCZE sie nie poznalem jest to dla mnie nowe jak dla sekretarki linux i juz. Wole juz kupic ten czujnik, najwyzej bede mial na zapas jak by sie przypadkiem cos kiedys ... ale poki co ide dzialac wyciagne pomierze i posprawdzam co sie tylko da w tej bestji
P.S.
Znam takich mechanikow co dostaja auta w ktorych jakis kabelekprzetarl sie albo wypadl/zasniedzial styk i np. kasuja za taka usluge po 300pln wklejajac ze cos tam bylo zepsute, a niewtajemniczony "pacjent" placi bo nie ma innego wyjscia. To nadaje sie do telewizji ...

[jaqub]

nie zrozumiales mnie....
ja tez mam bmw
moja e36 to byl istny koszmar... instalacja gazowa 2 lata drogi przez meke... praktycznie wiekszosc robilem przy aucie sam... ale bylo tak ze dzwonilem po kogos znajomego np. jak mi zdechla pompa paliwa bo wiedzialem doskonale ze z paczki zapalek, gumy do zucia i tysiaca rad udzielanych mi przez innych nowej nie zlepie...
ZAWSZE gdy jade do jakiegokolwiek warsztatu ( w chwili obecnej mam jeden jedyny, drogi ale pewny, byłe ASO BMW) nie oddaje auta tak po prostu i nie siadam w poczekalni czekajac co to bedzie tylko siedze na warsztacie katujac ucho mechanikom i nie rzadko pomagam im... sam wjezdzam na stanowisko i sam wyjezdzam... bylem kiedys w warsztacie gdzie mechanik powiedzial ze sam wjedzie bo ja pewnie nie umiem i zebym sobie poczekal, wypil kawe i poczytal gazety PODZIEKOWALEM i pojechalem gdzie indziej...

Poradzilem CI zebys pojechal na diagnostyke komputerowa a nie naprawe do warsztatu... ale skoro wolisz meczyc sie, kombinowac i tracic pieniadze to Twoja sprawa...
P.S. ja w TYM warsztacie sam sobie korzystalem z kompa diagnostycznego bo kiedys mialem podobna sytuacje jak Ty i przy uzyciu kompa diagnostycznego usterke udalo sie zlokalizowac i wyeliminowac po prawie dwoch dniach... okazalo sie ze padniety jest czujnik polozenia walka rozrzadu (ja mam osprzet siemensa a wlozony byl od boscha bo przerobieniu koncowki), kolko impulsowe na walku bylo od boscha nie pasujace do czujnika siemensa, a po wymianie kolka i czujnika na nowke auto nie chcialo odpalic... wymieniony modul/komputer sterujacy i wszystko dziala.... zajelo to prawie 2 dni i to w pelni wyposazonym profesjonalnym warsztacie... wiec jeszcze raz zycze powodzenia...

[MaSTeR]

no tak i przynajmniej czesc rzeczy sie wyjasnila ... juz nie gasnie przyczyna ... zle styki na zlaczu pompy paliwa (to takze bylo przyczyna falowania obrotow na jalowym), ciekawe co by pokazal komputer na warsztacie, albo czy "mechanicy" wymienili by pompe ... jednak chyba nie chce wiedziec. Czytalem dzis duuuzo starych tematow z tego forum i bylo tam tez cos o czujniku polozenia przepustnicy ze to niby nie jest potencjometr, a dwa switche jeden na otwarcie na maxa a drugi na zamkniecie przepustnicy ... no coz musze to zdementowac, nie wiem jak u Was ale u mnie jest to potencjometr, sprawdzilem i dziala raczj prawidlowo. Sprawdzilem kable, sa OK zero przebic, chcialem tez swiece wykrecic, hmm ... ale nie udalo sie, klucz nie wytrzymal i nawet jednej nie poluznilem (to bym bardzo chetnie oddal mechanikom, tylko nie wiem czy bym nie musial glowicy szukac ... albo oni ). Przeplywka nigdzie sie nei zacina powierzchnia potencjometru w przeplywce jednolita nigdzie nie przetarta. Sprawdzilem tez wszystkie rurki powietrzne i odme, wygladaja OK i lewego nie ciagna. Sprawdzilem tez dokladniej co i jak z lambda, niestety jeszcze nie na voltomierzu, ale nie ma najmniejszej roznicy w jezdzie z podlaczona i odlaczona. Pozostaje pytanie co z tym czujnikiem nr 8. aha i nie znalazlem w dalszym ciagu tego opisu jak sprawdzic bledy kompa jak by mi ktos mogl to wytlumaczyc co i jak mam zrobic to bym byl wdzieczny. Kolejny odcinek zmagan z ISem juz niebawem...

[duchX]

walcz trzymam za Ciebei kciuki dasz rade juz widze ze dobra storne idziesz a sprawdzales jakie masz zasilanie na pompie jak juz styki wyczysciles ?? i zobacz jak z tym odpowietrzaniem baku powodzenia pozdrawiam

walcz trzymam za Ciebei kciuki dasz rade juz widze ze dobra storne idziesz a sprawdzales jakie masz zasilanie na pompie jak juz styki wyczysciles ?? i zobacz jak z tym odpowietrzaniem baku powodzenia pozdrawiam

[cypis0]

powiem ci tak tu kolega o diagnostyce pisze i ma racje wystarczy najpierw zwykly analizator spalin i juz ci pokaze jaka mieszanke daje i to daje do myslenia i eliminuje sporo elementów sam mialem okazje obserwować isa e36 jak przjechal na warsztat do znajomego i chlopak mial podobne objawy falowanie dławienie sie itp podpinasz laptopa i masz odczyt dzialania waznych ementów, u niego akurat poszla lambda zlokalizowanie usterki zajelo 10 min wymiana 20 i auto bylo nie dopoznania!!mysle ze oszczedzilo mu to poro nerwów czasu pieniedzy pewnie tez,

[MaSTeR]

sory ale jak bym chcial jechac gdzies z tym autem to raczej nawet bym nie pytal na forum co to moze byc i nie szukal tu zadnej pomocy, wydaje mi sie ze forum techniczne wlasnie od tego jest zeby wyjasnic pewne sprawy i dowiedziec pare przydatnych rzeczy, a nie do odsylania ludzi do "fachowcow" To tak jak by sie ktos pytal jakie cisnienie ma byc w oponach zimowych przy max zaladowaniu a ja bym odpowiedzial wiesz nie kombinuj tylko jedz do wulkanizatora ... nie mam najmniejszego zamiaru tlumaczyc sie dlaczego nie chce jechac na zaden warsztat.Chce to zrobic sam i szukam INFORMACJI ktore moga mi siedo tego przydac. np. dalej nie wiem jak sprawdzic te bledy kompa na tzw. zaroweczke. Chyba nikt nie jest mi wstanie pomoc i udzielic informacji (a z szukajki juz skozystalem i nie znalazlem niestety). POZDRAWIAM

[center]

master spoko spoko no stres
tu sa kody do kompa i jak sie to robi
http://www.verrill.com/ca...leproblem.shtml
powodzonka

[MaSTeR]

The fault codes for these systems will appear on the check engine light when you turn the ignition key to the On position (but don't start it), then: fully depress the accelerator pedal, then fully release it. Repeat the depress, release cycle 5 times fairly quickly, but not too fast. It should be completed in a few seconds.

OK przekrecam na zaplon stacyjke, nie zapalam, przyciskam pedal gazu na maxa i puszczam do pozycji poczatkowej piec razy, ... nawet nawet kilka(nascie) serji po 5 i ... wielkie nic . Czy to ma migac ta kontorka ktora jest miedzy predkosciomierzem a obrotomierzem? jesli tak to mi nic nie miga.


What you are doing here is clicking the wide open throttle switch then the idle switch each 5 times.

No i tu zaczynaja sie schody bo z tego co wczoraj wywnioskowalem (pomierzylem i posprawdzalem) to nie ma u mnie tych switchy (otwarta zamknieta przepustnica) tylko jest potencjometr - plynnie reguluje. Co o tym myslicie?

[ Dodano: Sro Sty 11, 2006 3:06 pm ]
OK pojezdzilem bez sondy zrobilem ok 100km ze spalaniem nie bylo zadnych problemow nawet nie wiem czy wzroslo i raczej nie jestem w stanie tego stwierdzic. Co do zachowywania sie auta to powiem ze przed rozgrzaniem nie ma najmniejszej roznicy, po rozgrzaniu tez nie, dopiero po przejechaniu ok 20-30km jak auto ma postac np. na skrzyzowaniu na jalowym to zaczyna zamulac wolne obroty, po dodaniu gazu zero reakzji i slychac leciutkie strzaly w wydechu (zapewne za bogata mieszanka), po chwili auto juz przyspiesza jak poprzednio, dobrze wnioskuje z tego ze sonda jest OK? P.S. Dalej nie wiem co z tymi bledami kompa, zrobilem wszystko wg. instrukcji i nie dziala.

[ Dodano: Sro Sty 18, 2006 4:02 pm ]
dobra widze ze nikt nie ma zielonego pojecia co to moze byc, na dodatek nikt nie jest w stanie powiedziec mi co z tymi bledami kompa, ale to nic, ja Wam powiem co jest przyczyna (chociaz jeszcze tego nie wymienilem)... dla wszystkich zainteresowanych : to kable WN. pozdrawiam.

[ Dodano: Sro Sty 18, 2006 4:05 pm ]
aha zapomnialem dodac ze nie odwiedzilem zadnego warsztatu i nie podlaczalem auta pod kompa. A jesli chodzi o stracony czas to niewiele bo ok.2 godzin sprawdzania wszystkiego co tylko mozliwe.