BEEMKA - KLUB

[duchPW]

[RoboCop]

Pioter nie tłumacz mi takich oczywistości... 9zimę jeżdzę RWD(nie licze zim na motocyklach ), ale wciąż bez szpery...
ten na którego się powoływałem jeździ 540 e34 - wyglądało, że wie co pisze...

[duchPW]

pozory mylą - ja na ten przykład zrozumiałem, że skoro piszesz, że znasz szperę tylko z opisu, to nie jest to dla Ciebie taką oczywistością... stąd tłumaczenie, ale skoro nei jest Ci potrzebne, to nie bierz go do siebie

teraz juz się w tym pogubiłem- skoro piszesz, że to dla Ciebie oczywistości, to jak w końcu uważasz, że ten koleś miał rację, czy nie?... no i czy łatwiej sie jeździ ze szperą czy trudniej i czy to w ogóle ma jakieś znaczenie?

pozory mylą - ja na ten przykład zrozumiałem, że skoro piszesz, że znasz szperę tylko z opisu, to nie jest to dla Ciebie taką oczywistością... stąd tłumaczenie, ale skoro nei jest Ci potrzebne, to nie bierz go do siebie

teraz juz się w tym pogubiłem- skoro piszesz, że to dla Ciebie oczywistości, to jak w końcu uważasz, że ten koleś miał rację, czy nie?... no i czy łatwiej sie jeździ ze szperą czy trudniej i czy to w ogóle ma jakieś znaczenie?

[Grzesio]

mnie tam by szpera bardzo pomogła...wyjechać czasem z pod domu niekiedy pod górę nie można wcale ruszyć, bo jedno koło się ślizga a drugie stoi

[RoboCop]

[SmasherE30]

czy lato czy zima ze szperą auto lepiej się słucha i jest bardziej przewidywalne, ale warunkiem jest, żeby kierowca wiedział o co chodzi w poślizgach

[Domel]

[slawo]

[Lord Lukasz]

Ubiegłą zime przeżyłem jakoś na letnich oponach ale z łopatą w bagażniku i do tego gdzie bym nie zaparkował to mnie wypychali. Wyciągłem wnioski i na tą zime sie przygotowałem, zapodałem 4 nowe oponki i chyba jak mało kto oczekiwałem na dużą zime i może nie tak duża ale w końcu przyszła.
W lecie zabardzo nie moge korzystać z zalet tylnego napędu 1.8i tak więc w zimie korzystam z każdego zakrętu i jak narazie rozwaliłem tylko dokładke pod zderzakiem bo bawiłem sie w płóg i odśnieżałem sobie droge i coś wyrosło na niej.
W zakrętach to zależy na jakich obrotach sie jedzie. Jak calowo robie sobie drift mały i obroty są troche duże to wystarczy odjąć gaz i lekko skontrować, przy wciśnięciu sprzęgła bączek pewny. Ogólnie dopóki auto słucha kierowcy czyli reaguje na ruchy kierownicy i gazu można wyjść z wszyskiego. Ogólnie tak jak napisałem, byanajmniej ja ćwicze ile sie da, każdy zakręt ze śniegiem staram sie bokiem przejechać. Ważne jest też hamowanie silnikiem w zimie, największa głupota to odcinanie napędu. Takie byanajmniej ja wnioski wysówam, moze sie myle więc każda rada będzie dobra.

[RoboCop]

wracając do tematu szpery w zimie, załatwiłem ziomalowi szpere (teraz żałuję, że ja jej jednak nie wziąłem ale miałem nadzieje, że znajde most o odpowiedniejszym przełożeniu do mnie ... i nie znalazłem ) i on po założeniu tego dyfra nawet nie przeszedł na zimówki tylko dalej jeździ na letnich gumach 225 - mówi, że nie ma wielkich problem... ehhh...

[Łukasz]

Nie martw się Robert nie jesteś sam , ja zrobiłem tak samo i teraz Rafał jeździ na 3.91 S, a mogłem chociaż troche popróbować, ale co tam - niech ma

[RoboCop]

Taką bym chciał! pociesza mnie to, że nie tylko ja się tak załatwiłem -hihihi...
zresztą ja bardzo nie narzekam, przyzwyczaiłem się wolę jeździć w zimie niż w lecie (wszystkie nieprzyjemne historie zdarzały mi się w "porze suchej"), tylko jestem ciekaw tego "ustrojstwa"....