Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2005-11-19, 00:04
kazda rozporka jest przydatna,czy to firmy omp czy hartge czy witchers..
najwazniejsze aby np. nie pekla w czasie wypadku i chodzi mi tu o te w srodku kabiny tj.klataka i zebysmy sie na nia nie nadziali...
wiec ja to bym zalozyl ich najwiecej jak bym tylko mogl do takiego zawieszenia jak mam..na przod na gore i na dol,tyl na gore,i srodek czyli klatka lub polklatka...
pzdr
rozporke czuc na zakretach - to troche tak jakbys dal sztywniejsze zawieszenie z przodu, ale nie do konca - jej dzialanie polega na tym, ze kielichy (ktore jak kazda pozostala czesc karoserii pracuje) nie pracuja az w takim zakresie.... co jak napisalem najbardziej czuc na zakretach
Allroad - zauwaz, ze ta karoseria posiada juz inne o wiele mocniejsze usztywnienia kielichow... wiec rozporka faktycznei nie jest potrzebna... poza tym do jazdy po torze, to nie jest mus, ale na pewno sie ja odczuwa
niestety posiadanie rozporki moze miec tez negatywne efekty - wyobrazcie sobie, ze ktos wjezdza wam w prawy (lub do wyboru lewy) blotnik od boku - przy pomocy wozporki mamy skasowane oba, a nie tylko jeden kielich - jesli w ubezpieczalni wyjdzie, ze to samodzielny montaz, to nici z ubezpieczenia za drogi bok .... wiec trzeba uwazac
Go
Wysany: 2005-11-19, 03:16
Po pierwsze to Allrad. Z Allroadem to możesz sobie wyskoczyć na forum Audi.
I nie musisz się wysilać żeby mi tłumaczyć, że jak auto ma 20 punktową klatkę to nie potrzebuje rozpórki, która w tym przypadku jest zbędnym balastem. Rajdowe jak i wyścigowe M3 z klatką Prodrive'u ma wystarczjaco sztywną karoserię dzięki między innymi wyprowadzeniom do przednich kielichów. Stąd właśnie to:"A niby po co tu rozpórka? " skoro karosieria jest wystarczająco mocna. I ja tu nie teoretyzuję, bo ta klatka http://www.ak-polski.org....aee270ac5e8d91f to mój pomysł i cześciwo realizacja. No i testowana tez była....na szutrach, na lotnisku w Modlinie... i na drzewie
Powiem tyle, wez kolego kup sobie seryjną e30 tke w dobrym stanie, mam na myśli taką która ma seryjny zawias i zmierz odległość między kielichami, potem załóż sportowe twarde sprężyny i amorki + felgi 17" na oponach 215x40 i zrób 30tyś km bez rozpórki i ponownie zmierz odległość i sie zdziwisz. śmieszne ale sprawdzone.
Każda rozpórka w mniejszym lub większym stopniu pełni swoją funkcje i nie pisz tu bajek. Wez pod uwaga że czas robi swoje czy tego chcesz czy nie i wytrzymałośc i sztywnośc konstrukcji po 20 latach nie jest taka jak była w dniu opuszczenia fabryki....
Każdy dobry kierowca, pasjonat jazdy samochodem mający do tego "dryg" wyczuje taką różnicę - zwłaszcza w samochodzie, którym jeździ od jakiegoś czasu....
Cytat:
, ale rura to i tak pół biedy, bo problemem są naprężenia które powstają w miejscu najbliżej błotników
Błągam ! Rozpórka nie służy do przytrzymywania błotników
Może dlatego kolega nie wyczuwa różnic w prowadzeniu....
Cytat:
Przede wszystkim belka powinna być wykonana 1 rury jak największej średnicy
Ok, a co jeśli będzie z miękkiego materiału. Mimo wszystko widzę, że kolega duzó pisze, ale zapomina o podstawowych aspektach technicznej czystości i zaawansowania rozwiązań oraz wykorzystaniu do produkcji innych technik oprócz spawania...
Podstawowym celem rozpórki jest zachowanie stałych wymiarów punktów zamocowania zawieszenia, aby mogło ono dzięki zadanej charakterystyce prowadzić samochód bez ujemnego wpływu czynników związanych z odkształceniami - więc sztywność samej rozpórki i odpowiednie zamocowanie do punktów mocowania zawieszenia, bez żadnych udziwnień - to ważne parametry, a nie jakieś:
Cytat:
Miejsce to powinno być tak skonstruowane, że po przykręceniu do kolumny, na wszystko przy skraju kolumny powinien być przykręcany dodatkowy profil usztywniający o parametrach na zginanie 5x większych i na przykład 2x wyższy niż sama rura. A z tego co widzę w tych wszystkich konstrukcjach, to jest dokładnie odwrotnie.
Grzesio - wez ja sciagnij, sfotografuj i pomierz
zmierz wszystkie srdenice,dlugosci, sciagnij z niej kazdy wymiar ! zrobil bym sobie taka jednak potrzebuje najpierw jakiegos puntu odniesienia
dlacezgo niektore rozporki sa w takim ksztalcie :
a niektore po prostu proste jak ta Grzesia
przeciez kielichy nie sa ustawiione pionowo i na chlopski rozum lepsza powinna byc ta powykrzywiana ale Grzesio ma rozporke konkretnej firy a oni tam raczej picu nie zrobili
?
Deyna, zawsze byłem zwolennikiem dyskusji ale ją zakończe ze swojej strony, bo czuje że w ten sposób do niczego nie dojdziemy. Jeżeli uważasz siebie za mechanicznego guru, to uważaj tak dalej, mi wszystko jedno. Ja siebie za takowego nie uważam więc pewnie nie mam racji. Co do rozpórek kielichów przednich to przekonaliście mnie. Niebardzo. Chętnie jeszcze bym przeczytał zdanie Smaschera, ponieważ uważam że on potrafi się wypowiadać w języku, którym mogą się komunikować inżynierowie i jaki przystoi w dyskusi technicznej i w dodatku ciekawie.
Rozpórka na ostatnim zdjęciu jest dla mnie niemalże rewelacyjna i taką to bym już może założył
Piotr, życie to sztuka kompromisu...
Negowanie czegokolwiek na podstawie wyłącznie własnej teorii nie wydaje mi się drogą do osiągnięcia ww., zwłaszcza jeśli nie jest ona poparta doświadczeniem (ami), które w technice jest niesłychanie ważne...
A rozpórka ze zdjęcia nr3 (profi)wygląda dość osobliwie, jednak zbyt mało widać, żeby móc coś więcej powiedzieć.
A co powiecie na temat rozpórek ze śrubą rzymską...
A co powiecie na temat rozpórek ze śrubą rzymską... [/quote]
Dobre do samochodów po "przejściach" w których normalna rozpórka nie pasuje.
Jak kupowałem swoją w sklepie D&W w Gdańsku to sprzedawca pytał się mnie czy jestem pewny swojej beemki,bo przymierzali do 2szt. i nie wchodziły na kielichy-a w mojej pasuje jak ulał.
_________________ Żonę możesz mieć tylko jedną,a beemek ile chcesz...
RoboCop ! to co wkleiles to rozporka RAcingDynamics czy cos takiego - takze profi !
czy taka rozporka "domowej" roboty NA OKO cos da ? (zrobil bym sobie ja u wujka ale czy jest sens zawracac sobie gitare tylko po to zeby nic to nie dalo ! ) chcial bym zrobic ale na postawie jakiejs konkretnego wzoru
Grzesio sciagnij wymiary z tej swojej PROOOSZE !
chyba ze ktos ma jeszcze jakas dobra firmowa rozporke (weichers czy jakos tak lub innej renomowanej firmy a nie "Biedronka" )
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2005-11-22, 02:43
Cytat:
renomowanej firmy a nie "Biedronka"
pisalem juz ze nie ma duzej roznicy jakiej jest firmy..
jak "biedronka" zrobi porzadna z mocnego materialu rozporke na wzor Hartge to nie kuplbys jej za 99zl ? moze wolalbyc isc i kupic w sklepie tjuningowym za 250 i pierwsze co to chwalic sie innym "jaka to ja mam piekna i czysta rozporke" ?
ps.wiesz urbi ze nic a nic do ciebie nie mam ale ze ostatni cos napisales to padlo na ciebie
Trzeba tylko pamietac aby wymiary do "domowej roboty" rozporki sciagac z rozporki firmowej. Sciaganie wymiarow z samochodu jest niedobre bo gwarantuje wam, ze samochod przez te lata juz troche sie "zlozyl" do srodka.
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2005-11-22, 19:22
i dlatego zalecane jest zakladanie rozporki na podniesionym aucie(przod)..ale juz chyba ktos o tym wspomnial.dobre sa tez do starszych aut te ze sruba rzymska.mozna zalozyc bez podnoszenia auta i pozniej rozciagnac ale te rozporki wygladaja malo trwale.nadaja sie raczej do samochodzikow w stylu cc ,matiz,uno itd
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
! Rozpórka nie służy do przytrzymywania błotników 
)
