BEEMKA - KLUB

[meles]

Witam!

Jestem nowy na tym forum. Nie mam jeszcze BMW, ale z racji tego, że na uczelnię i do domu daleko (leniuch ze mnie) to chcę sobie sprawić jakąś niedrogą i ekonomiczną beemkę. Bardzo podoba mi się model E30, ale nie wiem za dużo o nim. Za jakimi modelami się rozglądać, benzyna, diesel, jaka pojemność jaki rocznik? Narazie nie wiele wiem, szukałem na forum, ale nie ma wiele odnośnie awaryjności. Chodzi mi o jak najmniejszą awaryjność. Bardzo dziękuję za wszelkie sugestie. Mam nadzieję, że już niedługo dołączę do grona posiadaczy beemek i klubowiczów.

PS. Nie bójcie się. Bardzo dbam o samochody i swój będę traktował jak jajko.
PS2. Jak drogi jest serwis modelu M30? Ile kosztują podstawowe części zamienie: wałek rozrządu i pasek, itp.?

[pudzian]

elo ja proponuje e30 z silnikem 2.5 jak bedziesz o nia dbal to niebedziesz mial duzo wydatkow;)nio chyba ze na oponki i paliwo a o ceny czesci do takiego silnika to ja nieznaju bo niemam takiego jeszzcze pozdro a i kupoj juz na szerokiej lampie pozdro

[slawo]

jak niedroga i ekonomiczna to szukaj ety (niedlubanej).

PS. Waska jest ladniejsza niz szeroka

[meles]

[KORDI]

Wąska lampa to chodzi o tylne lampy,takie były przed face liftingiem....potem była szeroka(jest prawie taka sama lampa tylko szersza.... )

Pozdro...

[misza]

ja bym zaproponowal tak moze e28 528 z silnikiem m30 tu masz galerie

[misza]

waska


szeroka

[meles]

Dzięki wielkie! Piszcie jeszcze o eksploatacji. Dzisiaj widziałem 325TD z 89 roku za jakieś 6000 PLN. Blacharka bardzo dobra, tylko na jednym nadkolu troszeczkę rdzy. Zawieszenie super. Silnik po generalnym remoncie. Czy to dobra cena?

[pudzian]

chyba widziales 324 bo ja niewidzialem jeszzce 325 z 89 szukaj benzynki a eta tez dobra male spalanie jak na taka pojemnosc i dlubnac zawsze cos mozna wiec tak meles szukaj szerokiej

[SmasherE30]

oj chłopaki ... zero konkretów! to ma być pomoc?

Chodzi o typ tylnych kloszy lamp. E30tki z roczników od 82 do 9/87 mają węższe tylne klosze dzielone na 2 poziomo, auta po 9/87 mają szersze klosze dzielone na 3.
Również bardzo istotny jest fakt że na pewno auta po 9/87 (a przypuszczalnie już od 8/86) miały cynkowane nadwozie, więc odpada całkowicie problem korozii nadwozia, jeżeli oczywiście nie było robione po dzwonie... korozja nie ma prawa występować nigdzie ... mam model z 88 roku i jak zerkniesz na auto od spodu to nie ma ani jednej ciapki rdzy ... nigdzie ... tak samo wokół szyberdachu i wokół innych wrażliwych miejsc...

Co do części to zajrzyj na forum techniczne, tam jest post "niezbędnik techniczny". W nim znajdziesz link do katalogu online Intercarsu. Tam się dowiesz dokłądnie w jakich cenach sa części zamienne. Dla przykłądu powiem Ci że za trochę ponad 500zł po znajomosci w IC kupiłem pasek rozrzadu, klinowy, olej silniowy, filtr oleju, filtr paliwa, rolkę napinacza paska, uszczelki dolotu i wydechu, głowicy oraz pokrywy zaworów (do 6cio cylndrowego m20)...
co do zawieszenia to sworznie wahacza przedniego to jakieś 50-70zł, najlepsze ... Lemfordera. Sprzęgło kompletne czyli z dociskiem to koszt ok 780zł.
Amortyzatory ... różnie ... od 80zł za sztukę przód (AlKo bodajże), poprzez bilsteiny za jakieś 250-300/sztukę przód, do ok. 4000zł za gwint kompletny
Tarcze przód lite ok 80-120zł sztuka .. klocki to samo (kpl przód). Wentylowane tylko ciut droższe ...

Pewnie i tak koledzy się za głowe złapią co za absurdy tu wypisuje bo większość z nas korzysta ze znajomości i wychodzi jeszcze taniej

Co do silników to masz duży wybór ... ja osobiście nie polecam silników 4ro cylindrowych typu M40 bo są nienajmocniejsze i mają wrazliwy i drogi w naprawie rozdząd, no i nie brzmi najlepiej, no i miska olejowa jest upierdliwie nisko i łatwo nieświadomie zrobić silnikowi duuuże kuku ... oraz 2litrowej wesji 6cio cylindrówki M20, bo ma niedobór momentu obrotowego w zakresie niskich obrotów i jazda nim jest trochę uciążliwa i nieekonomiczna ...

Polecam występujące tylko w wąskiej lampie tak zwane Ety, czyli wersje 325e z silnikami niskoobrotowymi (max moc przy 4250obr) pojemności 2,7litra, które dysponuja moca 122km i momentem ok 240Nm rozłożonym płasciutko w pełnym zakresie obrotów. Jest to specjalna konstrukcja BMW zapewniająca niskie zużycie paliwa ... jeśli by Ci zabrakło koni to ten silnik jest również bardzo rozwojowy.
Inna opcja to klasyczne 2,5 litra 170km, jednak kupując model 325i musisz sie liczyć że łatwo trafisz na auto w kiepskim stanie ... norma ... właściciel korzysta z potencjału pod prawym pedałem ale zaniedbuje auto pomijając wiele zabiegów eksploatacyjnych ... modele te są równiez najczęściej już trochę obtłuczone ... niemiejjednak zdrowy motor zapeania niesamowite doznania podczas jazdy i gwarantuje możliwość nawiązania rywalizacji na drodze z wieloma innymi autami
Ewentualnie możesz się skusić na 16to zaworowego 4ro cylindrowca M42 czyli 318is, który dysponuje małą masą oraz mocą 136km w serii, co sprawia że jest bardzo dynamiczny i ładnie zachowuje się w zakrętach. Jazda tym autem to jak jazda tylnonapędową hondą Silniczek ładnie się kręci i również jest dosć dobrze podatny na modyfikacje ... tylko nie brzmi już tak fantastycznie jak m20

Jeśli planujesz zakłądac instalację gazową to szukaj 325e albo 325i ...

Pozdro

Dizla olej ... to nie jeĹşdzi ... taniej wychodzi benzyna w gazie

[Bruner]

[cinek_sw]

nie piszcie Chłopakowi że M30 przecież to stara konstrukcja jak świat... jeśli chodzi o e30 to proponuje 6 cylindrowe a czy to bedzie 2.0 czy 2.5 czy 2.7 to już nie gra zbyt dużej roli przy czym 2,7 jest najbardziej ekonom... podstawowa sprawa to stan silniczka i blacharki, 2,7 są najbardziej żywotne ale nie wychodziły na szerokiej lampie.... podstawowe pytanie ile siana masz na kupce ? bo wy tu wypisujecie o szerokich lampach a tu sie okaże że meles ma 2000zł no tak ciężkie jest życie studenta wiem coś o tym

[center]

ekonomiczna beemka:
ja mam 320 i moge szczerze odradzic, przy najblizszej okazji przesiadam sie na 325, bo duzo pragnie, smialbym rzec bardzo duzo...
jak checsz wrzucic gaz to tez tylko 325 i radzilbym zainwestowac w konkretniejsza instalke zeby potem nie miec problemow..
z awaryjnoscia nie powinno byc problemu, ja od kiedy jezdze na PB ( gaz byl moim przeklenstwem) to nie mam zadnych problemow, czesci mozna w miare tanio dorwac, zawsze znajdzie sie ktos kto ma rozbita albo rozbiera swoja wiec sie pozbywa czesci i okazji jest mnostwo(wystarczy zebys rzucil okiem na dzial sprzedam czesci jest tam tego tony)..
wiec jazda beemka to glownie wydatek na dzien dobry:
-zakup
-ewentualnie gaz
-paski, plyny i wszystkie te pierdulki

no a potem to juz tylko poprawianie pod siebie i koszty eksploatacji..
pozdrowionka i witamy kolejnego pasjonata

[cinek_sw]

[Marcin]

Ciesze sie Maciek, ze zrobiles porzadny wyklad nt. E30 bo jak widze gdy ktos koledze, ktory nie ma zielnego pojecia o E30 poleca Ete to noz sie w kieszeni otwiera. A skad Melis ma wiedziec co to jest Eta jak nie wie nawet co to waska i szeroka lampa

Rownie dobrze mozna wszystkie posty poza Smashera usunac

PZDR

[cinek_sw]

oj już nie bądź taki niedobry Marcinie, każdy na swój sposób wytłumaczył o co biega.....
BTW meles a nie melis

[ChriS]

Mój brat jest studentem i ma od prawie roku BMW e30 320.Sam mu je kupiłem i teraz mam za swoje .Ciągle muszę mu pomagać przy beemce,a to olej,płyn,coś dokręcić,np. wczoraj dzwoni łajza z Bydgoszczy (tam studiuje)że nie ma ogrzewania i co ja mam zrobić jechać 100km i naprawić czy przez telefon wyjaśniać krok po kroku co ma zrobić-pewnie pół godziny mało .Meles ja Ci nie odradzam beemki,ale wybierz zadbaną, w dobrym stanie technicznym,bo się rozczarujesz.Dobrze gdybyś miał w okolicy kogoś od BMW kto by Ci pomógł w pierwszych miesiącach z beemką,a potem już pójdzie z górki
Właśnie uzupełnij profil skąd jesteś?
Pozdrawiam

[center]

i przede wszystkim podstawowa zasada!!!!!
NIGDY ale to NIGDY nie jedz sam ogladac beemki, wez kogos kto ma albo niedawno mial, nie zadnego Pana henia co sie zna na wszystkim tylko posiadacza, bo bedzie wiedzial na co spojrzec, gdzie zajrzec i o co zapytac, radze bo sam sie wkopalem, moglem gorzej ale i tak wystarczajaca mam nauczke...
niemniej goraco polecam bmw, radosc z jazdy przede wszystkim...

[Melis]

[Menel]

dodam ze jak sie jezdzi tak jak ja czyli lans czyli bardzo powoli i delektuje sie jazda to sadze ze mniej sie psuje a nawet powiedzialbym ze nic sie nie psuje tankuje(jedno i drugie ) i jezdze
przy kupnie wymiana rozrzadu u kumpla za calosc 300zl i olej sam wymienilem z kumplem za 120 zl.koniec wymian i tyle starczy studentowi.
odradzam silniki 1.6 i 1.8 poniewaz pala o 1-2 litry mniej od 2.5 .nie wspomne o 2.0 ktore pali tyle samo co 2.5 a mniej ma mocy. chyba ze komus zalezy tez o mniejszych oplatach ubezpieczeniowych itd wiec wiadomo co wybrac.
dla mniej wymagajacych wszystkie czesci mozna kupic na szrotach itd w cenie czesci do poloneza,lanosa,forda.opla itd itd a zamontowac u znajomego w warsztacie.
pozdro

[meles]

Dziękuję bardzo za wszystkie rady! Teraz zacznę szukać bo będę wiedział na co mam mniej więcej zwracać uwagę a jak coś mnie interesuje to może kogoś z was da się namówić na oględziny. Bardzo mi pomogliście.

Jako, że większość czasu spędzam we Wrocławiu to samochód będzie raczej używany do jazdy po mieście. Jeżdżę raczej wolno, bo Wrocław jest strasznie dziurawy. Jeszcze przynajmniej raz w miesiącu jakieś 400km po autostradzie Wrocław-Katowice no i okazyjne wyjazdy. Jeżeli chodzi o traktowanie to bardzo lubię klasyczny wygląd samochodu i raczej nie będę nic w nim przerabiał, wyglądu napewno nie zmienię. Tylko chyba będzie w planach przeróbka na gaz ze względu na koszty benzyny. Ostatnio rozmawiałem z takim Panem Kaziem co zakłada instalacje gazowe w piwnicy i chociaż studiuję fizykę i interesue się mechaniką to poprostu rozwalił mnie wiedzą na ten temat i obalił wszystkie moje mity na temat gazu.

Szczerze zastanawiam się czy takiego samochodu nie sprowadzic z Niemiec. Ciekawe ile wyniosły by koszty takiej imprezy?

Pozdrawiam wszystkich beemkowcĂłw.
Marcin Borsuk

[Marcin]

Drogi Marcinie!

Jezeli mieszkasz we Wrocku to na twoim miejscu na pewno wybralbym sie do Niemiec po BMW.

A co do pana Kazia to uwazaj. Czasem tacy sa geniuszami w swej dziedzinie a czasem nie maja zielonego pojecia a tylko udaja specow, tak wiec zalecam ostroznosc.

PZDR

[Łukasz]

Doceniam chęci, o gazie się też nie wypowiem bo zdanie na jego temat mam jedno. Tym bardziej na temat zakładanego w piwnicy (jak zmieścić BMW w piwnicy ?)
Moim zdaniem poczekaj na BMW jeszcze trochę....Ale to tylko sugestia.

Korki, dziurawe drogi - może jakies FWD na początek?
Pozdrawiam i powodzenia.

[meles]

[Sobek]