Witam
Mam pytanko czy most ze szperą pomoze mi przy ruszaniu?
czesto jezdze na wyscigi...i moj najwiekszy problem to start mam opony 205\55 16 i najwiecej trace na starcie..(a co bedzie jak zaloze 4.27 jeszcze gorzej jesli chodzi o start) ktos mi mowil ze szpera pomoze, ostatnio rozmawialem z fachowcem i powiedzial ze nic nie pomoze bo to w koncu 25% mocy a przy stracie wykorzystuje wiecej mocy..jakie jest wasze zdanie na ten temat
p.s moze ktos mi poradzi co zrobic zeby tak dlugo nie mielic oponami?ruszanie z niszych obrotów nie wchodzi w rachuwe to wkoncu 16v i zeby dobrze szedl trzeba go wysoko trzymac 8) dzis zalozylem fabryczne bbsy 14 cali z najdziejana na lepsze osiagi co sie okazalo byly takie same a nawet gorsze w zaleznosci od pomiaru np. pomiar od 3 tys na 2 biegu do 6.5 tys na 205 wychodzil 4.3 na 14 bbsach 5.1...sec
no wlasnie chodzi o to ze zerwa oba jezeli przay starcie nie wykorzytsam wiecej niz 25% mocy a napewno wiecej sie wykorzystuje, w koncu dlatego szpera 25% sie nazywa
Dlaczego szpera ma 25% i co to oznacza to dokładnie tego niewiem. Ale jak Arni miał kiedyś na fire jedno koło na trawie i jedno na asfalcie, to zapiszczał.... Mcinek zrobił tak samo gdzieś na drodze i mimo iż jedno koło było na trawie a drugie na asfalcie, to zapiszczał... jak to wytłumaczysz...
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
no wlasnie chodzi o to ze zerwa oba jezeli przay starcie nie wykorzytsam wiecej niz 25% mocy a napewno wiecej sie wykorzystuje, w koncu dlatego szpera 25% sie nazywa
Szpera 25% oznacza, ze jak zawsze jedno kolo bedzie mialo minimum 25% mocy tzn. kola beda sie zawsze krecic razem, tyle, ze jedno z nich (to co ma mniejsza przyczepnosc) bedzie dostawac minimum 25% mocy.
W zwyklym moscie kolo o mniejszej przyczepnosci moze czasem dostac tylko 1% mocy, dlatego szpera jest taka fajna.
Nie wiem z jakim fachowcem gadales ale koles pojecia nie ma o szperach. Szpera nie ogranicza mocy przenoszonej na kola do 25% bo to nie jest TRC czy ASC!!! Szpera przeniesie tyle mocy ile wykrzesasz z silnika tylko rozdzieli ja lepiej na kola.
Pogon takiego fachowca.
A to co pisze lukas to wlasnie zasluga szpery, ktora przeniosla na kolo stojace na asfalcie min. 25% mocy i dlatego kola zapiszczaly. W zwyklym moscie cala moc by poszla na kola stojace na trawie i nic by nie piszczalo.
_________________ 80' E21 323i
Ostatnio zmieniony przez Marcin 2005-06-12, 17:18, w caoci zmieniany 1 raz
Monika Baura [Usunity]
Wysany: 2005-06-12, 17:16
Szpera 25% oznacza, ze jeśli różnica w sile jaka jest między jednym a drugim kołem jest większa niż 25%, wtedy blokada dyfra "puszcza', by go nie uszkodzić, i np. w miarę normalnie skręcić. W miarę jasne ? Dlatego w sporcie, na rajdy szutrowe, ta szpera może być u7stawiona na 40-60 % np, ale na codzień, na asfalt BMW ustawiło na 25%. By móc normalnie jezdzić.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
jeszcze gorzej jesli chodzi o start) ktos mi mowil ze szpera pomoze, ostatnio rozmawialem z fachowcem i powiedzial ze nic nie pomoze bo to w koncu 25% mocy a przy stracie wykorzystuje wiecej mocy..jakie jest wasze zdanie na ten temat
bylem tylko ciekaw czy bardzo pomoze przy ruszaniu
