BEEMKA - KLUB

[RySiOtm]

A więc tak. Wszystko było ok, dopóki nie zaczęły się mrozy. Przy tym największym z piątku na sobotę żonka pojechała na stację benzynową dolać paliwa no i po drodze wskazówka od temp poleciała na czerwone pole. Kobieta jak to kobieta nie zwróciła uwagi i tak chwilę jechała... Kiedy zorientowała się, że temp jest za wysoka stanęła na poboczu... w międzyczasie wywaliło trochę płynu. Jako, że mnie nie było to auto stało sholowane na podwórku. Kiedy przyjechałem to pod korkiem oleju kawka z mlekiem (i to sporo). Na bagnecie to samo, a płyn przy w wężu przed termostatem był zamarznięty... I teraz pytanie. Czy to uszczelka czy pękła głowica, jeśli auto się przegrzało.

Nie wiem czy to ma coś wspólnego, ale nie grzeje mi prawa strona w środku. Tzn. leci letnie powietrze po stronie pasażera. A dwa, że od jakiegoś czasu były problemy z przełączeniem się na gaz, a jak się już przełączył to potrafił co jakiś czas wywalać na benzynę. Poza tym wąż dochodzący do reduktora był letni...

Silnik m52b20

[sarna1]

musiałeś mieć lipny płyn skoro zamarzł, jak jest kawa z mlekiem pod korkiem to są 3 wyjścia:

1. poszłą uszczelka - ale to najmniej prawdopodobne
2. pękła głowica
3. Pękł blok - i patrząc na to że płyn zamarzł to niestety najbardziej prawdopodobne......

[Vindevil]

Punkt 3 niestety

[RySiOtm]

majac chwile sprawdzilem co i jak. W plynie jest olej i odwrotnie. Auto normalnie pali i jezdzi. Nie ma spadku mocy, nie grzeje sie, tzn trzyma normalnie temp. takze moze to tylko uszczelka?

[sarna1]

no bez zdjęcia głowicy się nie dowiesz, ja na uszczelce nie zobaczysz miejsca przepalenia to następnie sprawdź głowicę na szczelność - jak będzie szczelna to niestety zostaje blok. Stawiam na blok ponieważ nie piszesz o kompresji walącej w układ chłodzenia, płyn się nie gotuje więc uszczelka mało prawdopodobna.

[RySiOtm]

jednak auto sie gotuje