BEEMKA - KLUB

[sebo]

witam nie wiem skad to sie bierze i jak to dokladnie opisac ale zauwazylem pewna dolegliwosc w moim smigle mianowicie zdaza sie ze czasami z rozna czestotliwoscia pojawia sie mulenie silnika tzn jade sobie w pewnym momencie wciskam gaz do oporu a tu zamiast przy 4tys pojawic sie power jest jakby uczucie ze silnik stawia opor w wkrecaniu a czasami jak wcisne to idzie jak strzala jak na razie nie zauwazylem jakies zaleznosci kiedy to sie pojawia ale na pewno wiem ze jak np pojezdze troche i stane na jakies 5 min na zapalonym silniku i tak bede stal to jak pozniej ostro wystartujue to idzie jak rakieta co jeszcze :silnik jak zauwazylem nie chodzi tak charakterystycznie jak m20b20 i m20b25 moich znajomych nie chodzi o dzwiek z zewnatrz tylko taki specyficzny ktory slychac w srodku mam nadzieje ze wiecie o co mi chodzi uklad zaplonowy pozostawiam bez podejrzen oprocz kabli ale to by raczej nie bylo wina takiego losowego spadku mocy jedyne co mi przychodzi do glowy to pompa paliwa (tu pewnie trzeba by zainstalowac jakis cisnieniomierz w samochodzie zeby to zauwazyc) wtryski ale tez nie wiem dlaczego mialo by sie to pojawiac losowo lub juz dojechany silnik nie mam jak sprawdzic cisnienia na cylindrach moj manometr jest za krotki jezeli ktos mial cos takiego niech sie wypowie pozdro

[HAMANN E30]

pamietaj,ze wszystko zalezy tez od paliwa jakie i gdzie lejesz- jest duzo przypadków chrzczenia paliwka i dlatego wlasnie tak jest czasami,ze autko nie ciagnie jak powinno,szczegolnie na Orlenie dodatki wody - zalej Pb98 na jakiejs innej stacji np. Shell i zobacz czy bedzie lepiej,no chyba,ze naprawde masz objawy pompki paliwa ale opcje z chrzczonym paliwkiem tez weż pod uwagę.
pozdro

[sebo]

praktycznie zawsze tankuje paliwo na jednej stacji (lotos) zdarza mi sie zalac na bp albo na neste ale szczerze mowiac nie umiem jak na razie powiazac tego mulenia z tankowaniem benzyny na roznych stacjach choc moze zaczne sie temu przygladac co do ukadu paliwowego to filtr wymieniony pompa poprawnie zasilana regulator 3 bary (nie mam jak sprawdzic cisnienia) listwa wtryskowa szczelna moze ktos ma jeszcze jakies sugestie?

[LUKAS]

Filtr paliwa...

[sebo]

jak wyzej napisalem filtr paliwa wymieniony calkiem nie dawno

[LUKAS]

przepraszam, przeoczyłęm to ...

[adrian e30]

mam podobny problem, tyle tylko, ze u nie samochod caly czas mulia mam e30 2,5l, nie dostaje kopa powyzej 4 tys obr, szczerze mowiac przekopalem wszystko i nic. elektronika sprawdzona, wszystko sprawne cisnienie na cylilnrach ok, wtryski, pompa, kable wn, cewka, czujniki, przeplywka, zostaje mi jeszcze czujniuk polozenia walu ale niesadze zeby to on byl.
walcze juz z tyo kolo pol roku i nie moge znalezc
jak do czegos dojdziesdz to napisz, moze i mi pomozesz
pozdro Adrian

[sebo]

to u ciebie moze cos z walkiem/glowica ale u mnie raczej odpada bo to zjawisko pojawia sie tylko chwilowo wiec glowica czy cisnienie u mnie wydaje sie byc malo istotne to chyba cos innego tylko nie wiem co mam zamiar sprzawdzic zawory(luz) ale ostatnio mam malo czasu

[adrian e30]

mowisz ze problemy z moja betka to problem z glowica?
byla robiona na cacy wiec jedynie moze to byc wałek rozrzadu, jest to mozliwe?

[loko]

wszystko jest możliwe... łącznie z tym że ktoś ci spaprał robotę... nie zakładam że tak jest ale to również możliwe... najlepiej jedź do mechanika bo tutaj nikt ci nie pomoże dopóki nie będzie miał możliwości zerknięcia na twój samochód...

[MARAS]

a na jakich świecach jeździsz kolego i w jakim są stanie ile elektrod jaki odstęp między nimi może opisz jaki mają nalot czarny szary są mokre suche .... może tu tkwi problem
Jakiś czas temu przetestowałem kilka rodzajów świec i zauważyłem objaw na świecach Championa, Boscha i Brisk samochód po rozgrzaniu silnika na wolnych chodził spoko ale w zakresie od 850 do 2000 obr. muł nieprzeciętny dopiero po przekroczeniu 2000 zaczynał się zbierać... Najlepsze rezultaty osiągnąłem na świecach NGK (dwu elektrodowe) i Beru (cztero elektrodowe) samochód chodzi dobrze w całym zakresie obrotów aż do Łyyytyyytyyyy (tak uwielbianego przez nas dzwięku odcięcia) W przypadku Beru gdy autko zasilane jest gazem (jak u mnie) na nich na gaziwie pracuje gorzej silnik ma tendencje do nierównej pracy na wolnych obrotach i słabiej się wkreca życia nabierał dopiero po przekroczeniu 4000 dlatego osobiście jestem za NGK najlepiej sie nadają do BMW

[LUKAS]

MARAS, testy przeprowadzałeś tylk ona gazie, czy na benie też?
Twój wniosek po testach dotyczy Gazu czy benzyny. Bo na jesli tylko gazu, to na benzynie NGK wcale nie musząbyć najlepsze...

[MARAS]

Lukas czy ty czytasz między wierszami czy co drugą linijkę sprawdzenie odbywałeo się i na Pb i na LPG, a konkretnie chdziło mi o uzyskanie optimum na obu rodzajach zasilania.
Jeszcze raz Pb i tylko Pb najlepiej chodził na NGK i BERU - szczególnie dobrze w wysokich obrotach, równa praca przy obu typach świec

Dla PB i LPG NGK okazały się najkorzystniejsze na Beru gorzej chodził na LPG w niższych obrotach tak jakby potrzebował większej dawki powietrza i zastanawiał się wkręcić czy nie wkręciuć na obroty to pewnie wina czterech elektrod.