Odkopuję temat, ponieważ mam problem z temperaturą w e34 m20b20. Wyremontowałem motor i poskładałem, a temperatura sporo za połową. Postów i tematów o odpowietrzaniu m20 przeczytałem dziesiątki, ale u mnie nic z tych sposobów nie działa. Cały problem polega na tym, że jak ustawiłem babę pod wzniesieniem, aby łatwiej odpowietrzyć to przelewało się z powrotu ale temperatura i tak za połową. Podczas jazdy wzrosła pomiędzy pionem a pierwszą kreską. Ustawiłem babkę w poziomie a tu strumienia nie ma. Jak zakręciłem nawiew na zimne to leje z powrotu jak z cebra, ale wskaźnik za połową - odkręcam nawiew na gorące i strumień natychmiast zanika. Ma ktoś jakiś pomysł, lub miał podobny przypadek
- na zimnym nawiewie strumień jest - temperatura poza pionem
- na gorącym nawiewie strumienia brak - temperatura poza pionem
- podczas jazdy jeszcze gorzej - temperatura między pionem, a pierwszą kreską
Chodzi o to, że jest funkiel nówka Wahler na 88 stopni C. U mnie cały czas za połową podczas jazdy i na postoju, ale chyba znalazłem defekt: ubywa niewielka ilość płynu w chłodnicy, a w środku szyba przednia w miejscu nawiewów zrobiła się tłusta, a i szyby lekko zachodzą, więc podejrzewam nieszczelną nagrzewnicę.
Ostatnio zmieniony przez bogib184 2010-06-21, 18:23, w caoci zmieniany 1 raz
Silnik i głowica zrobione na Tip Top , a przy próbie odpowietrzenia po remoncie wyszło to. Podejrzewam, że wcześniej ktoś zasypał układ uszczelniaczem, a ja zmieniłem płyn. Olej raczej nie