[rafcis82]

Pytanko moje takie jest jakie powinny byc prawidłowe obroty na jalowym biegu , pytam sie dlatego bo zmienilem silnik krokowy na starym mi falowaly ale mialem delikatnie ponizej 1tysiaca a teraz nic nie faluje rowno chodzi ale wskakuje powyzej 1tysiaca mozna nawet powiedziec ze blizej 1,5tysiaca jest ...czy to jest normalne czy trafiony jakis krokowiec kupilem??? z gory dzieki za odpowiedz

[WI$NIA]

Jakoś wysoko strasznie. U mnie jest koło 750 i tak chyba powinno być.

[rafcis82]

to moze przeczyscic go jakos i mu sie poleprzy , chyba ze dam mu chwilke i niech pochodzi w samochodzie to sie uspokoi???

[WI$NIA]

Ale na zimnym masz 1,5k obrotów, czy na rozgrzanym? Jeśli na rozgrzanym to raczej nic mu nie da "pochodzenie".
Możesz spróbować go przeczyścić benzyną może to coś da. Ja swój czyściłem WD-40 i na krótką metę pomogło.

[rafcis82]

No wlasnie na zimnym mam bo dzisiaj mi przyszedl i poszedlem sobie do garazu go zamontowac wiec moze jak przegonie troche samochod to cos sie zmieni:)

[maaaad]

760, +/- 40

[WI$NIA]

Na zimnym może mieć troche wyższe obroty, nie powinien, ale może, więc rozgrzej najpierw silnik do temperatury pracy i zobacz co się będzie wtedy działo.

[M-4]

Jak sprawdzałem na lampie stetoskopowej to miałem wg obrotomierza 1000 a wg lampy 800 wiec tez mozesz to wziasc pod uwage u siebie. Najlepiej jak pojedziesz sobie na ustawienie zapłonu i obrotów do jakiejś samochodówki - u mnie to kosztuje 20 zł.

Zimny silnik powinien mieć wyższe obroty. Ciepły o ok 200 niższe.

[maaaad]

[quote="rafcis82"]wskakuje powyzej 1tysiaca mozna nawet powiedziec ze blizej 1,5tysiaca jest ...czy to jest normalne czy trafiony jakis krokowiec kupilem??? z gory dzieki za odpowiedz[/quote]
Może być trafiony krokowiec. A może być rozregulowany/uszkodzony czujnik położenia przepustnicy (takie małe, czarne, pod przepustnicą). Było już trochę o tym na forum :)

[MAJSU]

[quote="M-4"]Jak sprawdzałem na lampie stetoskopowej to miałem wg obrotomierza 1000 a wg lampy 800 wiec tez mozesz to wziasc pod uwage u siebie. Najlepiej jak pojedziesz sobie na ustawienie zapłonu i obrotów do jakiejś samochodówki - u mnie to kosztuje 20 zł.

Zimny silnik powinien mieć wyższe obroty. Ciepły o ok 200 niższe.[/quote]

Kolego lampie stroboskopowej jak już to raz a dwa w M20B25 zapłonu nie ustawiasz.

[318Albert]

Na zimnym nie powiniem 1200 przekraczać, na ciepłym powinno być ok 750-800. Nie rozumiem jak można zapłon ustawić w M20 jak tam ECU steruje, nawet nie ma przerywaczaw aparacie zapłonowym :?