Mój kolega rozgląda się za e34, moim zadaniem jest mu dobrze doradzić..
Co myślicie o silnikach 2.5 tds ? Są awaryjne, jak z mocą, częściami, co się psuje w tych samochodach często i na co są wrażliwe? Jak spalanie? Na co zwrócić uwagę przy zakupie takiej e34? No i ogólnie czy to fajny silnik jest.. ?
Musi być diesel.
Po 1. mam chroniczny wstręt do instalacji gazowych (chyba, że sekwencja)
Po 2. i najważniejsze Auto służbowe to diesel.
[ Dodano: 2010-04-13, 10:16 ]
Wypatrzyłem coś takiego: link do aukcji . Gościo pisze...
Cytat:
"W aucie podczas jazdy czasami zapala się kontrolka od wtrysku sterującego, w tym samym czasie silnik ma nie równe obroty. Najprawdopodobniej jest problem z wtryskiem sterującym lub nastawnikiem. Dodam że bez problemu odpala na zimnym i ciepłym silniku."
.. mam do przejechania całą polskę wszerz, warto po to jechać?
_________________ *puk puk*
- kto tam?
- panewka
Ostatnio zmieniony przez M-4 2010-04-13, 10:16, w caoci zmieniany 1 raz
Zwolenników m51 popularnie zwanego TDS'a jest tak wielu jak przeciwników zwłaszcza posiadaczy klekotów TDI spod znaku VW.
Gdzie porównania TDS DO TDI biorąc pod uwagę pojemności, spalania, moc czy kulturę pracy w porównywaniu tych silników nie mają zastosowania bo dzieli je przepaść technologiczna.
Jest dużo mitów na temat tych silników nie wszystkie się potwierdzają.
Sam miałem TDSa uważam, że jak na 20 kilku letnią konstrukcję to świetny silnik diesla nawet dzisiaj i nie porównując go do silników CR. Nie wspominam go źle. Jednak jestem zwolennikiem benzyny i do diesli podchodzę inaczej i nie wypowiadam się bo nie będe obiektywny.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
No tak tylko że vw tdi też robi już bardzo długo, i jakoś umieli to zrobić że działa, przykład audi 100/a6 c4 1,9tdi i 2,5tdi rewelacyjne silniki, a tds jednak ma swoje wady, nie mówię bo benzyna to jest to co ma być,
_________________ Bandyci Mogą Wszystko
[move]Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja [/move]
No tak tylko że vw tdi też robi już bardzo długo, i jakoś umieli to zrobić że działa, przykład audi 100/a6 c4 1,9tdi i 2,5tdi rewelacyjne silniki, a tds jednak ma swoje wady, nie mówię bo benzyna to jest to co ma być,
"Uderz w stół a nożyce się odezwą..."
zgadza się TDS ma swoje wady nie ma silników idealnych ale są niczym w porównaniu do 2,5TDI od AUDI a większe takie same jak chociażby przez nas nie lubiany M40 kłopoty z wycierającymi się wałkami i słabą żywotnoscią rozrządu i dużym kosztem jego naprawy, z przegrzewaniem się i największą dlatego nie znajduje szerszego uznania wśród posiadaczy taksówek PALIWOŻERNOSCIĄ odgłosy pracy kojarzące się nadal ze starym "ropniakiem" dzięki pompowtryskiwaczom zanim się rozgrzeje można usłyszeć trochę dieslowskiego klekotania
Stań kiedyś obok TDS i TDI posłuchaj który jest cichszy i kulturalniejszy w pracy.
porównujemy auta tej samej klasy i wielkości czyli bmw e39 525tds I A6 2,5tdi
BMW e39 525 TDS 1996r.
masa 1 625 kg
spalanie z niezależnych testów żeby nie było, że z katalogu...
miejski 9,1 (automat 9,8)
pozamiejski
mieszany 7,0 (automat 7,2)
przy 90km/h 5,1 (automat 5,2)
przy 120km/h 6,9 (automat 6,7)
Audi A6 2,5 TDI 2001r. pięciomiejscowy, czterodrzwiowy sedan skrzynia manuala nie znalazłem automata i nie chce mi się szukać bo nie warto kopać leżącego
masa 1 565 kg
poza miastem 6,2 l
miasto 11,3 l cykl mieszany 8,1 l
"...Pod względem technicznym czołówkę klasy średniej wyższej tworzą trzy niemieckie auta: Mercedes E, BMW 5, Audi A6..."
"...Jest naprawdę dobrze. W klasie średniej wyższej jednak duże znaczenie ma prestiż. Audi nie ma się czego wstydzić, lecz Mercedes i BMW są pod tym względem jeszcze lepsze. Ale za kilka lat, kto wie..."
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2010-04-14, 23:27, w caoci zmieniany 1 raz
MARAS Powiem ci tak nie wiem skąd masz te dane ale są nie prawdziwe, miałem okazję jeździć i tds i tdi, po-prostu tdi miaźdzy tds-a niestety pod względem ekonomi i elastyczności co do dźwięku to oby dwa działają jak traktor nie ma co ukrywać, i oczywiście co do tdi to mówimy o 2,5 r5 który jest bezawaryjny, i na dodatek kolego z mechaniki nie byłeś dobry bo pompowtryski zostały wprowadzone najpierw do 1,9tdi gdzieś około 2000r, a w 2,5tdi jeszcze później, te stare silniki tdi miały tak jak tds pompoę sterowaną elektronicznie i wtryski tylko że bez pośredni a nie tak jak tds pośredni, co do wałków to znów ci się pomyliło z 2,5 v6tdi
_________________ Bandyci Mogą Wszystko
[move]Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja [/move]
tds to najgorszy slnik bmw - wystrzegaj sie go no chyba ze masz duzo siana w portfelu - ja w rodzinie mialem 3 i wszystkie 3 skonczyly zywot przerobione na zyletki - a ile kasy pochlonely zanim tam poszly lepiej nie pytaj - tds w automacie w miescie zarl 12 litrow na trasie mozna bylo zejsc do 8. Jak szukasz diesla to tylko TDI i nic innego.
tds to najgorszy slnik bmw - wystrzegaj sie go no chyba ze masz duzo siana w portfelu - ja w rodzinie mialem 3 i wszystkie 3 skonczyly zywot przerobione na zyletki - a ile kasy pochlonely zanim tam poszly lepiej nie pytaj - tds w automacie w miescie zarl 12 litrow na trasie mozna bylo zejsc do 8. Jak szukasz diesla to tylko TDI i nic innego.
Mocno stronnicze. Ja słyszałem kilka zupełnie odwrotnych opinii od Twojej. Komu wierzyć?
Prawda jest taka że Tds to jest nie udana konstrukcja i taka jest prawda, sarna1 ma racje co do Tdi, mimo że bardzo lubię Bmw ale jak diesla z tamtych lat to TDI, spali mniej i jeździ lepiej,
_________________ Bandyci Mogą Wszystko
[move]Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja [/move]
tds to najgorszy slnik bmw - wystrzegaj sie go no chyba ze masz duzo siana w portfelu - ja w rodzinie mialem 3 i wszystkie 3 skonczyly zywot przerobione na zyletki - a ile kasy pochlonely zanim tam poszly lepiej nie pytaj - tds w automacie w miescie zarl 12 litrow na trasie mozna bylo zejsc do 8. Jak szukasz diesla to tylko TDI i nic innego.
Mocno stronnicze. Ja słyszałem kilka zupełnie odwrotnych opinii od Twojej. Komu wierzyć?
hej - no ja opieram sie na własnych doswiadczeniach a nie na opiniach ktore zaslyszalem - wiec sam sobie odpowiedz na swoje pytanie. Jesli diesel to tylko TDI, łatwo i tanio naprawi ci to kazdy mietek i bedzie jezdzilo i jezdzilo.
tds to najgorszy slnik bmw - wystrzegaj sie go no chyba ze masz duzo siana w portfelu - ja w rodzinie mialem 3 i wszystkie 3 skonczyly zywot przerobione na zyletki - a ile kasy pochlonely zanim tam poszly lepiej nie pytaj - tds w automacie w miescie zarl 12 litrow na trasie mozna bylo zejsc do 8. Jak szukasz diesla to tylko TDI i nic innego.
Mocno stronnicze. Ja słyszałem kilka zupełnie odwrotnych opinii od Twojej. Komu wierzyć?
hej - no ja opieram sie na własnych doswiadczeniach a nie na opiniach ktore zaslyszalem - wiec sam sobie odpowiedz na swoje pytanie. Jesli diesel to tylko TDI, łatwo i tanio naprawi ci to kazdy mietek i bedzie jezdzilo i jezdzilo.
hehe zwlaszcza jak pompowtryski padną... Ja nigdy wiecej juz nie kupie TDI
_________________
Ostatnio zmieniony przez Enzo 2010-04-15, 17:12, w caoci zmieniany 1 raz
Enzo Zwłaszcza że z tamtych lat Tdi nie było na pompo wtryskach tylko na pompie rotacyjnej(vp) i na wtrysku bezpośrednim, a tds miał pompę rotacyjną i wtrysk pośredni, a z jakim tdi miałeś problem co ci się stało że tak mówisz
_________________ Bandyci Mogą Wszystko
[move]Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja [/move]
no i co ze pompowtryski padna - musisz z 200-300 tysia walnac zeby padly albo na szambie latac a jak padna to 900 pln kosztuje nowy i po sprawie - na nastepne 10 lat masz spokoj - obecne tdi ma 140 tysia w 3 lata i chodzi na chipie az miło . Jesli bmw to albo nowsze diesle albo benzynka - za to AudiVw to tylko dieselek
sarna1 Z pomp wtryskami jest już problem i nie chodzi że się zepsuje tylko o sposób jego mocowania do głowicy jedną śrubą, przez co ma tendencje do rozbijania gniazda w głowicy,
_________________ Bandyci Mogą Wszystko
[move]Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja [/move]
Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2010-04-16, 07:53
M-4 na paczatku napisales "co myslicie o silnikach 2.5tds", ja sadze ze w e34 wymieka w porownaniu z M50B25 na sekwenscji, swietny silnik i ma kopa, a gazior w PL nadal tani!!!
poszukaj z kolega na allegro czegos takiego.
Nie bez powodu BMW wycofalo sie z TDsow a vw/audi non stop tluklo 1.9Tdi tylko je modernizujac, poczynajac chyba od audi 80 do A4 produkowanych cos kolo 2004roku (moj brat ma taka fure z belgii i mowi ze na nic go zmieni).
TDs byl tez montowany w oplach omega B i najbardziej charakterystyczna jego cecha jest- ogromna paliwozernosc przy ciezkiej nodze, wiem to od kumpla.
Chyba ze jezdzimy na bogato i taka pierdola jak koszty paliwa to trzeciorzedna sprawa
A ON w polsce nie jest tani, bywa ze kosztuje tyle co PB.
A kultura pracy TDsa w poronaniu do M50 to jak porownac poloneza z ferrari, stawialbym na M50!!! Silnik ktory nie boi sie duzych przebiegow i ma te 24zaworki i pare KM oraz Nm
_________________
gg 3777982
Ostatnio zmieniony przez Pablo325i 2010-04-16, 08:18, w caoci zmieniany 3 razy
Podzwoniłem trochę po ludziach którzy mieli TDSa na sprzedaż, dużo ludzi wspominało o pompie, albo wymienionej pompie. Nie trafiłem na TDSa bez problemów z silnikiem.
Zatem raczej przekonaliście mnie, że jeśli BMW to nie diesel
Pablo325i a musi być M50B25?
Może coś takiego? link do aukcji
Chłopak wydaje się na porządnego, jest fanem.
Co do tego to się nie zgodzę są porównywane całkiem inne silniki, CR w bmw jest dobry ale w mercu jest tragiczny, a tutaj mowa była o Tds-e więc w e34 pompa jest inna jak w e39, przez co e34 tds jest zły, jeśli z tamtych lat diesla to tylko tdi
_________________ Bandyci Mogą Wszystko
[move]Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja [/move]
Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2010-04-17, 09:52
M-4 napisa/a:
Zatem raczej przekonaliście mnie, że jeśli BMW to nie diesel
Jesli BMW to nie diesel TDs, ale juz diesle CR czyli np e39, e46 z silnikami 2.0d i 3.0d to swietne silniki, przede wszystkim ekonomiczne. A 3.0D to rakieta, szczegolnie po czipie, choc mocne wysilenie tego silnika czesto skutkuje zajechaniem ukladu turbo lub samej turbiny.
Jesli TDs to radze poszukac na www.mobile.de auta z kasiazka serwisowa, sprowadzic takiego sprzeta i moze kilka lat bedzie spokoj.
Ale chyba kazdy wie ze naprawy diesli sa zawsze drozsze niz PB!!! Poza tym to polskie paliwo .
Posluchajcie tego: kumpel kumpil w niemczech e36 M50B20, na niemieckiej benzynie lecial po autobanie 220km/h, wpadl do polski, zatankowal i po A2 nie mogl przekroczyc 200km/h
[ Dodano: 2010-04-17, 10:02 ]
M-4 jesli chodzi o M50 to 520stka jezdzi calkiem wdziecznie, ale 525i lepiej by sobie radzilo z e34. BMW 5er to juz duze bydle.
Ale jesli chodzi o aukcje do ktorej dales linka to chociaz pojechalbym zobaczyc to auto, koncowka produkcji, i za 4400zl pewnie by ja wyrwal.
_________________
gg 3777982
Ostatnio zmieniony przez Pablo325i 2010-04-17, 10:05, w caoci zmieniany 2 razy
A ja uważam, że zadbany dobry egzemplarz w TD czy TDS posłuży długo bezawaryjnie
Natomiast, jeśli kolega szuka E34 za 4-5 tys złotych to na pewno cudów nie będzie i pewnie będzie klną i opowiadał jak to beemki się często psują...
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
.
