Ale czy widzicie jakąś WYRAŹNĄ ... JESZCZE WIĘKSZĄ różnicę w te mrozy ... bo ja TAK ... jestem w szoku. Cały dźwięk silnika jest inny, jakby mu ktoś inny wałek założył
Ja nie zauważyłem ani różnicy w osiągach ani w dźwięku silnika a silnik mam podobny X16XEL. Różnica jest taka że coś mi cały czas stuka jak zużyte łożysko ale to nie rozrząd bo był zmieniony na nowy w sobotę No i popychacze nie klepią nawet przy -17
ja słyszałem od byłego mechanika BMW, że w m20 testowano system a la vti już w latach 70tych, poniżej 0 zmieniają się krzywki na wałku
dźwięk silnika jest inny na zimnym silniku przy -20, co jest normalne. Po rozgrzaniu pracuje dokładnie tak samo, bo niby dlaczego miałoby byc inaczej? Raczej +10KM nie widzę
Musi byc różnica, bo przy takiej temperaturze jest więcej tlenu w powietrzu i tym samym silnik ma lepsze osiągi, ale powiem szczerze, że mój ix sam w sobie jest dosyc żwawy i osobiście nie czuję róznicy
cos w tym jest, niby asfalt suchy, a mój kebab gubi trakcje na 3-cim przy dodaniu gazu
pozatym przez pierszy kilometr mam wrazenie ze jakby kierowcica bardziej opornie sie kręciła, yo samo dotyczy nie mechanizmu zmiany biegów
MAJSU napisa/a:
Ja nie zauważyłem ani różnicy w osiągach ani w dźwięku silnika a silnik mam podobny X16XEL. Różnica jest taka że coś mi cały czas stuka jak zużyte łożysko ale to nie rozrząd bo był zmieniony na nowy w sobotę No i popychacze nie klepią nawet przy -17
Majsiu nawet przez sekunde po porannym odpaleniu !?
Ostatnio zmieniony przez maciek3er 2010-01-25, 14:33, w caoci zmieniany 1 raz
nowe aku i zimowki to od razu przyjemniej wsiadac rano wiedzac ze da rade pojechac. Wiadomo dluzej sie nagrzewa i pierwsze km to z oporem wchodzace biegi ale jak sie rozgrzeje to zadnych negatywnych skutkow mrozu
A o ile procent +/- może wzrosnąć spalanie w takie mrozy bo zauważyłem że u mnie nad wyraz dużo pali w te mrozy??
nie ma systemu na przeliczenie Moja eta, która pali zazwyczaj 9 litrów średnio, przy tych mrozach i przejażdżkach po kilka, kilkanaście km max spaliła ostatnio 20l/100 - a jazda spokojna do 3 tys. obr. max, Honda (1.8) pali 12-13 (trasy kilkukilometrowe, lub 9 z hakiem jeśli zaliczę jakąś kilkudziesięciokilometrową trasę)
Wszystko zalezy od tego na jakich trasach jeździsz, jeśli na krótkich spalanie będzie dużo wyższe, jeśli na dłuższych - nie powinno być jakiejś wielkiej róznicy.
moje tdi pali teraz ok 7.5-8 litrow na 100 - normalnie nie wiecej niz 6 wiec takie mrozy bija po kieszeni
Znajomy mi sie zalil ze ma norme na autobus SETRA 31l/100 a w obecne mrozy pali nie mniej niz 50....
moje tdi pali teraz ok 7.5-8 litrow na 100 - normalnie nie wiecej niz 6 wiec takie mrozy bija po kieszeni
Znajomy mi sie zalil ze ma norme na autobus SETRA 31l/100 a w obecne mrozy pali nie mniej niz 50....
czyli moze jednak zakrywanie chlodnic a tym samym obiegu powietrza w komorze silnika nie jest takie głupie
ja u siebie nie zauważyłem jakiegos wzrostu spalania
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
