[quote="MAJSU"]Ja też obstawiam opcję że samochód przed sprzedażą został mocno upalony a koleś pali głupa.[/quote]
Tak, jak mówiłem, to jest nie do stwierdzenia (chyba, że ktoś by się przyznał). Bazując na intuicji oraz na stanie auta (np. zawieszenie) można stwierdzić, że samochód katowany raczej nie był.
[quote="MAJSU"] Jeżeli to głowica to pewnie się zamknie w okolicach 2,5 tyś[/quote]
Dokładnie tak - uszczelka ok 2k, głowica 2,5k - dobrze zrobione wraz z rozrządem, etc. Różne wyceny miałem w różnych warsztatach i tak to mniej więcej wychodzi. Generalkę za 2,5k to ciężko byłoby zrobić, chyba że własną robocizną.
[quote="RobertE34"]Dokładnie tak - uszczelka ok 2k, głowica 2,5k - dobrze zrobione wraz z rozrządem, etc. Różne wyceny miałem w różnych warsztatach i tak to mniej więcej wychodzi. Generalkę za 2,5k to ciężko byłoby zrobić, chyba że własną robocizną.[/quote]
No i to się chwali :) Realista a nie druciarz :spoko:
[quote="kamil.k"][b]RobertE34[/b], ja bedziesz miał peknieta glowicei bedziesz miał kupowac druga używana to pakuj m50b25 :) [/quote]
Masz na myśli cały silnik, czy tylko głowicę od m50? Gdybym miał zmieniać cały silnik, to pewnie wziąłbym 2.8 ETA, albo 3.5 - przynajmniej byłoby więcej funu :)
[quote="kamil.k"]co do katowania to wystarczy dobrze zajrzec w nadkola i jak ktos upalał gume to na pewno tam będzie :mg:[/quote]
Sprawdzałem - czyściutko - dodatkowo opony są świeże - mam założone zimówki (wyglądają na 1, max 2 sezony) + alu z letnimi (2-3 sezony).
Dokładnie tak - uszczelka ok 2k, głowica 2,5k - dobrze zrobione wraz z rozrządem, etc. Różne wyceny miałem w różnych warsztatach i tak to mniej więcej wychodzi. Generalkę za 2,5k to ciężko byłoby zrobić, chyba że własną robocizną.[/quote]
:lol: :lol: :lol:
uszczelka 100zł bez zniżek, rabatów etc
planowanie 100zł
EDIT : Rozrząd - komplet 160-250zł :D
a 1600zł za co? za robotę? pasek rozrządu zmienia się w m20 max godzine , jeszcze browar zdąrzysz wypić. :mg: skoro tacy rozrzutni panowie from "Łarsał" to ch.... niech stracę za 1200zł wam zrobię :mg: :mg: dam gwarancje oczywiscie
W nie renomowanych warsztatach za robote uszczelki w m30 wołają 700 zł i tez wysmialiśmy :mg: :spoko:
PS; żeby nie wyjść na druciarza, komplet srub do głowicy kosztuje 90 zł , a uszczelka pod dekiel chyba 20 zł :) coś jeszcze ?
[quote="czesio w bmw"]
a 1600zł za co? za robotę? pasek rozrządu zmienia się w m20 max godzine , jeszcze browar zdąrzysz wypić. :mg: skoro tacy rozrzutni panowie from "Łarsał" to ch.... niech stracę za 1200zł wam zrobię :mg: :mg: dam gwarancje oczywiscie
W nie renomowanych warsztatach za robote uszczelki w m30 wołają 700 zł i tez wysmialiśmy :mg: :spoko:[/quote]
Zgadzam sie w 101%. Jak masz zdrowe rece i umysl to samemu zrobisz wymiane uszczelki za 1k z czesciami. Oczywiscie musisz miec garaz i jakies tam narzedzia.
panowie jeszcze kilka spostrzeżeń odnośnie tego auta, ja tym autem wracałem z Gniezna oraz w środku jest zapach płynu chłodzącego, dosyć wyraźny, cała drogę go czułem, dziwne bo szyby tłuste nie są itd. Robert niedopisał, ale auto zostało przegrzane w momencie roboty rozrządu, w trakcie odpowietrzania pompy wody właściciel jak przyszedł do warsztatu zauważył że jest temp. na maxa. Dopiero wtedy mechaniory zareagowali. Może to coś jeszcze pomoże.
RobertE34 Poszukaj zanim napiszesz !!! Bardzo Mądry Wydatek
Uszczelka 150 + rozrząd 250 (400). Dodatkowo robocizna głowicy, to ok. 400 a nie 100 - nie można zakładać, że skończy się tylko na planowaniu. Nie uwzględniłeś też pierdół (ale ważnych), takich jak przeczyszczenie silnika z tego syfu (ok. 100), zalanie nowych płynów (200) oraz nowych śrub do głowicy, bo stare, drugi raz wkręcone mogą pękać, z resztą sam potem to dopisałeś (100). Same części i robota głowicy to 1200. Do tego robocizna 500-600 i jest 1700-1800. W przyapdku pękniętej głowicy dochodzi koszt nowej - min. 500 i tak zbliżamy się do 2,5k.
Można ryzykować z zostawieniem starego rozrządu, śrub, etc., ale chcę mieć to zrobione dobrze.
[quote="bono20002"]
a 1600zł za co? za robotę? pasek rozrządu zmienia się w m20 max godzine , jeszcze browar zdąrzysz wypić. :mg: skoro tacy rozrzutni panowie from "Łarsał" to ch.... niech stracę za 1200zł wam zrobię :mg: :mg: dam gwarancje oczywiscie
[/quote]
Znajomy twierdził, że zrobi mi to za 1000 u siebie w garażu, ale skoro części wychodzą tyle, to gdzieś musiałby przyoszczędzić...Dla mnie najważniejsze, żeby mieć pewność, że będzie wszystko zrobione najlepiej jak się da - póki co najpewniej wygląda warsztat polecony przez MAJSU, wybieram się do nich w tym tygodniu.
[size=9][ [i][b]Dodano[/b]: 2009-12-08, 10:43[/i] ][/size]
[quote="miroll"]
Jak masz zdrowe rece i umysl to samemu zrobisz wymiane uszczelki za 1k z czesciami. [/quote]
Jakbym miał fach w rękach, to bym nie szukał warsztatu :-)
uszczelka 100zł bez zniżek, rabatów etc
planowanie 100zł
EDIT : Rozrząd - komplet 160-250zł :D
a 1600zł za co? za robotę? pasek rozrządu zmienia się w m20 max godzine , jeszcze browar zdąrzysz wypić. :mg: skoro tacy rozrzutni panowie from "Łarsał" to ch.... niech stracę za 1200zł wam zrobię :mg: :mg: dam gwarancje oczywiscie
W nie renomowanych warsztatach za robote uszczelki w m30 wołają 700 zł i tez wysmialiśmy :mg: :spoko:
PS; żeby nie wyjść na druciarza, komplet srub do głowicy kosztuje 90 zł , a uszczelka pod dekiel chyba 20 zł :) coś jeszcze ?[/quote]
Dziwne podejście :roll: Czytając takie wypowiedzi wiem że bardziej się przykładam to stanu technicznego mojego dupowozu Astry II niż niektórzy forumowicze do swoich "cacek". A panowie z prowincji wyśmieją Warszawiaka że jak już zdejmuje głowicę to i uszczelniacze sprawdzi albo smimmeringi jakieś zmieni żeby się nic nie lało ale i tak HA HA HA od czego jest czerwony silikon wysokotemperaturowy ! A części ? Paaanie jakie ory zamienniki ! 4Max Panie ! Lemforder ? Nie znam.
Jakie to polskie zrobić coś na sztukę i się śmiać z drugiego że przepłacił za robotę.
[b]RobertE34[/b] jeżeli chcesz to mogę ci jakoś pomóc moimi zniżkami w IC więc części cię wyjdą jakieś 30% taniej i będziesz miał pewność że siedzą dobre a nie jakiś Chiński szit.
[quote="MAJSU"]
A panowie z prowincji wyśmieją Warszawiaka że jak już zdejmuje głowicę to i uszczelniacze sprawdzi albo smimmeringi jakieś zmieni żeby się nic nie lało ale i tak HA HA HA od czego jest czerwony silikon wysokotemperaturowy ! A części ? Paaanie jakie ory zamienniki ! 4Max Panie ! Lemforder ? Nie znam.
Jakie to polskie zrobić coś na sztukę i się śmiać z drugiego że przepłacił za robotę.
.[/quote]
No tak, bo przyjedzie taki laluś w ciemnych okularkach, żelik, skaja i solara do warsztatu, w dodatku bmw to cena od razu rośnie :mg: :mg:
A tak u nas na prowincjach, zrobi wujek w stodole za normalny pieniądz i jeszcze zostanie na paredziesiąt litrów gazu do beemki żeby po wsi pojeździć , ewentualnie skoczyć na wieś obok bo tam niedawno asfalt położyli, no i oczywiscie zostanie na zabawe do remizy :)
:spoko:
Nie moja kasa, płać :)
Mogę wam koła zmienić jak chcecie, dla was , Panów z miasta w promocji, 100zł za sztuke tylko :) pasuje? To biegiem do mamusi i tatusia sie pochwalić :) :brawo:
[quote="bono20002"][quote="MAJSU"]
A panowie z prowincji wyśmieją Warszawiaka że jak już zdejmuje głowicę to i uszczelniacze sprawdzi albo smimmeringi jakieś zmieni żeby się nic nie lało ale i tak HA HA HA od czego jest czerwony silikon wysokotemperaturowy ! A części ? Paaanie jakie ory zamienniki ! 4Max Panie ! Lemforder ? Nie znam.
Jakie to polskie zrobić coś na sztukę i się śmiać z drugiego że przepłacił za robotę.
.[/quote]
No tak, bo przyjedzie taki laluś w ciemnych okularkach, żelik, skaja i solara do warsztatu, w dodatku bmw to cena od razu rośnie :mg: :mg:
A tak u nas na prowincjach, zrobi wujek w stodole za normalny pieniądz i jeszcze zostanie na paredziesiąt litrów gazu do beemki żeby po wsi pojeździć , ewentualnie skoczyć na wieś obok bo tam niedawno asfalt położyli, no i oczywiscie zostanie na zabawe do remizy :)
:spoko:
Nie moja kasa, płać :)
Mogę wam koła zmienić jak chcecie, dla was , Panów z miasta w promocji, 100zł za sztuke tylko :) pasuje? To biegiem do mamusi i tatusia sie pochwalić :) :brawo:[/quote]
Ale odpisać co ty za generalkę byś zarobił za 2,5 tyś to już nie możesz... Ja wiem łatwiej jest odpowiadać selektywnie :) Ale pewnie u was generalka to nowy olej + filtry i regulacja luzu.
[quote="gatun0"]
ale po co zmieniać wałek , jak nie wiadomo co dokładnie się stało .
zdejmie głowicę odda do sprawdzenia i będzie wiadomo .
remont głowicy ( nowe zawory , prowadnice , uszczelniacz, szlif , sprawdzenie szczelności ) kosztuje 1200zł .
demontaz i montaż głowicy ok 300zł , rozrzad 120-160zł + 100-150zł robota .
z dołem nie wiadomo co jest , jednak panewki na korby ok 120-170zł , pierścienie 37-40zł na tłok , robota ok 300-500zł[/quote]
wychodzi troche więcej niż te powiedziane 2,5kzł ale nie wiele :) bo robocizna :)
same części na remont m20 kosztują max do 2000zł .Osobiscie w tej kwocie miałbym zrobione szlify zapewne jeszcze i pasowanie pierścieni etc.
Powodzenia.
PS. Dla Ciebie, pewnie jak i dla reszty takich jak "was" wymiana żarówki, wiąże się z odstawieniem auta na warsztat :spoko:
[quote="bono20002"]
Mogę wam koła zmienić jak chcecie, dla was , Panów z miasta w promocji, 100zł za sztuke tylko :) pasuje? To biegiem do mamusi i tatusia sie pochwalić :) :brawo:
[/quote]
Trzymajmy proszę poziom dyskusji. Takie fora są po to, aby sobie pomagać, a nie wrzucać, kto ma więcej ludzi w mieście. Każdy ma swoje podejście - jeden będzie dłubał samemu (bo umie i lubi), inny odda do warsztatu, bo wie, że inni zrobią to lepiej. Można mieć różne zdania, ale trzeba szanować zdanie innych.
Mi akurat bliżej do wizji MAJSU, ale to nie znaczy, że bono20002 nie masz racji. Można zrobić takie rzeczy taniej, w różnym zakresie, na różnych częściach. Mi akurat zależy, aby samochód był zrobiony optymalnie i nawet jak efekt będzie ten sam, to będę miał poczucie mniejszego ryzyka. Z drugiej strony, oczywiście bez sensu jest też jawne przepłacanie (miałem ofertę 1700 PLN za robociznę wymiany uszczelki...bez części, robienia rozrządu i obróbki głowicy...aż takim bananem nie jestem ;) )
jak sie ma bmw to trzeba być bananem ;)
A tak na serio, to jeśli przy robocie i rozrządnie uwzględnimy nowe uszczelniacze, pompe wody, kółka pasowe (bo przy profi remoncie też je trzeba zmienić) na częściach dobrej jakości to cena niestety rośnie..
Stąd się zresztą biorą takie różnice w cenach na rynku wtórnym, Bono, wolałbyś kupić e30 od zwykłego użytkownika w stylu (po co dokładać do starego złoma) czy od pasjonata który przede wszystkim stawia na jakość (co nie zawsze wiąże się z przepłacaniem)?
No offence, poprostu rozumiem podejście chłopaków
Pzdr
[b]Hroop[/b], po Twoim samochodzie, widać że masz podobne podejście - widać, że dopieszczony.
Jak się uporam z tą (oby tylko) uszczelką to będą dalsze inwestycje, ale raczej "zewnętrzne". Na początek jakaś klasyczna felga + może delikatne obniżenie. Jak będzie co pokazać, to się pochwalę fotkami.
trzymam kciuki, a co do mojego auta wiesz jak jest - ma swoje lata i zawsze coś sie znajdzie, ale staram się sukcesywnie robić co trzeba (ale dzięki za uznanie ;) )
Pzdr i powodzenia
Problemem była pęknięta na płaszczu wodnym głowica. Podane objawy - czyli brak objawów, poza błotem w płynie i kawą z mlekiem w oleju - są charakterystyczne dla tego typu pęknięć. Silnik nie traci mocy, nie grzeje się, nie kopci, etc.
Okazało się, że uszczelka pod głowicą była prawie nowa - poprzedni właściciel przy 264 tyś (obecnie 277 tyś) robił rozrząd - najprawdopodobniej był on robiony razem z uszczelką, a kiepski warsztat nie sprawdził głowicy - płyny się dalej mieszały - pewnie to było powodem dla którego samochód sprzedawał, ale nie wiem - objawów rzeczywiście nie było, więc teoretycznie mógł nie wiedzieć (przynajmniej jak mu pokazaliśmy co jest w płynie chłodzącym, to nieźle grał mocno zdziwionego ;).
Koszt w http://autoclassicservice.pl/ wyszedł zgodnie z przewidywaniami 2,3k PLN. Na upartego można by zrobić to wszystko taniej kupując samemu części (-300PLN oraz w najtańszym warsztacie -200PLN), ale tutaj widać że chłopaki znają się na rzeczy, a nie tak w jednym z miejsc gdzie byłem, najpierw wmawiali mi, że mam łańcuszek, a potem się zastanawiali, czy podołają 6 garom, bo nigdy tego nie robili...Tutaj od razu po objawach wiedzieli o co kaman, co potwierdzili goście od sprawdzania głowicy.
Poniżej lista rzeczy, które były robione:
1. Uszczelka pod głowicę
2. Komplet śrub głowicy
3. Uszczelka pod pokrywę zaworów
4. Komplet uszczelek kolektora ssącego
5. Komplet uszczelek kolektora wydechowego
6. Olej do płukania silnika
7. Olej
8. Płyn chłodzący
9. Filtr oleju
10. Komplet uszczelniaczy
11. Komplet paska rozrządu
12. Głowica (używana)
13. Regeneracja główicy
Zobaczymy jak autko będzie dalej jeździło, ale póki co wszystko jest gitara.
Warsztat polecił MAJSU i póki co już mam swój warsztat dla babuni, chyba że tfu tfu coś by się miało później okazać, ale tak jak mówiłem póki co wszystko gra :)
Cenowo wyszło prawie że w granicach swap'u, np. na 3,5, ale co tam - oryginał to oryginał :)
Teraz bawię się z pierdółkami, typu wymiana emblematu na nowy i wsadzenie radia.
Właśnie, może ktoś z Was będzie wiedział - czy jest w wiązce do radia kabel odpowiedzialny za ściemnianie (tak jak całej deski)??. Znalazłem stałego +, jest też + od stacyjki, ale nie widzę plusa zmiennego od jasności iluminacji - inna sprawa, że w kablach też jest dyskoteka - stare BMkowe kableki są wpięte w przejściówke na ISO, ja dorzuciłem przejściówkę z ISO na standard BMW, ale ten późniejszy, bo radio jest od E36...i teraz jest zabawa :)
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Home
Portal
Kontakt
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Memberlist
Usergroups
Register
Log in
[ REPLY ]