BEEMKA - KLUB Strona G³ówna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  U¿ytkownicyU¿ytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastêpny temat
[E30] M10 ogólne problemy z temperaturą
Autor Wiadomo¶æ
M-4 



Do³±czy³: 19 Maj 2009
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2009-10-01, 06:12   [E30] M10 ogólne problemy z temperaturÄ…

Jestem właśnie po wymianie silniczka.. w sumie to wszystkiego prawie w tym samochodzie.
To jest M10 1.8 na wtrysku.

Panowie, temperatura mi się zmienia w silniku jak chce. Na trasie jest minimalnie ponad połowę. Gdy stoję w korku temperatura idzie pod maks, wtedy obinżam ją włączeniem ogrzewania w kabinie. Trochę spada. Ale ogólnie w mieście zawsze jest w okolicach 3/4.
Termostat po osiągnięciu połowy otwiera drugi obieg - rury są gorące. Odpowietrzałem sam - od odpowietrzenia minął już ponad tydzień. Na początku było dużo gorzej - teraz temperatura już tak szybko nie rośnie. Wisko jest ok, chłodnica szczelna.

Inna sprawa - od jakiegoś czasu wskaźnik od temperatury zachowuje się niestabilnie - wskazówka podskakuje i wciąż trzęsie się. Komputer jest ze starego samochodu - czujnik natomiast był wraz z nowym silnikiem.

I co to z tym zrobić? :)
 
 
 
marcinek84 



Pomóg³: 3 razy
Do³±czy³: 08 Kwi 2008
Sk±d: kraków
Wys³any: 2009-10-01, 08:44   

Witaj
podepne się pod temat bo mam te same problemy. podczaj jazdy silnik (według wskaźnika nie dogrzany na 1/4 skali), w korkach wychyla się za połowe, przy czym wskaźnik niestabilnie pracuje (wskazówka skacze jak chce) zastanawiam się czy to nie wina zegarów, mam drugie na podmiane jak sprawdze to napisze jaki efekt.
 
 
 
w.i.k.t.o.r 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Pomóg³: 2 razy
Do³±czy³: 26 Lut 2009
Sk±d: malopolska
Wys³any: 2009-10-01, 18:48   

U mnie powodem skakania wskazowki od temp byl zapowietrzony ukl chlodzenia.Odpowietrzylem i problem zniknal.
 
 
wojtaq 



Pomóg³: 10 razy
Do³±czy³: 17 Lut 2006
Sk±d: Jaworzno
Wys³any: 2009-10-02, 09:18   

m10 odpowietrza siÄ™ sama
może jednak jest to wina wiska ?
jak je sprawdziłeś ?
_________________
Jaworzno Lans Squad
sprzedam krzyże do bh jak oryginały
pw lub gg
324dA
 
 
 
Kosa 


Pomóg³: 13 razy
Do³±czy³: 01 Mar 2005
Sk±d: DDZ
Wys³any: 2009-10-02, 11:59   

mialem taki problem (wariującej wskazówki) w M40, po zmiane wskaźnika porblem ustąpił

pozdr
_________________
gg: 2692158 E34 525iA Touring
 
 
 
M-4 



Do³±czy³: 19 Maj 2009
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2009-10-03, 10:56   

Wisko, które mam, przed kupnem sprawdzałem kręcąc nim i sprawdzając jak długo stawia opór. Ogólnie jeżeli wszystko jest ok, samochód powinien nawet w korkach utrzymywać dobrą temperaturę? Czy to z założenia przy wisko będzie ta temperatura się wahać?

Co do wskaźnika to mam w planach jeszcze przełożenie czujnika temperatury ze starego silnika i sprawdzenie.
 
 
 
wojtaq 



Pomóg³: 10 razy
Do³±czy³: 17 Lut 2006
Sk±d: Jaworzno
Wys³any: 2009-10-04, 21:44   

jeżeli wszystko jest ok to wskazówka stoi zawsze w pionie
z natury przy padniętym wisku w korkach temp wzrośnie a na trasie schładza chłodnica dlatego nie jest temp wtedy taka wysoka
_________________
Jaworzno Lans Squad
sprzedam krzyże do bh jak oryginały
pw lub gg
324dA
 
 
 
herbalaizer 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Pomóg³: 2 razy
Do³±czy³: 29 Lip 2009
Sk±d: koÅ‚o
Wys³any: 2009-10-06, 19:50   

A możne warto układ przeczyścić ;] może jest zasyfiony. Ludzie czasami zwykłej kranowy leja (bez dodatku calgonitu :P ) Potraktuj go octem jak nie wiesz na czym jeździł wcześniej
 
 
 
M-4 



Do³±czy³: 19 Maj 2009
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2009-10-08, 11:29   

Dzięki za pomoc chłopaki.

To wisko jakieś jednak niezupełnie dobre jest. Dwóch mechaników je sprawdzało i obaj powiedzieli, że jest przyzwoite albo, że daje rade ale rzekomo za szybko się przełamuje.
Ciężko o dobre wisko.

A ten ocet? :) mam poprostu dolać do płynu? :)
 
 
 
herbalaizer 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Pomóg³: 2 razy
Do³±czy³: 29 Lip 2009
Sk±d: koÅ‚o
Wys³any: 2009-10-08, 19:58   

jeżeli masz wodę w układzie to jak najbardziej dolej pól litra octu i trochę pośmigaj na takiej mieszance woda + ocet jeżeli nie to wypadałoby wylać płyn chłodniczy zalać układ wodą z octem, pojeździć. Przepłukać i zalać elegancko najlepiej już płynem :)
 
 
 
M-4 



Do³±czy³: 19 Maj 2009
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2009-10-10, 10:08   

Mam zalany układ castrolem. W poniedziałek spuszczę .. sprobuję z tym octem. Może chłodnica się nie rozpuści :)
_________________
*puk puk*
- kto tam?
- panewka
 
 
 
KszyszekN 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 14 Sie 2009
Sk±d: BiaÅ‚e BÅ‚ota
Wys³any: 2009-10-10, 10:28   

u mnie jest podobnie z tym ze mam tak od samego poczatku jak wymienilem silnik, wisco zalozone nowka, wymieniony termostat i czujnik, plyn z reszta tez zegary tez wymienilem bo mi wskazowki padly i caly czas mam tak ze silnik jak troche pochodzi to pokazuje na 2 kreske a jak jest wiekszy wysilek albo naprawde dlugo w lato w korku stalem to sie wychylila na pion i dalej nie poszla :( co moze byc panowie ?? ogolnie to mi to nieprzeszkadza wiem ze jak stanie w pione to przegrzewa sie.
 
 
 
herbalaizer 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Pomóg³: 2 razy
Do³±czy³: 29 Lip 2009
Sk±d: koÅ‚o
Wys³any: 2009-10-10, 15:40   

przy sprawnym układzie temperatura powinna trzymać połowe
Ostatnio zmieniony przez herbalaizer 2009-10-10, 15:41, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz  
 
 
 
M-4 



Do³±czy³: 19 Maj 2009
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2009-10-13, 11:46   

dzięki za każdą podpowiedź

Ile czasu mam z tym octem w układzie jeździć?
_________________
*puk puk*
- kto tam?
- panewka
 
 
 
Kosa 


Pomóg³: 13 razy
Do³±czy³: 01 Mar 2005
Sk±d: DDZ
Wys³any: 2009-10-13, 12:24   

KszyszekN napisa³/a:
Ile czasu mam z tym octem w układzie jeździć?


tak jak z czajnikiem do zagotowania wody :) żart, pewnie nie długa tak tylko żeby woda troche razy obróciła w układzie i usuneła kamień

KszyszekN napisa³/a:
co moze byc panowie


moze za niska temp. otwarcia ? mam taki sam problem w 320, kupiłem termostat z troszkę większą temp otwarcia ale jeszcze nie wymieniłem

niech mnie ktos poprawi jezeli pomyliłem niska/wysoka
_________________
gg: 2692158 E34 525iA Touring
 
 
 
M-4 



Do³±czy³: 19 Maj 2009
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2009-10-18, 10:50   

Przyczyną osiągania wysokiej temp był źle ustawiony aparat zapłonowy.

teraz wskazówka trzyma połowę

Czy to jest jakaś przypadłość w M10 z tymi aparatami, że się przestawiają?

W poprzednim silniku to samo, co tydzień musiałem ustawiać bo spalanie mi strasznie rosło. Tu temperatura była w górze, ale może przestawił się zapłon w trakcie transportu silnika.
_________________
*puk puk*
- kto tam?
- panewka
 
 
 
marcinek84 



Pomóg³: 3 razy
Do³±czy³: 08 Kwi 2008
Sk±d: kraków
Wys³any: 2009-10-18, 11:22   

zapłon nie ma nic wspólnego z chłodzeniem silnika...
 
 
 
M-4 



Do³±czy³: 19 Maj 2009
Sk±d: Lublin
Wys³any: 2009-10-18, 20:56   

zgadza siÄ™.

wyprzedzony zapłon to przyczyna przegrzewania się silnika.
_________________
*puk puk*
- kto tam?
- panewka
 
 
 
KszyszekN 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Pomóg³: 1 raz
Do³±czy³: 14 Sie 2009
Sk±d: BiaÅ‚e BÅ‚ota
Wys³any: 2009-11-02, 21:06   

juz wiem co mam nietak zly czujnik temperatury, mam z jednym cypkiem a potrzebuje z dwoma :wow:
 
 
 
Kosa 


Pomóg³: 13 razy
Do³±czy³: 01 Mar 2005
Sk±d: DDZ
Wys³any: 2009-11-03, 10:09   

mam gdzies chyba taki nowy ;) ja potrzebowałem z jednym a kupiłem z dwoma, mogę oddać za free
_________________
gg: 2692158 E34 525iA Touring
 
 
 
Wy¶wietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów
Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach
Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów
Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów
Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test po³±czenia - Wspó³praca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatów BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapytañ do SQL: 13