dwa isy rozbieralem,w kazdym byla szpera hihih i duza glowa
Robaczku nie w każdym IS była szpera... mnie się niestety trafiła bez
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Homologacja nie jest przypisana do budy tylko do modelu, tyle IS akurat wychodzil tylko jako coupe. Niemniej jednak z 316 mozna zrobic ISa zgodnego z homologacja i jezdzic w ramach PZM/FIA. Tak samo jak buduje sie cinquecento/seicento sporting/abarth na budzie vana.
Pomóg³: 45 razy Do³±czy³: 02 Kwi 2004 Sk±d: GdaÅ„sk
Wys³any: 2009-05-28, 10:00
Å�ukasz napisa³/a:
a ja uważam, że temat jest z czapy - zupełnie jakbym zapytał czy lepsze wrażenia z pukania są w durexach czy może w unimilach
Durexy są przereklamowane, za często pękają
Sorry za Off zaczyna być śmiesznie i nie ma temat
temat karoserii ogólnie był już wałkowany w innym dziale...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2009-05-28, 10:03, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz
a ja uważam, że temat jest z czapy - zupełnie jakbym zapytał czy lepsze wrażenia z pukania są w durexach czy może w unimilach
Durexy są przereklamowane, za często pękają
Sorry za Off zaczyna być śmiesznie i nie ma temat
temat karoserii ogólnie był już wałkowany w innym dziale...
złe przeżycia ?
co do tematu - napewno do sportu lepiej coupe, mniejszy problem z homo, sztywniejsza, lżejsza buda, ładniejsza, więc o czym tu myśleć?
raczej posiadanie tylnych furtek w niczym Ci nei pomoże...
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach