Pomg: 9 razy Doczy: 05 Mar 2008 Skd: Mińsk Maz.///Otwock
Wysany: 2009-05-14, 07:59
kavka napisa/a:
U mnie albo rozrząd dogorywa albo znów pastylka wypadła bo słychać łańcuch między 2000-2500 obr .
predzej pastylka bo łańcuch daje znac ok 3-4 tys obr a jak pastylka wypadnie to od samego dołu napinaczn ne napina choc jakby wypadała to by od 2do 4 tys rzęźił..dziwne a
Cytat:
Może macie możliwość dorobienia jednej wiecej pastylki , byłbym wdzieczny
Było opisane jak zrobić żaden problem
Wymieniłem ostatnio u siebie napinacz, co dziwne, auto odzyskało jakby troche mocy ale wraz słychać dziada, ale jestem przekonany że dropsik u mnie mógł wyskoczyc bo moje ustrojstwo kreci sie do 7tys obr, a dostało nie raz nei dwa pod odcinkę i mogło nei wytrzymac, w weekend pewnie sie za to wezme
Zastanawia mnie wogóle jak to jest że jednym wypada co chwile ta pastylka a inni jeżdża i nic nie słychać ... Przecież nie bede co kilka kkm zaklepywał nowej pastylki A może by tak ją zaspawać , zalepić , zalać , cokolwiek ?
_________________ Tizianrot 324d E30 ==> była
Teraz kierowca czerwonej iSki
Zastanawia mnie wogóle jak to jest że jednym wypada co chwile ta pastylka a inni jeżdża i nic nie słychać ... Przecież nie bede co kilka kkm zaklepywał nowej pastylki A może by tak ją zaspawać , zalepić , zalać , cokolwiek ?
Z tego co sie orientuje, to wymieniając sam łąńcuch nie odkrecamy nic po za kołami na wałkach?!
Eeeee chyba da radę ściągnąć łańcuch bez odkręcania kół.[/quote]
A po jaką cholere chcesz koła rozrządu odkręcać... Ustawiasz w GMP blokujesz koło zamachowe kołkiem w bloku, blokujesz oba koła rozrzadu najlepiej razem jedno do drugiego żeby się nie przestawiły względem siebie wykręcasz napinacz i łańcuch lata jak żyd po pustym sklepie... odkręcasz górną listwę prowadzacą tą pomiedzy kołami rozrzadu i ścigasz łańcuch zakładasz nowy teraz ściskasz napinacz az do charakterystycznego klikniecia i wkrecasz go w blok luzujesz blokadę kół rozrzadu wyjmujesz kołek z bloku i kluczem energicznie robisz 3-4 obroty wałem pompa oleju poda olej by docisnać napinacz i napiąć łańcuch ustawiaszw GMP sprawdzasz czy wszystko jest na znakach i palcami sprawdzasz czy łańcuch jest napiety pomiedzy kołami listwami prowadzacymi składaszobudowy zakłądasz pompę wody zakładasz koła napedu osprzetu paski etc. odpalasz...
P.S. ....i nic nie trzeba docierać...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2009-05-14, 18:31, w caoci zmieniany 1 raz
Pomg: 9 razy Doczy: 05 Mar 2008 Skd: Mińsk Maz.///Otwock
Wysany: 2009-05-15, 15:32
o prosze jaki pan majster nam sie trafił, mysle że od naczelnika tematu powinienes dostac pomógłmiszona
A w temat bardziej...zawsze sie zastanawiałem czy przy 2 wałkach mozna sciagnac własnei tak łancuch i założyc nowy , czy nic sie nie popier tego..... maras, bóg zapłać neich Ci bozia w dzieicach wynagrodzi
zawsze sie zastanawiałem czy przy 2 wałkach mozna sciagnac własnei tak łancuch i założyc nowy , czy nic sie nie popier tego.....
nie ważne czy to pasek czy łańcuch... przy dwóch wałkach zawsze blokuje się koła wzgledem siebie nie mają się wtedy jak przestawić powinno się stosować blokady do tego ale gdybym miał kupić zestaw blokad do każdego silnika to bym z torbami poszedł wystarczą dwie blaszki 15x70mm grubości 1,5-2mm z wywierconymi otworami na końcach i dwie śruby z nakretkami zakładasz jedną pod koła drugą na koła i skręcasz śrubkami i mamy pewność że nic się nie przestawi.
bono20002 napisa/a:
maras, bóg zapłać neich Ci bozia w dzieciach wynagrodzi
Jesssuuu tylko nie w dzieciach... mam już dwoje... lampy Alladyna... butelki whisky bez dna... talonów na paliwo... bogatej kochanki....ale nie wiecej dzieci....
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2009-05-15, 16:05, w caoci zmieniany 1 raz
Stuki ale skad one dochodzą? z bloku z rozrządu z głowicy...jakie metaliczne, ciche głuche, pudełkowaty dzwięk czy jaki deszcz o rynne... jakies konkrety szczegóły na jałowych obrotach czy podczas wkręcania, czy zchodzenia z obrotów...
może poziom oleju za niski, olej nie ten, jaki przebieg silnika z gazem bez gazu?
Poczytaj tematy o m42b18 na forum moze natkniesz się na podonmy objaw... łatwiej będzie coś ustalić.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Stuk z głowicy blisko przegrody silnika występuje tylko na jałowym biegu po złapaniu temperatury gdy zimny ok regulatory wymienione ten sam objaw był na starych to mało prawdopodobne by ten sam padł regulator odgłos przypomina tykanie jest równomierne .
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
A może by tak ją zaspawać , zalepić , zalać , cokolwiek ? 
tylko nie w dzieciach... mam już dwoje... lampy Alladyna... butelki whisky bez dna... talonów na paliwo... bogatej kochanki....ale nie wiecej dzieci.... 
Słyszę stuki gdy ciepły motor w swym m42 gdy zimny wszystko gra 
?
po złapaniu temperatury gdy zimny ok regulatory wymienione ten sam objaw był na starych to mało prawdopodobne by ten sam padł regulator odgłos przypomina tykanie jest równomierne .