Tak chodziła jak ostatnio próbowałem naprawić paździocha. Kilka postów wyżej pisałem co robiłem itp.
Za pierwszym razem próbuję odpalić na zamkniętej przepustnicy i nie dodaje gazu, silnik załapał i zgasł odrazu.
Za drugim razem uchyliłem przepustnice , przekręciłem kluczyk, i odpalił. Chodził równo, jak się przysłuchacie słychać lekki strzał w wydech jak schodzi z obrotów, a może do pierdnięcie w wydech
jak sprawdzić kable zapłonowe miernikiem napięcia ? Cewke też można sprawdzić miernikiem ?
Ostatnio zmieniony przez Pietrek 2009-03-31, 04:38, w caoci zmieniany 1 raz
Ps. Przynajmniej teraz mam wprawe w sciąganiu kopułki i palca rozdzielacza
to sie może przydać, ja kiedyś miałem problem z pompą wody, po wymianie wyrzuciłem stara uszczelkę z bakelitu, a papierową wydmuchało... i tak średnie co 3 dni wyciągałem pompę wody i testowałam wszelkiego rodzaju silikony (czerwone, żółte, pomarańczowe, czarne) aż w końcu po kilku tygodniach dociąłem uszczelkę z gumy i problem ustąpił... za to wymieniać pompę wody mogę przez sen
_________________ Była: SuperETA (OO=[][]=OO)
0-100/V-max: 8,29s/225km/h
OCALIŁA MI ŻYCIE - brak mi jej
Jednak jeszcze jest coś nie tak ... Odpalam auto i gasnie .... odpalam jeszcze raz, dodam troche gazu i chodzi , ale ma za niskie obroty, krokowca podkręciłem tak że już bardziej obrotów nie da się podnieść. Jak odpalam gorący silnik to nie gaśnie i trzyma normale obroty.
Teraz się zastanawiam czy to czujnik temperatury silnika , czy może wtrysk rozruchowy ?
Melduje że sprawa z regulatorem obrotów (czy tam sterownikiem krokowego - zwał jak zwał) wygląda następująco.
Miałem w garażu 2 takie regulatory , no to heja zakładam pierwszy w brzegu (chyba ten który kiedyś wymontowałem bo był zwalony prawdopodobnie) odpalił , obroty weszły odrazu na 2 tysiące kilka sekund tak pochodził, następnie spadły do 800obr , wzrosły na 1200obr i tak w kółko sobie falowały.
Zgasiłem silnik , odłączyłem dziada - tym razem zaznaczyłem że jest zepsuty - chyba.
Podłączyłem drugi sterownik.
Odpalam i odrazu obroty weszły na bodajże 1500 - nie pamiętam, ale były o wiele zawysokie.
Zgasiłem silnik, myśle sobie nie gaśnie ... Obroty nie falują, coś z krokowcem ! No właśnie , wcześniej podkręcałem krokowca na największy przepływ powietrza i to było to, dlaczego złapała takie obroty. Podkręciłem krokowca na mniejszy przepływ i teraz trzyma równo 750, tak jak Etzold napisał w książce Odpala i nie gaśnie Tylko musi kilka razy zakręcić wałem żeby odpaliła Ale źle nie jest To ma przecież 24 lata
Aha , pilnie kupie krokowca do starej Ety ! Ten co mam w aucie jest pożyczony ...
Pozdro
Ostatnio zmieniony przez Pietrek 2009-04-08, 08:07, w caoci zmieniany 1 raz
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Tylko musi kilka razy zakręcić wałem żeby odpaliła 