silnik odpalil .wyczysciłem czujnik polozenia przepustnicy ale własniee mam jakis inny 5 pinowy z okragla wtyczka i nie slychac tego pykniecia jak sie zamknie lub otoworzy przepustnice.wazne ze silnik juz pali od strzala ale mam inne problemy
nie działa obrotomierz i nie mam ładownia bo nie swieci sie po przekreceniu kluczyka kontrolka
to cos wystajace o co pytałem jest to czarny gumowy weżyk ktory wychodzi od spodu przepustnicy i konczy sie wieksza koncówka w ktora cos sie wtyka . wziałem go na razie zaslepiłem bo nei bardzo wiem gdzie go i z czym pdlaczyc. nie wiem czy ja mam u siebei ten filtr weglowy .ma ktos foto takie bardziej realistytczne z poprzedniej wiazki razje nic takiego nei bylo podlaczane wiec pewnie tego u mnei nie bylo
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
ja w m20 nie przykrecilem masy miedzy alternatorem a silnikiem dodatkowej i tez nie bylo ladowania, mozesz zrobic fotke tej przepustnicy?? bo nigdy takiej nie widziałem,
ja w m20 nie przykrecilem masy miedzy alternatorem a silnikiem dodatkowej i tez nie bylo ladowania, mozesz zrobic fotke tej przepustnicy?? bo nigdy takiej nie widziałem,
moge zrobić fote tego weglowego wieczorem.
wydaje mi sie ze ten czujnik jest wiekszy niz te zwykle 3 pinowe.
wie ktos co zrobic żeby było ładowanie i zeby działał ekonomizer wogule nie swieci sie kontrolka ladowania.ty też tak miales jak sie zewrze ze soba kable to kontrolka swieci ale po przekreceniu zaplonu gasnie .podmieniałem alternator i nic
o która dodatkowa mase ci chodzi ja mam mase do miski dana chyba ale miedzy silnikiem i alternatorem to nie kojarze zebym mial z poprzednim silnikiem
rozumiem że czujnik temp musze wymienic na 1 pinowy tak bo temp tez chyba nie działa
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
no wlasnie masy mi brakowało miedzy alternatorem a silnikiem i doczepilem plecionke zaczeło działac, mialem to samo kontroilka nawet nie zapalała, czujnik to myśle że się kable moga w tym okragłym(prrzy bezpiecznikach) nie pokrywać, ale mozesz sprobowac z jednopinowym,
to masz podłączoną tą przepustnice czy nie?? w wiązce masz taką ogrągłą kostke do przepustnicy???
tak w wiazce mam taka okragła wtyczke bo wsadzałem sinik razme z wiazka z ktora chodzil w e34.mysle ze bez czujnika przepusticy by nei odpalił wogule ale nie ssprawdzałem tego
gdzies doczytalem ze moze mi brakowac plusa wlasnie do tej kontrolki od strony stacyjki cyz jakos tak
jak zewre oba kable ze soba to kontrolka sie swieci.jade moze cos wymodze
[ Dodano: 2009-03-14, 08:01 ]
Guta napisa/a:
Lechu napisa/a:
[ Dodano: 2008-11-03, 18:24 ]
Do tego prawdopodobnie wtryski sie nie otwierają, jeśli ktoś spotkał sie z takim problemem proszę o poradę, raczej chodzi o jakiś dodatkowy plus w złączu.
Mam rozwiązanie naszych problemów,no mojego na 100% bo już sprawdziłem.
Trzeba podłączyć zielony kabelek z 3pinowej szarej kostki która jest przy wtyczce do komputera w schowku do plusa po stacyjce i śmiga.
Info od Grześka co ma 4,4 w e30
Pozdrawiam
znalazłem ta szarna koste 3 pinowa ale ona u mnie wychodzi własnie z deski a nie ze idzie z wiazka i jest kolo wtyczki kompa i tam po przekreceniu pojawia sie plus na zielonym srodkowym kablu.do czego to tam podłaczyc
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Z tą sondą faktycznie tak jak piszesz, więc czemu u mnie jest wiecej przewodów niż w nowym silniku? Tamta e30 też miała check, z tym, że ja mam ABS ale to też oddzielny moduł i wiązka. Czemu nie działaja te szyby itd? Prąd podłączony niby prawidłowo.
Przy rozruszniku oprócz kabla od automatu jest kabel który podczas kręcenia rozrusznikiem odłącza akcesoria,dotknij nim do masy i sprawdż wtedy szyby.
Pozdrawiam
Dokłądnie jak powiedział Guta.
Ja miałęm to samo.
Przy rozruszniku jeden z przewodó masowych był odłączony.
Znalezienie tego zajęło mi kilka godzin, bo wtedy nie było się kogo podpytać, ale się udało.
To załatwi sprawę akcesoriów.
_________________ Pieszy ma prawo przejsc przez jezdnie...na wlasne ryzyko
dzisiaj byłem i wyjąłem szczotki i w jednym i drugim alternatorzesa krótko mowiąc ich prawie nie ma a oba chodziły do konca i u mnie nawet raz mi kontrolka nie mogneła czy zeby aku sie rozładowało a robiłem krótkie odcinki wiec doładowywał dobrze
w poniedziałek kupie szczotki i sie zobaczy czy to pomoze
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
hmm, tą kostke 3 piny, powinna byc w schowku i przy wtyczce komputera, ale nie wiem jak to wygląda w wiązce z e34, bez czujnika przepustnicy odpali, ja dawałem masę z obudowy alternatora do silnika i zaczeło działać, jak mowi guta patrz też rozrusznik.
ale guta pisze o kablu jakby komus nie działały inne rzeczy a u mnie raczej wszystko działa tylko adowania brak.dzisiaj pojade to jeszcze lukne co i jak a w poniedziałem podmienie szczotki
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
tak, ale brak kazdej masy warto sprawdzić, a z rozrusznikiem tez mialem róne przypadki, spotkałem sie kiedys z wiązką z 3 kablami do rozrusznika + i jak by dwie masy... a sprawdzałeś jak sie kable w tej okrągłej pokrywają?? znajdz schemat od wiązki opisujący kable i schemat swojej beemki i popatrz w kostce czy nie brakuje czegoś np wlasnie plusa czy masy.
spotkałem sie kiedys z wiązką z 3 kablami do rozrusznika + i jak by dwie masy...
w moim M40 tak właśnie jest.
jeden przewód masowy działa tak, że w momencie startu rozrusznika, zabiera masę, która idzie do instalacji elektrycznej i rozłancza np. wentylator, lusterka i coś jeszcze.
Wszystko po to, żeby w momencie rozruchu niepotrzebne odbiorniki nie zabierały prądu
_________________ Pieszy ma prawo przejsc przez jezdnie...na wlasne ryzyko
ogladałem stara wiazke silnika po ciemku juz bylo i duzo nei widzialem i tam faktycznie bylo wiecej kabli .np. do alternatora ten cienki szedl jako podwójny cienki a w nowej wiazce mam jako pojedynczy
sprawdze jeszcze jak wyglada wiazka silnika do m20b25 od e30 bo mam tez taka w zapasie
[ Dodano: 2009-03-15, 11:51 ]
tak wyglada to co mi wchodzi do schowka.wtyczka od kompa i od obc czy jakos tak zadnej 3 pinowej nie mam oprocz tej ktora wychodzi od stacyjki
[ Dodano: 2009-03-17, 19:24 ]
dobra podałem ta dodatkowa mase i ładowanie niby jest i jezdze ale dziwi mnie jedno.poprzednio ten sam alternator na tym samym mocowaniu smigał z poprzednim silnikiem i ładowanie było a teraz po przekładce znikneło
szczotki musiałem wymienic swoja droga bo na starych nie ładował juz nawet jak mial ta dodatkowa mase
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
no skoro mowisz że wiązka Twojego silnika jest z e34 to może i w niej nie ma tej kostki 3 pinowej, jak masz wiązke od jakiegos nowszego m20 to zalóż i tyle.
3 pinowa kostka jest ale to ta która idzie do zegarów.musze do nie podac odpowiedni sygnał z wtyczki od kompa i powinno grac.znalazłem kiedys rozpiske pinow kompa to wrzuce w temat żeby nie zgineła. dzisiaj mam troche wolnego to jak nei zapomne to sprawdze jak wygada wiazka od innego m20 na motronicu . komp ma nr 384 czy jakos tak i byl to ostatni wypust z tego co mi wiadomo
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
3 pinowa biała kostka, o której mówicie jest np w wiązce z m10b18 ( ja taką miałem), jej rozłączenie powodowało brak iskry i paliwa. W wiązce do m20b25 tez wtyczki nie ma i obywa się bez niej silnik pali, a wiązke mam z E34.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
z poprzedniej wiazki razje nic takiego nei bylo podlaczane wiec pewnie tego u mnei nie bylo
