czyli wychodzi na to ze nie mam takiej blaszki - oblookałem całą obudowe dyfra i znalazłem kilka wybitych/przetłoczonych numerów - jakby te numerki miały być pomocne to mogę je tutaj podyktować
w miare skrupulatnie przejrzalem caly most, ale lookne raz jeszcze
nie podmienialem - to jest jakis "standardowy" przekaznik? tzn. czy da sie go bez problemu kupic w jakims sklepie motoryzacyjnym, czy musi byc specjalnie dedykowany do BMW?
ogólnie przyjacielu dajesz rade ale nie wiedziałem, że aż taki ogrom pracy masz szkoda, że moja wiedza jest bardzo nikła bo chętnie bym pomógł ogólnie doradziłbym, żebyś na razie nie spawał mostu tylko uderzył przynajmniej na jeden kjs i zobaczył jak to będzie "się sprawowało w praniu"
pewnie i da sie zaadaptowac cos innego
ale nie kombinuj i kup np na allegro albo od kogos z forum (tu co drugi rozebrał 5 e30stek ) przekaznik kierunków do e30 i bedzie po bulu
rozebrałem przekaźnik od kierunków i faktycznie okazało się ze może być zrąbany - w środku cały skorodowany
aha... zauważyłem że wycieraczki tez mi nie chulają - czy to też może być wina przekaźnika (K10)?!
[ Dodano: 2009-01-05, 22:39 ]
Pamiętacie jak wspominałem o buczeniu kompa?!
Dziś oblookiwałem troche silnik i okzało się że po odpięciu wtyczki od takiego jedngo ustrojstwa (patrz film poniżej) buczenie kompa ustało ale wspomniana część wydaje dziwny odgłos i tutaj prośba do Was - zobaczcie na filmik który nagrałem i proszę o odp. a mianowicie - co to jest i czy da się ewentualnie naprawić (bo jak sądzę tak być nie powinno - ten dzwięk)??
Aha i jeszcze jedno - obudowa przepływomierza (chyba dobrze nazwałem) jest strasznie popękana - jaki ma to wpływ na pracę silnika?
wycieraczki- za ich prace odpowiada ten dlugi czarny przekaznik (nie pamietam nr moze to k10)
skoro ten od kierunków jest w kiepskim stanie tamten tez moze
to ustrojstwo co ci buczy to wlasnie jest silniczek krokowy
on ma buczec /po przekreceniu zaplonu, podczas pracy silnika i jescze kilka sekund po zgaszeniu
sprawdz skrzynke. mam taką gume , zresztą wszystko co Ci napisałem jest w dobrej kasie.
powodzenia pozdro
ok, dzieki za info... odezwe sie koncem tygodnia, bo musze dokładnie zobaczyc co mi bedzie jeszcze potrzeba
ps. jakis fatum mnie przesladuje chyba jakies zwarcie w instalacji mi zrobilo - chcialem odpalic fure i zauwazylem dziwna rzecz (auto oczywiscie nie zapalio) - gdy kreci rozrusznik zaswiecaja sie lampki od kierunków (dwie naraz) i jedna od przeciwmglowych
oprocz tego kupilem nowy przekaznik kierunkow i po podlaczeniu stracznie "skrzeczy" - tak jakby go caly czas chcial spinac - oczywiscie opisany objaw pojawil sie przed wymiana przekaznika kierunkow
aha i na check control swieca trzy pierwsze diody (pierwsza kolumna)
beema jest już w pełni sprawna - wszystkie usterki usunięte (było zwarcie na głównej wiązce i problem alternatorem)
i teraz wypadalo by wymienic olej w silniku...
Poczytalem troche na tym forum i zdecydowalem sie na Motula a dokladnie "MOTUL 4100 POWER 15W50" ewentualnie "MOTUL 6100 POWER 15W50" - chyba dobry wybór, zważywszy na przeznaczenie mojej bejcy ?!
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach