tak wogule to co ten test udowadnia że olej jest gęsciejszy na mrozie.kilka sekund po rozruchu w wyniku tarcia o scianki kanałów olejowych
te kilka sekund jest dla silnika czyms takim jak przejazd 1000km po autostradzie (nie katując,tylko normalnie) - słowa gdzies tam usłyszane od ludzi z "doswiadczeniem"
taa jasneeee naogladałes sie reklam typu ze silnik najbardziej zużywa sie podczas zimnego rozruchu i tyle ja mojego nie oszczedzam i potrafie go ostro potraktowac nawet jak jest zimny i nic mu nie jest i nie bedzie.sprawdzane nie tylko na tym silniku.silnik bardziej sie zużywa od innych rzeczy niz od zimnych rozruchow i słabego/braku smarowania przez kilka sekund
jesli by było tak jak piszes ze zimny rozruch = 1000km to ile miałby najechane mój silnik skoro aktualnie na zegarach jest 320 tys km aa zapomniałbym mam gass to moze mnożnik wyjdzie że nie 1000km a 2000km
ANDRZEJ-BIELAK napisa/a:
Kiedyś gdzieś przeczytałem że uruchomienie zimnego silnika to jak przejechanie 400 do 500 km
cos w tym musi byc skoro druga osoba tak twierdzi,a katowanie zimnego silnika dla mnie nie jest rzeczą nową,pozatym dobrze wiem co to znaczy katowanie ....
Kwitu wiesz skąd się to wzięło ? Kiedys na TVN turbo ktoś tak powiedział
_________________ Chcesz mieć coś zrobione dobrze ? To zrób to sam - tylko Tobie zależy na tym, żeby zrobić to dobrze.
powoli musze zmienic olej,okazyjnie moge miec (praktycznie darmo)
HAVOLINE EXTRA 10W40 - miał ktos doczynienia z tą firmą? zeby sie nie okazało ze to cos takiego jak lotos
do tej pory eta śmigała na texaco 10W40 półsyntetyk jesli to ma znaczenie
[ Dodano: 2009-01-02, 13:31 ]
jesli chodzi o pewnosc - jestem pewien ze nie jest mieszany,jest czysty i nowy,interesuje mnie natomiast jakos produktów tej firmy
No dobra, naczytałem się i mam dylemat, mam 325se po kapitalnym remoncie(wymienione wszystko co mogłoby się zużyć lub zestarzeć) zalałem ją 5w50 i teraz sie poważnie zastanawiam czy nie zrobiłem głupstwa?? Zmienić na 10w60???
No dobra, naczytałem się i mam dylemat, mam 325se po kapitalnym remoncie(wymienione wszystko co mogłoby się zużyć lub zestarzeć) zalałem ją 5w50 i teraz sie poważnie zastanawiam czy nie zrobiłem głupstwa?? Zmienić na 10w60???
Zrobiłeś. Lej 10W60
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
powoli musze zmienic olej,okazyjnie moge miec (praktycznie darmo)
HAVOLINE EXTRA 10W40 - miał ktos doczynienia z tą firmą? zeby sie nie okazało ze to cos takiego jak lotos
do tej pory eta śmigała na texaco 10W40 półsyntetyk jesli to ma znaczenie
[ Dodano: 2009-01-02, 13:31 ]
jesli chodzi o pewnosc - jestem pewien ze nie jest mieszany,jest czysty i nowy,interesuje mnie natomiast jakos produktów tej firmy
No dobra, naczytałem się i mam dylemat, mam 325se po kapitalnym remoncie(wymienione wszystko co mogłoby się zużyć lub zestarzeć) zalałem ją 5w50 i teraz sie poważnie zastanawiam czy nie zrobiłem głupstwa?? Zmienić na 10w60???
No dobra, naczytałem się i mam dylemat, mam 325se po kapitalnym remoncie(wymienione wszystko co mogłoby się zużyć lub zestarzeć) zalałem ją 5w50 i teraz sie poważnie zastanawiam czy nie zrobiłem głupstwa?? Zmienić na 10w60???
Zrobiłeś. Lej 10W60
Dlaczego nie lać 5W50?
Bo jest za rzadki.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
No dobra, naczytałem się i mam dylemat, mam 325se po kapitalnym remoncie(wymienione wszystko co mogłoby się zużyć lub zestarzeć) zalałem ją 5w50 i teraz sie poważnie zastanawiam czy nie zrobiłem głupstwa?? Zmienić na 10w60???
Zrobiłeś. Lej 10W60
Dlaczego nie lać 5W50?
Bo jest za rzadki.
podobno pełen syntetyk tworzy cienszy klin smarny i dlatego nie powinno go się lac do starszych siników w których pasowania są takie na jakie pozwalała wtedy technika
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
podobno pełen syntetyk tworzy cienszy klin smarny i dlatego nie powinno go się lac do starszych siników w których pasowania są takie na jakie pozwalała wtedy technika
dokładnie. starsze silniki nie były tak dobrze spasowane jak nowe. poza tym wielkosć kanałów olejowych też jest projektowana pod określony rodzaj oleju.
jestem zdania że powinno się lać taki olej jaki zaleca BMW do danego silnika
Ostatnio zmieniony przez damiano_e30 2009-01-03, 11:19, w caoci zmieniany 1 raz
Dywagacje typu "spasowanie silnika" bla bla bla.... są czysto teoretyczne i w sumie śmieszne, bo mówicie o czymś o czym macie mgliste (raczej) pojęcie.
Może moje doświadczenia coś zmienią:
Moje M20B25 jeździ na Mobil1 0W-40 od Bóg wie tylko jak dawna (podejrzewam, że od około 10 lat, tak wynika z notatek poprzedniego właściciela) i jakoś nic mu nie jest i oleju też nie bierze. Tak Niemiec zalewał i było dobrze, więc czego mam się obawiać? Osobiście uważam to za lekką przesadę, gdyż nie żyjemy na biegunie... ale silnikowi nie szkodzi.
Każdy olej zostawia cienką warstewkę filmu na częściach, z którymi miał kontakt. Rzadki olej ma jedną niezaprzeczalną zaletę - szybciej dociera we wszelkie zakamarki, a to jest najistotniejsze w momencie rozruchu i zaraz po nim.
Aha, no i jeszcze odnośnie zalecanych przez BMW olejów polecam zajrzeć do TIS, tam do silnika M20 zaleca się tylko syntetyk albo półsyntetyk.
Każdy olej zostawia cienką warstewkę filmu na częściach, z którymi miał kontakt. Rzadki olej ma jedną niezaprzeczalną zaletę - szybciej dociera we wszelkie zakamarki, a to jest najistotniejsze w momencie rozruchu i zaraz po nim.
no właśnie cienka warstewka tylko że ta warstewka ma okresloną grubosc dla różnych olejów silnikowych i od warunkow w jakich dany olej pracuje
to że twojemu silnikowi nie szkodzi 0w40 to jeszcze nic.na swiecie jest koles który twierdzi że wymiana oleju to marnotrawstwo.niewiem może o nim nie słyszałes ale nie dawno bylo o tym całkiem głosno
rzadki olej ma wlasnie zalete że szybciej dociera ale i szybciej ucieka
tak biorąc na logike to lejąc rzadszy olej do silnika powodujemy że ten rzadszy olej szybciej ucieka w tych wszystkich miejsc ktore ma smarowac i uklad nie jest w stanie osiągnac większego cisnienia .mniejsze cisnienie oleju powoduje że ten cały film olejowy jest jeszcze cieńszy niż powinien i łatwiej go zerwac
podobno syntetyk mimo że ma cienszy film olejowy to trudniej go zerwac ale jak wiadomo papier wszystko przyjmie
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
tak biorąc na logike to lejąc rzadszy olej do silnika powodujemy że ten rzadszy olej szybciej ucieka w tych wszystkich miejsc ktore ma smarowac i uklad nie jest w stanie osiągnac większego cisnienia .mniejsze cisnienie oleju powoduje że ten cały film olejowy jest jeszcze cieńszy niż powinien i łatwiej go zerwac
podobno syntetyk mimo że ma cienszy film olejowy to trudniej go zerwac ale jak wiadomo papier wszystko przyjmie
Zacząłeś od posądzenia mnie o kłamstwo. Dlaczego miałbym kłamać?? Czy dlatego, że jestem właścicielem któregoś z koncernów naftowych i chcę Cię przekonać, żebyś kupował mój droższy olej? Czy może dlatego, że przeraża Cię nawet wizja zalania M20 syntetykiem? Tak czy siak nie mam powodu, żeby kłamać. Już wspomniałem,że samego mnie zdziwiło, to że silnik zalany jest olejem 0W-40....
Jeśli bierzesz coś na logikę, to chociaż się nią w swoich założeniach posłuż. Do rzeczy: W jaki sposób rzadszy olej nie pozwala układowi uzyskać ciśnienia?? Czy myślisz, że między olejami jest aż tak wielka różnica gęstości, że ciśnienie w układzie zalanym syntetykiem jest bliskie zeru?? Wybacz, ale to jest wróżbiarstwo i wg Ciebie każde auto powinno się zatrzeć po 5 minutach... Teoria o uciekającym oleju jest jednak ciekawa
Reszta wywodu nt. filmu olejowego nie jest nawet warta rozpatrywania, bo jest oparta na jeszcze gorszym założeniu, czyli żadnym
Syntetyk nie jest niczym złym dla silnika i nie będzie mu szkodził zakładając, że silnik ten nie ma wycieków i jest po prostu sprawny. Fakt, że stara, stwardniała guma przepuszcza olej nie oznacza, że trzeba zmienić olej, a jedynie uszczelkę.
To że olej jest syntetykiem może jedynie świadczyć o jego jakości i odporności na trudne warunki a nie przydatności do danego silnika i poprawie warunków smarowania .
Jeszcze raz się powtórzę : Producent zaleca stosowanie odpowiedniej lepkości w zależności od warunków użytkowania według normy SAE która nie zmieniła się od początku jej określenia , a jedyne co się zmieniło to parametry jakości w związku z nowymi technologiami i materiałami w produkcji olejów.
Olej o lepkości 15w/40 z przed 20 lat był dokładnie taki sam jak 15w/40 dziś i jedyne co się zmieniło to jego jakość.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
że olej jest gęsciejszy na mrozie.kilka sekund po rozruchu w wyniku tarcia o scianki kanałów olejowych 
naogladałes sie reklam typu ze silnik najbardziej zużywa sie podczas zimnego rozruchu i tyle 
aa zapomniałbym mam gass to moze mnożnik wyjdzie że nie 1000km a 2000km 
