Tym bardziej, że gość ma pojęcie co robi i realizuje to co zamierzył... wiec nie oceniajcie gościa po dwóch zdaniach każdy z was nie raz w opowieściach urywa kilka dzieisątek w sprincie lub dodaje kilka koni w swoim be em we.... no nie jest tak? niedowiarkom proponuję zagadać o sparing z tadkiem zobaczyć odchodzącego wam diesla... i wasza minę .... wrażenia bezcennne
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
ja nie wiem o co sie niektorzy tak zbulwersowali że koles żartem napisal że pozdrawia cieniasow w 2.5
Mnie też chodzi o to że robi z tego jakiś niby mega kozacki projekt a przecież modzenie turbo diesla to tak naprawdę bułka z masłem - póście na łatwizne, rozumiem jakby uturbił s50, już nawet coś z serii m50,m52,m54 to byłby kozak a tak to nic nadzwyczajnego, o wyglądzie się nie wypowiadam , kwestia gustu
Hah... Wlasciciela serka znam osobiscie.
I projekt moim zdaniem wymiata pod kazdym wgledem. Wyglad kozacki.
Ktos tam wspomnial ze nie ma tych 6.8s do paki... Prosilbym o nie wypowiadanie sie w tej kwestii jesli ktos nie wiem na 100%.
Co do szpery to tak sie skalda ze auto ma szpere 25% 2.65 o ile dobrze pamietam.
Po za tym wg. mnie tuningowanie TDS'a to wcale nie taka prosta sprawa, a wlasciciel ma bardzo zacne plany, chce wciagac dieslem M3, mysle ze mu sie uda
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2008-12-11, 10:18
Enzo napisa/a:
Hah... Wlasciciela serka znam osobiscie.
I projekt moim zdaniem wymiata pod kazdym wgledem. Wyglad kozacki.
Ktos tam wspomnial ze nie ma tych 6.8s do paki... Prosilbym o nie wypowiadanie sie w tej kwestii jesli ktos nie wiem na 100%.
Co do szpery to tak sie skalda ze auto ma szpere 25% 2.65 o ile dobrze pamietam.
Po za tym wg. mnie tuningowanie TDS'a to wcale nie taka prosta sprawa, a wlasciciel ma bardzo zacne plany, chce wciagac dieslem M3, mysle ze mu sie uda
dlatego tez popieram!!
swietnie ze powstaja takie projekty i ktos dlubie w silniku ile sie da!
facet ma zapal i to jest nawazniejsze,i tak jak pisal Enzo,dlubanie tdsa to nie lada sztuka!
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
wlasciciel ma bardzo zacne plany, chce wciagac dieslem M3, mysle ze mu sie uda
cichecki0511 napisa/a:
Mnie też chodzi o to że robi z tego jakiś niby mega kozacki projekt a przecież modzenie turbo diesla to tak naprawdę bułka z masłem - póście na łatwizne,
Kurna to ja sram na s50 w e30.. Jadę do Puza po gruźlicę 3.0 i za radą kolegi cichecki0511, biorę sie za mody!
Skoro Enzo twierdzi że podkręcona gruźlica zrobi M3, a cichecki0511 że to prościzna... Łomatko świat się kończy!
Skoro Enzo twierdzi że podkręcona gruźlica zrobi M3, a cichecki0511 że to prościzna... Łomatko świat się kończy!
To jest manipulacja wypowiedziami z twojej strony
Zauważ że zwykłym chiptuningiem za 1500 PLN z turbodiesla wyciągasz 30% przyrostu mocy i ze 20% momentu więc nie mówcie że trudno się modzi taki silnik bo to po prostu bzdura - na mnie to wrażenia nie robi i tyle.
Na tym forum jest o wiele więcej naprawdę kozackich projektów na które oddałbym głos w ciemno ale ten tds to lipa, jak mi sie nie podoba to już prędzej oddałbym głos na niego za wygląd niż za modyfikacje mechaniczne.
[ Dodano: 2008-12-11, 21:58 ]
Enzo napisa/a:
Co do szpery to tak sie skalda ze auto ma szpere 25% 2.65 o ile dobrze pamietam.
Ja nie twierdzę że jej nie ma tylko że niby przy tych osiągach jest ona niezbędna. Lekka przesada.
Zauważ że zwykłym chiptuningiem za 1500 PLN z turbodiesla wyciągasz 30% przyrostu mocy i ze 20% momentu więc nie mówcie że trudno się modzi taki silnik bo to po prostu bzdura
Gdyby to było tak proste jak mówisz, jezdziłbym tds'em i nie chciałbym pakować m52 do E30 z powodów braku mocy.. Gdyby to było proste, to takich modów było by na pęczki.. więcej jak m50 w E30...
samym wirusem 30% kuni powiadasz?
To dla m51 było by jakieś 180-190KM... sporo.. No ale koleka z TDS'a wysilił się nieco bardziej niż tuning wirusem...
Cytat:
turbina hybrydowa wirnik t5 volvo
-krotki dolot powietrza filtr carbon bmc cda
-ic customowe + kwasiak 2 cale orurowanie + polerowanie niektorych rur + kolana autobahn88 niebieskie
-wymieniony wtrysk sterujacy na nowy
-wyregulowana na wyczynowo pompa paliwa
-wydech 3 cale downpipe + 2.25 caly wydech + tasma thermotec
-kolektor wypiaskowany i owiniety tasma thermotec + montaz czujnika egt
-zmodifikowana odma
-zaslepiony egr
-sterownik mbc do turbiny
-dodatkowe chlodzenie silnika.
Zauważ że zwykłym chiptuningiem za 1500 PLN z turbodiesla wyciągasz 30% przyrostu mocy i ze 20% momentu więc nie mówcie że trudno się modzi taki silnik bo to po prostu bzdura
Cytat:
turbina hybrydowa wirnik t5 volvo
-krotki dolot powietrza filtr carbon bmc cda
-ic customowe + kwasiak 2 cale orurowanie + polerowanie niektorych rur + kolana autobahn88 niebieskie
-wymieniony wtrysk sterujacy na nowy
-wyregulowana na wyczynowo pompa paliwa
-wydech 3 cale downpipe + 2.25 caly wydech + tasma thermotec
-kolektor wypiaskowany i owiniety tasma thermotec + montaz czujnika egt
-zmodifikowana odma
-zaslepiony egr
-sterownik mbc do turbiny
-dodatkowe chlodzenie silnika.
A co do tego co zacytowałeś to po pierwsze zapytaj właściciela czy zrobił to sam czy oddał do warsztatu, zapłacił i odebrał (zaznaczam że chodzi o modyfikacje silnika), po drugie jaki problem mieli ci co to składali z tymi wszystkimi elementami poza tym że trzeba było za to zapłacić, prawie wszystkie te elementy to niemal plug & play jeśli chodzi o turbodiesla. Większa turbina, większy intercooler, dodatkowe orurowanie itp...
[ Dodano: 2008-12-11, 23:34 ]
kafarek napisa/a:
Gdyby to było tak proste jak mówisz, jezdziłbym tds'em i nie chciałbym pakować m52 do E30 z powodów braku mocy.. Gdyby to było proste, to takich modów było by na pęczki.. więcej jak m50 w E30...
R6 to R6 a już o V8 nie wspomnę i każdy to wie, mało kto idzie na taką łatwiznę jak ładowanie w tds'a, nie wiem do końca czy to dobry przykład bo nie znam szczegółów ale Buni też dał sobie spokój i zapakował m54b30, poza tym diesel to diesel...
Pomysł może i godny uznania ale żeby się tym zachwycać tojuż nie bardzo
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
zobaczyć odchodzącego wam diesla... i wasza minę .... wrażenia bezcennne 
że koles żartem napisal że pozdrawia cieniasow w 2.5 
vectra bleee... GM najbardziej skundlony koncern na swiecie hehe... 
Było E34 520i m30b30 90r Silver 