BEEMKA - KLUB

[sarna1]

[Cinek]

Odgrzewam kotleta....przedostatni raz, bo ostatni raz odgrzeje po wymianie wiskozy czyli dzis wieczorem...
Otóż, po ostatnim wywaleniu płyny pod blokiem w niedziele ze zbiorniczka auto stało nieużywane.Dzisiaj jade wymienic wisko więc zanim wyrusze wiadomo trzeba odpowietrzyc,Autko stoi w cieniu temp około 25 stopni wiec dużo chłodniej niż ostatnimi czasy.Poodkrecalem korki i srubke odpowietrzajaca, ENGINE - START.
Noi chodzi sobie ladnie ogrzewanie włączone, dolewam sobie płynu i odpowietrzam chodzi 10 minut 15 ii powolutku sie nagrzewa.Po jakichs 25 minutach moze ciut mnie j właczył sie termostat (tóż przed pionowa pozycja wskazówki noi cały czas temperatura stala,wskazówka troche przed pionem (jakis milimetr półtorej)Noi nic, pół godziny prawie i nic sie nie nagrzewa bardziej, nie wywala płynu chlodnica nagrzana wszystkie węże ciepłe.Żadnych niepokojacych objawow.Wisko oczywiscie mam padniete, krecil sie wiatrak bo sie krecil lekko ale palcem mozna zatrzymac.No to przegazowka ( w granicach rozsadku), temp nie wzrasta,Zgasilem.Temp na wskazniku uciekla troche za polowe, ale plynu nie wywala, po odpaleniu autka spowrotem w ciagu 3 sekund wrocilo do optymalnej temp przed połowe wskznika.Przejechalem sie pare kilometrow, temp jeszcze spadla ze 2-3 milimetry, wrocilem zostawilem na wolnych obrotach wszystko w normie, zgasilem - nie wywala plynu.Czy rzeczywiscie uszczelka lub glowica?Zadnych objawow nie mam, auto chodzilo prawie godzine i nic. Jest co prawd chłodniej niz ostatnio ale to mozliwe zeby od wiska sie tak wtedy dzialo, a teraz jest na tyle chlodno ze jakos dalo se rade schlodzic silnik takie ledwo krecace sie smiglo wiatraka?

[duchX]

Ja juz pisalem o TDS ktorym pojechalismy z krakowa do wiednia i nic sie po drodze nie dzialo a w wiedniu wywalilo cala wode w drodze powrotnej do krk dwa razy na postoju w trasie w miescie co chwile zaleznosci od dnia jesli nie chcesz nic robic nie rob , ekspertyza jest prosra jak bys mial padniete visco to w czasie dodawania gazu musi schlodzic nie ma innej mozliwosci moze tylko nieochlodzic w korku po to jakis inz. wymyslil visco i ma ono przewage nad elektrycznym ze nawet jak padnie to w momencie kiedy silnik ma wyzsze obroty ono zacznie sie szybciej krecic zamist kupowac visco trezba bylo zrobic sobie test na CO2 .


PS. wsiadz do auta po wymianie visco pojezdzij troszke tylko nie tak jak baba i postuj w korku i zatrzymaj sie zobaczysz cosie stanie jak bedzie dobrze to znaczy ze nie potrfiles lub ktos porzadnie odpowietrzyc auta .POwodzenia

Ja juz pisalem o TDS ktorym pojechalismy z krakowa do wiednia i nic sie po drodze nie dzialo a w wiedniu wywalilo cala wode w drodze powrotnej do krk dwa razy na postoju w trasie w miescie co chwile zaleznosci od dnia jesli nie chcesz nic robic nie rob , ekspertyza jest prosra jak bys mial padniete visco to w czasie dodawania gazu musi schlodzic nie ma innej mozliwosci moze tylko nieochlodzic w korku po to jakis inz. wymyslil visco i ma ono przewage nad elektrycznym ze nawet jak padnie to w momencie kiedy silnik ma wyzsze obroty ono zacznie sie szybciej krecic zamist kupowac visco trezba bylo zrobic sobie test na CO2 .


PS. wsiadz do auta po wymianie visco pojezdzij troszke tylko nie tak jak baba i postuj w korku i zatrzymaj sie zobaczysz cosie stanie jak bedzie dobrze to znaczy ze nie potrfiles lub ktos porzadnie odpowietrzyc auta .POwodzenia

[Cinek]

Witam ponownie, wymienilem wiskoze, działa bo załączyła się zaraz na początku na chwilke noi pozniej przy odpowiedniej temperaturze tez. Auto chodzilo dlugo, caly czas sie odpowietrzalo, wody nie wywalalo.Wsiadlem w autko dalem odosc mocno po garach jak radził xeon przejechalem kilkanascie kilometrow juz rozgrzanym wczesniej autem, postalem w korkach itd, nonstop chodzil silnik, wrocilem i delikatnie woda spod korka sie wydostala (nieduzo) no to myslalem ze kicha, ale zdalem sobie sprawe pozniej ze mialem za duzo wody nawalone bo znacznie przekraczala poziom max i moze wylecialo bo za duzo bylo bo pozniej troche spuscilem wody ponizej maximum i bylo OK, ani kropla nie wyleciala, wisko sie zalacza itd, jest dobrze...ale przy wymianie wiska byc moze przy odkrecaniu cos tam lekko ruszylem pompą (ktora jak zauwazylem nie ma jednej sruby, i to kółko (nie wiem jak fachowo sie to nazywa-to po czym pasek klinowy lata) tez nie ma jednej sruby w kazdym razie zaczelo kapac stamtad po wylczeniu silnika. Podczas pracy nie kapie-bynajmniej nie widac. no to znowu pojezdzilem, wrocilem noi tym razem nie byly to kropleki tylko polalo sie z pompy dosc znacznie, kaluza pod autem sie zrobila...Byc moze padlo cos w pompie, jakas nieszczelnosc powstala, albo tylko uszczelka poszla.W takim wypadku moze przez nieszczelnosc powstaje podcisnienie i woda wylewa sie z pompy.Tylko jedno wyjscie jest - trzeba rozebrac, bo nadal nie wiem czy jest juz dobrze czy nie z tym chlodzeniem. Nie mam pewnosci czy termostat sie otwiera w dobrym momencie,bo dopiero gdy wskazówka dochodzi do samej połowy to sie otworzyl.

PS, co do temp po wymianie wiskozy to podczas jazdy wskazówka od temp.jest gdzies ze 2 mm przed pionem, a w korku jak postoje to prawie na połowie. Chyba dobrze nie?

[Opto]

wygląda na to, że tak ja też ostatnio szukałem cudów a miałem prostą usterkę z zasilaniem silnika trzeba pouszczelniać uzupełnić brakujące "śrubki" i będzie SI ;D

[Cinek]

No więc wymieniłem pompę wodną, odpowietrzyłem wszystko i jest gitara Więc temat można zamknąć.