Jestescie troszke zbyt surowi. Sprawny, pewny TDS naprawde objedzie tyle km przy ktorych w benzynce bedziecie szukac warsztatu do "planowania glowicy, kupna tlokow, pierscieni". Pamietajcie ze spora ilosc (jesli nie wiekszosc) TDSow na naszych ulicach to autka kupione za 50% normalnej ceny rynkowej i w prawie 100% przypadkow cnea=jakosc. Klekoczacy rozrzad, pompa wtryskowa na wykonczeniu. To wszystko powuduje nierowna, zla, glosna (glosniejsza od norm) prace silnika nie mowiac o kopceniu i braku mocy.
Tyle ode mnie ;D
zgoda może troszkę jestem zbyt krytyczny wiem jak pracuje sprawny tds i spawny benzyniak. Można by przytaczać wiele zalet, przypadłści i wad banzyny i diesla żaden silnik nie jest idelany, zawsze musi być jakiś kompromis zaletą napewno jest szybsze nagrzewanie się silnika diesla bo faktycznie po dosłownie dwóch trzech kilometrach wskazówka stoi w pionie mniejsze koszty paliwa w porównaniu z benzyniakiem, ale droższe materiały elsploatacyjne lepszy i droższy olej którego znacznie wiecej wlewasz, wiecej płynu w układzie chłodzenia, z głową nalezy się obchodzić z dieslem w obawie o trwałość turbiny itd. , wiec suma sumarum według mnie jazda tds i benzyniakiem wychodzi porównywalnie, jednak możemy w benzyniaku założyć lpg fakt droga impreza i o ile jeżdzimy dużo jest to opłacalne jeżeli mało szkoda kasy na instalacje i lepiej jeżdzić na benzynie lub jak sugerujesz kupić diesla o ile nie zalezy nam na osiągach lub gdy potrzebujemy woła roboczego na codzień bo faktycznie tds bez zadyszki ciągnie lawete a benzyniaka już trzeba kręcić nieco by vanos wspomógł momentem.
Dla przykładu moja lepsza połowa nie widzi różnicy w jeżdzie miejskiej pomiedzy benzyną a dieslem no może jak chce przyświrować na światłach i nawet chwali jazdę tdsem a zwłaszcza że nie musi machać biegami choć z tym na poczatku było ciężko opanowac przyzwyczajenie i szukanie lewą nogą sprzegła. Ostanio jadąc benzyniakiem zatrzymała się na czerwonym i zgasł jej silnik... coż szybko człowiek przyzwyczaja się do komfortu..."Kotku to nie jest automat..."
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2008-05-08, 20:09, w caoci zmieniany 1 raz
zacytuje "prawda jest jak :cenzura: kazdy ma swoja " ( nie wychylac sie z nartami przytoczylem tylko stare porzekadlo)
Zazwychaj jest tak ze Ci ktorzy gania TDS-a wogole nie mieli z nim stycznosci i pisza to co od kogos uslysza albo widzieli kilka razy tds-a na oczy.
po pierwsze do czego ci potrzebne auto ?
po drugie jak duza ma byc eksploatacja samochodu
moj przedmowca pisze najrozsadniej w tym poscie wiec wybor nalezy od ciebie
chetnie przyjme wyzwanie 525 tds chip +turbo od m57 vs 525i
_________________ tuning diesla no problem
rozkodowac VIN no problem
ale i tak swojego własnego odczucia nie zmienię w moim przypadku dla mnie benzyna na tak diesel na nie.
a co do ...chetnie przyjme wyzwanie 525 tds chip +turbo od m57 vs 525i... ale jakieś odelżone i podkecone 525 ...Mariusz Ty cwaniaczku a może tak sprawne i seryjne tds i 525.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
seria dobre pytanie bije na glowe w dwoch kategoriach zasieg na zbiorniku i ekonomia podrozy . przy sprawnym tds-ie ( a takiego posiadam ) 520 dostaje zadyszki i musi sie napocic aby sprostac (sprawdzone bez dodatkow ):D
a co do dodatkow to trzeba zniwelowac roznice mocy 143 do 192 to w serii nie ma sznas patrzac nawet na same liczby
nawet po dodatkach dysponuje tylko 180KM tyle ze moment 400Nm
_________________ tuning diesla no problem
rozkodowac VIN no problem
Ostatnio zmieniony przez mariusz730 2008-05-08, 21:23, w caoci zmieniany 2 razy
no zasięg i ekonomia dobra zgadzam się... ale w 525 nie musze się zastanawiac czy zdążę wyprzedzić auto przedemną tylko wyprzedzam całą kolumnę
Dobra każdy z nas będzie bronił swego... jak mówiłem są kompromisy a Ty do czego ma być auto i jak dużo ma jeździć...i to jest podstawą rozważań przyszłych nabywców, prawda?
Dlatego jeżdżę benzyną chociąż koszta duże ale czasmi lubię się poczuć jak sześciolatek i mieć radochę z jazdy.
Kobita ma diesla bo po zakupy nie musi się śpieszyć żadziej zajeżdża na stację no i wozi dzieciaki... jest kompromis i wszyscy są zadowoleni.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2008-05-08, 21:31, w caoci zmieniany 2 razy
[quote="Opto"]Co do pracy TDS-a fakt po rozgrzaniu pracuje jak "normalny" silnik BMW zachowali brzmienie zastanawiam sie jak [quote="Opto"]
jak to jak zastosowali sześć garów fakt ciepły ma miłe nie drażniące brzmienie owiele przyjemniejsze niż gwizd IS'a Puz kiedyś tak to ocenił że coś jechało i gwizdało obok... gamoń jak mógł o mojej byłej szlifierce się tak wypowiedzieć...
diesla łatwiej podkręcić i na mocy i na momencie... pół roku temu pogonił mnie na zakopiance jakiś krawaciarz w e39 530D... idzie to nieźle pod góre ma potencjał i momnetu mase byłem bez szans
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2008-05-08, 23:08, w caoci zmieniany 1 raz
diesla łatwiej podkręcić i na mocy i na momencie... pół roku temu pogonił mnie na zakopiance jakiś krawaciarz w e39 530D... idzie to nieźle pod góre ma potencjał i momnetu mase byłem bez szans
w tym momencie mnie rozsmieszyles zdrowe 525 bez gazu nie ma szans
_________________ tuning diesla no problem
rozkodowac VIN no problem
Mariusz, żeby to nie było kombi żebym nie ciągnąl przyczepki po to mógłbym walczyć ale troszkę mnie to spowalniało na zakrętach i zmuszony byłem uznać jego przewagę pozatym moje 525 dobija już do 300tys. a kto wie o ile licznik był już cofniety...w ubiegłym roku w Borsku na ćwiartce raz się udało w drugiej rundzie przyjechałem ostatni miałem najmniejszy motorek i najcięższą budę
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2008-05-08, 23:16, w caoci zmieniany 1 raz
Mariusz, żeby to nie było kombi żebym nie ciągnąl przyczepki po to mógłbym walczyć ale troszkę mnie to spowalniało na zakrętach i zmuszony byłem uznać jego przewagę
przyznam Ci racje ale i tak ogladalbys go z tylu, no chyba ze "ten" diesel byl z pierwszej generacji silnikow M57 czyli skromne 188 kucykow
_________________ tuning diesla no problem
rozkodowac VIN no problem
Ostatnio zmieniony przez mariusz730 2008-05-08, 23:18, w caoci zmieniany 1 raz
dobra nie sorzeczac sie - tds w Polsce to zlo - nikt tego nie naprawi bo i sie nie oplaca a auto jest wolowate - pali ropy za 4.40 za litra o wiele za duzo i TDi 110 konne robi go jak chce.....mialem stycznosc z kilkoma tdsami z przebiegami ok 200-300 tys wszytskie igielki z niemiec i skonczyly sprzedane za 3 tysie i wywiezione na lawecie.... silnik tds to porazka i tyle.
A jak ktos pisze ze ma zdrowego tdsa to ok moze to lubi ale jak wysra sie mu pompa za 4 klocki to nie wiem czy dolozy tyle kasy do auta wartego 7-8 ...
Pozdrawiam lubiacych autka benzynowe.
Jak zakladajacy temat juz cos kupi to odblokuje temacik.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
dobre pytanie 
jednak nadal przystaje na benzynę 
fakt ciepły ma miłe nie drażniące brzmienie owiele przyjemniejsze niż gwizd IS'a 
moze to lubi ale jak wysra sie mu pompa za 4 klocki to nie wiem czy dolozy tyle kasy do auta wartego 7-8 