xeon proszę cię.... ile twoim zdaniem zwiększy się sprężanie? napewno nie do 16-18... bo przy takim sprężaniu trzeba by wymieniac gniazda na mocniejsze.... drack ma koło 15 pewnie i ma seryjne sprężanie... pamiętaj że temepratura nie tyle wzrasta ze sprężaniem co z za ubogą mieszanką. natomiast samo ściaśnienie zaworów o 0,05mm nie będzie miało miało wpływu na wypalenie zaworów
Maciek R [Usunity]
Wysany: 2005-11-11, 00:43
nie jestem biegly
ale
skoro nie ma znaczenia 0.05 w jedna czy w druga to drodzy panowie powiedzcie mi po kiego grzyba ktos wymyslil cos takiego jak odpowiedni luz zaworowy
nikt wam nie zabroni tego zrobic i jak bedziecie chcieli to zrobicie
pomyslcie o tym, moze sie cos stac moze nie, ale jak sie cos stanie to was kieszen zaboli...
a cykanie ja bym zaliczyl do urokow tego silnika
pozdrawiam i zycze zeby wam sie gniazda nie powypalaly
Maciek R. czytaj uważnie co napisałem. napisałem że: "... samo ściaśnienie zaworów o 0,05mm nie będzie miało miało wpływu na wypalenie zaworów"
luz jest po to aby przy rozszerzeniu materiału pod wpływem teperatury nie okazało się że się zawory nie domykają... jeśli by nie było luzu to własnie tak by się działo... ale co mają do tego gniazda? niech mi ktoś wyjaśni bo może nie mam racji ale chciałbym usłyszeć coś na ten temat od kogoś kto wie to napewno....
Maciek R [Usunity]
Wysany: 2005-11-11, 13:18
cytuje ksiazke :
Luzy zaworow w silniku sa niezbede ze wzgledu na koniecznosc skompensowania roznej rozszezalnosci cieplnej elementow napedu zaworow.
W razie zbyt malych luzow zmieniaja sie fazy rozrzadu, cisnienie sprezania jest niedostateczne, zmniejsza sie moc silnika i jego praca jest nieregularna. W skrajnym przypadku moze nastapic skrzywienie zaworow, nadpalenie grzybkow lub gniazd zaworow
duchX [Usunity]
Wysany: 2005-11-11, 15:17
Kontynujac 0,05 to nie jest tylko 0,05 to jest az 1/5 wartosci czy przy 100 mm jak zacisniesz o 20 mm to tez nie bedzie nic takiego ?? a co do kompresji to mi nie chodzi o to ze kompresja na cieasnych zaworach wzrosnie bo nie ma prawa ona spadnie na za ciasnych zaworach bo beda przepuszczac i wlasnie dlatego ze beda za ciasne i bede przepuszczac beda sie wypalac mnie panowie naprawde nie zalezy na tym co wy zrobicie ja wam nie chce zrobic na zlosc tylko zwrocilem uwage z kolezenstwa ....... pozdrawiam
Jeszcze pociągnę trochę temat luzu zaworów w m20b25 Powiedzcie czy jest możliwe że luz zaworowy z tych fabrycznych 0.25 zrobi się w trakcie użytkowania mniejszy? Bo rozumiem że jak klepią zawory to znaczy że luz się zwiększył. I jeśli jest to możliwe to jak to wpływa na pracę silnika?
Tak zwiększenie luzu zaworowego oznacza że z 0,25 powiękdzył się na np. 0,30.
Jest to jak najbardziej możliwe. Luzy natomiast się nie zmniejszają podczas przebiegu silnika.
Więc klepanie zaworów oznacza ze luz sięzwiększył.
Wpływa to wpłynać na kulturę pracy silnika.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Jeszcze pociągnę trochę temat luzu zaworów w m20b25 Powiedzcie czy jest możliwe że luz zaworowy z tych fabrycznych 0.25 zrobi się w trakcie użytkowania mniejszy? Bo rozumiem że jak klepią zawory to znaczy że luz się zwiększył. I jeśli jest to możliwe to jak to wpływa na pracę silnika?
jak sie gniazdo - zawór wypala to luz sie zmiejsza
luz zwieksza sie gdy zużywa sie konik,wałek,trzonek zaworu
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
jak sie gniazdo - zawór wypala to luz sie zmiejsza
luz zwieksza sie gdy zużywa sie konik,wałek,trzonek zaworu
Nie tylko wtedy.
Jeśli Luz potrafi się zwiekszyc samoistnie poprzez zwyczajnie pracę.
Przecie po 40 tysiach (a co tyle zaleca producent regulacje - chodź ja to robięco około 7 tys. km sprawdzenie) nie wypalilyby sie gniazda, czy zuzyl walek lub trzonek zaworu.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Nie tylko wtedy.
Jeśli Luz potrafi się zwiekszyc samoistnie poprzez zwyczajnie pracę.
Przecie po 40 tysiach (a co tyle zaleca producent regulacje - chodź ja to robięco około 7 tys. km sprawdzenie) nie wypalilyby sie gniazda, czy zuzyl walek lub trzonek zaworu.
co masz dokładnie na mysli bo nie bardzo rozumiem
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Podłącze sie Panowie do tematu jako ze tez mam m20 i czeka mnie regulacja zaworów.
Wczesniej posiadalem m20b276kb i tam juz bylo za późno na regulacje bo zawory były ustawione zbyt ciasno ale do rzeczy. Od serduszka mam zaufanego mechanika - swojego czasu robil silniki w samochodach wyścigowych i zawory ustawiali UWAGA! na czujnik o rozdzielczości 0.001mm z dokładnościa do 0.002 na każdym zaworze!!! i bardzo duże znacznie ma luz zaworowy jeżeli chodzi o pracę silnika itp. Co do m20 luz zaworowy ma byc 0.25 na zimnym silniku ten motor po prostu ma taki swój urok ze "cyka". Co do ety pieknie i cicho pracowala i pierwsze jak pojechalem sie pochwalic mechanik stwierdzil " ...za ladnie ten silnik pracuje..." i okazalo sie ze gniazda dostaly juz po d...e w każdym badz razie u Siebie ustawiam na 0.25 nie poprawiam inż. BMW
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Powiedzcie czy jest możliwe że luz zaworowy z tych fabrycznych 0.25 zrobi się w trakcie użytkowania mniejszy? Bo rozumiem że jak klepią zawory to znaczy że luz się zwiększył. I jeśli jest to możliwe to jak to wpływa na pracę silnika?
=> 
ale do rzeczy. Od serduszka mam zaufanego mechanika - swojego czasu robil silniki w samochodach wyścigowych i zawory ustawiali UWAGA! na czujnik o 
w każdym badz razie u Siebie ustawiam na 0.25 