od 8lat remontuje ciagle padlinowate m20 wiec troche na ten temat mam do powiedzenia.
M20 jest prostym i raczej odpornym silnikiem(ale nie idiotoodpornym).
Jeśli stuka ci panewka to... masz egzemplasz zakatowany albo z przebiegiem XXXXXXXXXXXXX i jeszcze troche ..>lepiej rozejrzyj się za drugim dołem bo szlif wału,osiowanie bloku,honowanie korb wyjdzie tyle co kupno dołu w stanie do użytku>zmienisz panewki,simeringi i w droge o ile glowica jest OK
Jeśli masz zamiar robić 327 to nie jest tak prosto jak wszyscy piszą>Widziałem już kilkanaście a z tego może 4 szły lepiej niż seryjne 325.Sam przerobiłem i złożyłem też ich kilka i wiem że podstawą jest prawidłowe dobranie i przerobienie paru gratów w innym przypadku można otrzymać tylko 140-150 wiecznie nienapasionych kucy(16-30l/100 )
_________________ Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi.... Naprawdę.... Aż ciężko czasami ich wyprzedzić...
Co myslicie o tym dole: http://www.allegro.pl/ite...orby_tloki.html moze ktos zna goscia ktory wystawia aukcje? I tak bez szlifu i nowych panewek to mnie sie nie widzi. Co sadzicie? Ps. Silnik prawie zdemontowany zostalo rozpolowic ze skrzynia i na stol z nim.
przy obecnych cenach silników M50 i M52 nie widzę logicznych argumentów za remontem m20 (wszyscy powtarzają to samo, że nie chcą gazu, robią dla siebie, że auto ma charakter, ale jak wydadzą 3 tysie to im się zmienia punkt widzenia - stare teksty....) Tym bardziej, że kwota około 3 tysięcy daje już jakieś pole wyjścia do pomyślenia o M50 (wiadomo, że jeszcze "kilka" złotych trzeba dołożyć, ale ...
No tylko problem pojawia sie w tym że poprostu chcem miec ten silnik, zrobic kapitalke i wiedziec czym jezdze bez zbednych przeróbek gdyby mialbyc tu M50 poprostu kupilbym E36. Wiec prosze o rade w sprawie remontu a nie na jaki silnik tu zmieniac. Dziekuje
Ja bym troche stargował i brał>ominie cie szlifowanie wału,osiowanie bloku i honowanie korb a jeszcze pewnie komuś tloki opchniesz. (o ile ben duł nie ma zatartej żadnej panewki)
_________________ Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi.... Naprawdę.... Aż ciężko czasami ich wyprzedzić...
No tylko problem pojawia sie w tym że poprostu chcem miec ten silnik, zrobic kapitalke i wiedziec czym jezdze bez zbednych przeróbek gdyby mialbyc tu M50 poprostu kupilbym E36. Wiec prosze o rade w sprawie remontu a nie na jaki silnik tu zmieniac. Dziekuje
ok, ale "CHCĘ" silnik, a nie "CHCEM" Stary....Bo to o pomstę do nieba woła....
No tylko problem pojawia sie w tym że poprostu chcem miec ten silnik, zrobic kapitalke i wiedziec czym jezdze bez zbednych przeróbek gdyby mialbyc tu M50 poprostu kupilbym E36. Wiec prosze o rade w sprawie remontu a nie na jaki silnik tu zmieniac. Dziekuje
ok, ale "CHCĘ" silnik, a nie "CHCEM" Stary....Bo to o pomstę do nieba woła....
Pakuj w m20, pozytywnych świrów też nam potrzeba
Powodzenia
Poprawiaczy dyslektyków też nam potrzeba więc póki co dziękuje i planuje uzdrowić to m20 dalsze decyzje podejme jak wszystko porozbieram i wstępnie obadam jak to wygląda.
Dziekuje
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
- stare teksty....) Tym bardziej, że kwota około 3 tysięcy daje już jakieś pole wyjścia do pomyślenia o M50 (wiadomo, że jeszcze "kilka" złotych trzeba dołożyć, ale ...
więc póki co dziękuje i planuje uzdrowić to m20 dalsze decyzje podejme jak wszystko porozbieram i wstępnie obadam jak to wygląda.
