Najprościej mówiąc sprawna sonda lambda i utrzymywać rekordowo stałe obciążenie silnika, niezbyt wysokie (jak najmniej wachlujemy gazem, stopniowo nim przyciskamy jeżeli już koniecznie chcemy zwiększyć obciążenie silnika, na obroty za bardzo nie patrzymy). Przekłada się to na dość długie przyspieszanie i podczas gdy chcemy już hamować silnikiem to też od razu nie puszczamy pedału o ile mamy wybieg aby auto zwolniło (trasa np przed miejscowością). Rzecz jasna, jeżeli będziemy i tak musieli przyhamować hamulcami to od razu puszczamy i hamujemy silnikiem. Ale utrzymywanie stałego obciążenia silnika to już ekstrema ekonomii
na obrotomierz nie patrzymy bo go nie mamy
tak też robiłem Piotrek.
Full economy w manualu mam już obstukane (choć wersja szkoły skody, że zmieniamy biegi w sposób 2-20km/h, 3-30km/h, 4 - 40km/h, 5-50-km/h jest mi kompletnie obca i mam w du...taką jazdę - manualem jadę do 3 tysi dynamicznie -3/4 wciśnięcia i zmieniam bieg - silnik pracuje bez najmniejszych przeszkód, jest wystarczajaco aby nie zamulać, a silnik nie woła o pomoc), ale automatu musze się jeszcze poduczyć.
Auto i tak jest od Święta (mam drugi dupowóz na codzień), więc nie ma ciśnienia, gazu nie będzie, bo go nie toleruję.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
Ja jestem zadowolony ze spalania nowego nabytku, E36 320iA w coupe.
Wracałem nią wczoraj z rzeszy i na autostradzie przy 160km/h pokazywał spalanie
10l/100. Na całej trasie spalnie średnie wyszło 8,5l/100.
I zaskoczony byłem obrotami silnika przy 200km/h na obrotomierzu około
4300 rpm . (jazda w trybie E).
sie ma
Ja jestem zadowolony ze spalania nowego nabytku, E36 320iA w coupe.
Wracałem nią wczoraj z rzeszy i na autostradzie przy 160km/h pokazywał spalanie
10l/100. Na całej trasie spalnie średnie wyszło 8,5l/100.
I zaskoczony byłem obrotami silnika przy 200km/h na obrotomierzu około
4300 rpm . (jazda w trybie E).
sie ma
jeździsz szybko i niebezpiecznie. Zastanów się nad swoim życiem, czy jesteś człowiekiem odpowiedzialnym, czy rozchwianym emocjonalnie chłystkiem. Bardzo nieładnie się zachowałeś i nie przystoi się chwalić takimi łobuzerskimi wybrykami. Fe.
jeździsz szybko i niebezpiecznie. Zastanów się nad swoim życiem, czy jesteś człowiekiem odpowiedzialnym, czy rozchwianym emocjonalnie chłystkiem. Bardzo nieładnie się zachowałeś i nie przystoi się chwalić takimi łobuzerskimi wybrykami. Fe.
Jechałem szybko i bezpiecznie. W Niemchech nie ma ograniczenia prędkości na autostradzie więc nie był to żaden łobuzerski wyczyn. 2 paki było na krótkim
kawałku, a przelotowo 160-170.
A nieładnie to Ty się zachowujesz osądzając coś czego nie widziałeś.
sie ma
jeździsz szybko i niebezpiecznie. Zastanów się nad swoim życiem, czy jesteś człowiekiem odpowiedzialnym, czy rozchwianym emocjonalnie chłystkiem. Bardzo nieładnie się zachowałeś i nie przystoi się chwalić takimi łobuzerskimi wybrykami. Fe.
Jechałem szybko i bezpiecznie. W Niemchech nie ma ograniczenia prędkości na autostradzie więc nie był to żaden łobuzerski wyczyn. 2 paki było na krótkim
kawałku, a przelotowo 160-170.
A nieładnie to Ty się zachowujesz osądzając coś czego nie widziałeś.
sie ma
Sybir, wiem, wiem, nabierasz się jak młody okonek na moje dość niesztampowe poczucie humoru
Pozdro!!!!
Wiecie jaka jest najwieksza zaleta automatu w 1.6 - w końcu jesteś bezpiecznym kierowcą - dlaczego? Tym się nie da szybko jeździć
Ale jestem juz pod 30tkę, więc w nowej E30tce będę uprawiał cruising
No właśnie nie mówiłem o obrotach tylko o obciążeniu silnika. Wystarczy więc patrzeć na ekonomizer żeby nie skakał, tylko w miarę stałe zużycie i łagodnie się zmieniające jak już. Dokładnie odwrotnie niż mówisz, żadnej dynamicznej jazdy, no chyba że się spieszy albo masz gdzieś ten 1 litr na 100
mi moje m20b20 przy kręceniu prawie zawsze do odciny zjada 14L Pb95 więc myślę że jest dobrze. niestety nie umiem tym jeździć osczędnie . na trasie powinna się zmieścić w 10 litrach czyli tyle samo co 1.6 m40 w automacie
Stwierdzam zen strasznie nie ekonomiczne są te wasze 1,6 1,8 w automatach.To ja przy 2,5 4x4 schodze poniżej 10 Pb,a wy niepotraficie.A powiem tyle że lubie pociskać.
dokladnie
co Wy macie za miasta?
jak sie non-stop jezdzi 50 > i czasami na swiatlach zatrzyma to takie srednie miasto, predzej przelot
u mnie w miescie miescie(centrum kace) M20B20 12l pb lekko
Spalanie w miescie ostra jazda 14, normalna 12, trasa w polsce 8-10, autostrady spokojnie 6,5-7, wariacko przelotowa 180-220 10-12
Zeby jezdzic oszczednie to jak jedziesz na ostatnim biegu lekko zdejmij noge z gazu, skrzynia zalacza wtedy lockup bo silnik zostaje spiety ze skrzynia na sztywno a nie poprzez sprzegło hydrokinetyczne, spadaja lekko obroty, spada zuzycie paliwa u mnie na ekonomizerze o ok 2-3 litry, zmniejsza sie zuzycie sprzegla i skrzyni, i jak jedziesz w trasie na zalaczonym lockupie to przyspieszaj delikatnie a nie gwaltownie.
Jadac automatem staraj sie maksymalnie wykorzystac znacznie ograniczone hamowanie silnikiem, i odpowiednio wczesnie zdejmowac noge z gazu, auto jedzie prawie jak na luzie ledwo co hamując a zuzycie paliwa na ekonomizerze = 0
Czesto warto depnac spod swiatel powiedzmy, zdjac noge z gazu i kulac sie do nastepnych.
W automacie naprawde przydaje sie ekonomizer
Jezdzi sie zazwyczaj na D
Poz 3 uzywasz gdy ciagniesz przyczepe i gdy w trasie za czesto ci zmienia miedzy 3 a 4
Poz 2 rowniez do ciagniecia przyczepy i hamowania silnikiem w górach
Poz 1 hamowanie silnikiem, w tej pozycji mamy taki fajny bajer ze skrzynia jest spieta na krótko z silnikiem i jak zdejmiemy noge z gazu, to obroty nie spadna tylko gwaltowie szarpnie hamujac silnikiem jak w manualu
U mnie sa jeszcze
- tryb sportowy który prócz tego ze pozniej rpzelacza biegi to charakteryzuje sie tym ze nie zalacza ostatniego biegu
- tryb zimowy który gdy mamy na D nie wlacza 1 tylko rusza z 2, oraz odpowiednio delikatniej zmienia biegi, gdy w tryboe zimowym wlaczymy 2 3 4 to auto rusza i jedzie ciagle na danym biegu, szczególne przydatne podczas ruszania na lodzie czy sniegu, wbijamy 4 i delikatnie ruszamy
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
. (jazda w trybie E).
