BEEMKA - KLUB

[BOR]

To chyba strona Kubusia z Konina. Troche mu się myli to wszystko jeszcze.

Np. na początku produkcji nie zmniejszono stopnia sprężania (jak pisze), tylko wręcz go zwiększono. Chodziło o to, żeby maksymalnie podnieść sprawność tego silnika, a to można uzyskać po zwiększeniu stopnia spr. Później go zmniejszono ze względu na wprowadzenie katalizatora.

Przełożenie mostu to 2,79/2,93/3,25.

Bloku silnika nie mogli wziąć od silnika 2,5M20, jak twierdzi Kubuś, bo w tym roku taki silnik nie był produkowany
, a wykorbienie wału to nie 86mm tylko 81mm. Wał nie jest wzięty z Diesla, bo tam wał jest kuty, a w Ecie jest odlewany.

I tak dalej.....

[slawo]

Kontynuuje temat.Wlasnie jestem po zmianie osprzetu.Zalozylem kolektor od 2.5 razem z wtryskami oraz przepustnice.Wrazenia jeszcze nie wiem jakie,narazie po ekonomizerze widze ze wiecej pali,szybko sie strzaleczka porusza za slisko jak narazie zeby konkretnie depnac.Co z ta przeplywka mam zrobic?

[slawo]

Diagnoza jest chwilowo taka ze jest swist jakby spod listwy wtryskow,lewe powietrze,zobaczymy co wyjdzie wieczorem po zmontowaniu na nowo.Do tego sprobujemy podkrecic przeplywke.......

[ScOOti]

Hmmm Eta to duze mozliwosci

Tak jak koledzy mowili na wstepie kolektor od 2.5 + regulator 3 bary + szpera 3.93 (ja mam 3.64 i nie narzekam) + chip + kasacje sondy i katalizatora + kasacja odmy + wieksza przepsustnica + polerka glowicy i kanalow (teraz pluje sobie w gebe ze jak zdjolem glowice tego nie zrobilem) + regulacja na hamowni = wedlug mnie okolo 170 do 180 konikow.

Zgadza sie Loko?

Hmmm Eta to duze mozliwosci

Tak jak koledzy mowili na wstepie kolektor od 2.5 + regulator 3 bary + szpera 3.93 (ja mam 3.64 i nie narzekam) + chip + kasacje sondy i katalizatora + kasacja odmy + wieksza przepsustnica + polerka glowicy i kanalow (teraz pluje sobie w gebe ze jak zdjolem glowice tego nie zrobilem) + regulacja na hamowni = wedlug mnie okolo 170 do 180 konikow.

Zgadza sie Loko?

[slawo]

Okey,futra smiga prawie idelanie - wtryki od 2.5 byly przyczyna - maja opornosc 16 cos tam,w ecie sa wtryski o opornosci 2.8.Wymienilismy wtryski i git.
Nie powiekszalem kanalow tez niestety - tez zaluje.I chyba przez to slychac lekki swist czasami przy dawaniu buta,jakby powietrze obijalo sie o krawedz glowicy.
Dzieki za pomoc Smasherku i Loko.Pozdrawiam

[ScOOti]

oj zaniedbalem troche beemke-klub obiecuje nadrobic zaleglosci

Hmmm co do wtryskow hmmm czyli jakie ci nie pasowaly Slawo?

oj zaniedbalem troche beemke-klub obiecuje nadrobic zaleglosci

Hmmm co do wtryskow hmmm czyli jakie ci nie pasowaly Slawo?

[slawo]

Scooti nie pasowaly od m20b25 - po pierwsze mialy inny kolor,po drogie inny opor - eta ma 2.8,natomiast od m20b25 mialy 16.2 chyba......Scooti masz foto silnika po przerobce? ja jutro zrobie i pokaze jak podlaczylem rozne przewody

[loko]

przy superecie tak scooti... nie wiem co ze zwykla eta... dobrze by bylo zeby ktorys z was podjechal na hamownie bo jest po 50zeta.

inna oporność? hmm... ciekawe... u siebie mialem szereg różnych wtrysków i nie było żadnego problemu...

[Anonymous]

kolor wtryskiwaczy ma scisly zwiazek z typem instalacji wtryskowej

stare motroniki i ljet mialy biale wtryski
nowe motroniki maja juz niebieskie

pozatym proponuje sprawdzic w katalogu.... zobaczycie jaka jest miedzy nimi roznica w wydajnosci? 8)

a tak wogole to kazde wtryskiwacze beda dzialac w kazdej instalacji - pytanie tylko jak dlugo wytrzyma komputer przy wiekszym obciazeniu (tranzystory mocy)???

[loko]

no tez jestem ciekawy.. ale jak masz takie dane to zapodaj numer wtrysku i wydajnosc... bo chetnie bym sie dowiedzial ktore maja wieksza niz te co mam w tej chwili

[Anonymous]

www.bosch.com

[slawo]

Dokladnie u mnie sa biale,a zalazylismy z calym kolektorem od m20b25 niebieskie.Zerowa mozliwosc regulacji wolnych....do tego dlawil sie czasami i potrafil szrpnac,a co najlesze kilka razy w czasie jazdy sam sobie dodal gazu na maxa W tej chili wtryski siedza biale takie jak byly i jest ok.Przeplywki jeszcze nie grzebalem,jutro pasterka,wole zeby chodzila Berta.

[ScOOti]

hmmm Loko wiesz ty masz SuperETE wiec komputer moze tolerowac inne wtryski ale stara Eta nie toleruje tego, tak wynika z tej rozmowy

Hmmm na hamownie zchecia bym sie wybral ale cholera hmmmm a moze tylko musze zalozyc ponownie regulator paliwa na 3.0 oraz te cholerne wisko musze zdjac bo sie rozjeb... do konca hmmm ale moze moze podjade na hamownie

hmmm Loko wiesz ty masz SuperETE wiec komputer moze tolerowac inne wtryski ale stara Eta nie toleruje tego, tak wynika z tej rozmowy

Hmmm na hamownie zchecia bym sie wybral ale cholera hmmmm a moze tylko musze zalozyc ponownie regulator paliwa na 3.0 oraz te cholerne wisko musze zdjac bo sie rozjeb... do konca hmmm ale moze moze podjade na hamownie

[slawo]

Zauwazylem jeszcze jedna sprawe.Jak wciskam gaz slychac swist powietrza - wszystko szczelne na 100%.Jakby powietrze z kolektora dolotu swistalo o kanaly dolotowe w glowicy (nie byly powiekszane z braku czasu)...scooti jak jest u Ciebie? Pozdro

[ScOOti]

hmmm umnie jest swist powietrza ale to spowodowane stozkiem wtedy pieknie slychac silniczek. Loko co daje wywalenie ogrzewania przepustnicy?

hmmm umnie jest swist powietrza ale to spowodowane stozkiem wtedy pieknie slychac silniczek. Loko co daje wywalenie ogrzewania przepustnicy?

[SmasherE30]

to nie jest ogrzewanie przepustnicy tylko podgrzewanie oparów z odmy olejowej, żeby odparowywały. Jeśli to zdejmiesz to będzie ci się skraplało i spływało na dółl przepustnicy do czujnika połozenia przepustnicy ... cos o tym wiem i już pisałem, że albo masz cały schemat odmy założony, albo nic

[slawo]

Mysle ze po swietach powieksze kanaly dolotowe,mam pomysl jak latwo i przyjemnie to zrobic.Potem zabieramy sie za barany i jak szczescie dopisze i bedzie konkretne Matki Boskiej Pienieznej wale na wiosne lato 3.5i
Z ogrzewaniem juz kombinowalem,ale tak jak kolega Smasher pisze,skrapla sie to cholerstwo i olej zostaje....
Czekam na druga przeplywke i z nia bede kombinowal,acha...czekam na drugi komp z nowym softem
Ale mam pytanie do Eciarzy - zamowilbym oryginal Jim Conforti,zrzuta i robimy kopie,ktos w chodzi?

[loko]

[slawo]

A jak duzy ma to wplyw?

[SmasherE30]

... na pracę silnika ... bo u mnie zauwazalnie negatywny

[loko]

smasher, a może mi powiesz jak to możliwe że negatywny? jak żeś to zauważył że negatywny? dobrze wiesz że fizycznie to niemożliwe, a może źle zatkałeś otwór w obudowie przepustnicy?


co to daje? pomyśl sobie że twoj silnik oddycha powietrzm zmieszanym z olejem z odmy i kupą przeróżnych toksycznych gazów... myslisz że to dla niego zdrowe? w żadnym wypadku!!! jak to zdejmiesz to wtedy silnik dostaje tylko i wyłącznie czyste powietrze a co za tym idzie teoretycznie może spalić więcej benzyny (bo jest więcej czystego powietrza).. ot co...

[BADYL]

[Menel]

a ja dodam ze pogarsza to smarowanie zaworow a jak ma ktos padake z silnika to mniej wtedy kopci..

[SmasherE30]

Smarowanie zaworów i benzynę U to może do silników w 2002 trzeba tankowac ale na pewno nie do m20. Tu nie ma żadnych gniazd zaworów z porowatego żeliwa i nie trzeba nic uszczelniać, a wtrysk paliwa odbywa się po zaworze. Wystarczy żejest to zwykłe paliwo bo ma za zadanie tylko go chłodzić a nie smarować.

Loko ... może rzeczywiście przeprowadzone przeze mnie próby sa niemiarodajne. Wybacz nie miłaem okazji przetestowac różnicy na w pełni sprawnym silniku - Lukas się nie zgodził

[slawo]

Wiec sprawa wyglada tak: Pas startowy,ja,obok mnie Mercedes 300CE.Teoretyczne jego osiagi to 7.9 do 100 km/h.Startujemy rownoczesnie,zostawiam go o 2 dlugosci auta az do predkosci 160-170km/h,potem mnie juz lyka jak makaron.....az tyle udalo mi sie zjesc po zmianie kolektora w dol?