BEEMKA - KLUB

[jezierek]

ja przykleiłem na kielichy tak na szybko później na dniach przykręce do tej beleczki co lampe przednia przykręca sie do dołu i będzie sie trzymac wiem ze niezrozumiale napisałem ale mysle ze zrozumiecie
a xenonik swieci bajka

[Bartas]

No i stało się dziś wieczór zamontowałem zestaw xenonów HID COOL o temp. żarnika 6000K. Świecą bardzo elegancko, pięknym zimno-białym kolorkiem Jak obiecałem, fotorelacja z zabiegu:

Pierwsza sprawa to odkręcenie i wyjęcie reflektorów (4 śruby- 2 góra i po jednym z lewa i z prawa) Następnie odkręcamy/zdejmujemy zaślepkę od świateł mijania i wyjmujemy starą żarówkę. Powinniśmy mieć 2 kabelki [czarny(-) i np. tak jak u mnie niebieski (+) choć są i np czerwone lub białe) CZARNE zazwyczaj są (-)

Teraz przydało by się zrobić dziurkę w zaślepce od świateł mijania, żeby puścić wiązkę kabelków do przetwornicy (w moim przypadku 25 mm)

Nadeszła pora na założenie żarówki (żarnika) xenonowej. (Nie dotykać paluchami, bo tłuszcz i bród z palców skraca drastycznie żywotność żarówki) Przekładamy żarówkę najpierw przez otworek w zaślepce i dopiero montujemy w lampie. Podłączamy kableki z lampy do kabelków z żarnika (czarny-czarny(--), czerwony-niebieski (++)) (ważne, żeby nie pomylić bo przy pierwszym włączeniu świateł przetwornica się pali no i jedna z par musi być obklejona izolacją żeby sie nie stykała z drugą) :


Następny punkt, zamknięcie zaślepki. Starannie układamy (nadmiar) kabelków dookoła lampy, żeby się nie plątały i żeby można było szczelnie zamknąć lampę.
Teraz co zrobić z przetwornicą Otóż ja, ze względu na małą ilość miejsca w komorze silnika, przykleiłem (grubą i z mocnym klejem) taśmą dwustronną na zaślepkę od świateł długich (wcześniej oczywiście umycie i odtłuszczenie zaślepki i przetwornicy benzyną ekstrakcyjną). Wyglądało to tak:

Zostało tylko włożenie lamp na miejsce i oczywiście podpięcie kostek. Kabelki ułóżmy tak, żeby jak najmniej wadziły z komponentami silnika:

Cóż, mam nadzieję, ze rozwiałem, choć część wątpliwości dotyczących montażu xenonów, starałem się jak mogłem aha, sorki za jakość fotek, ale tylko telefon był pod ręką...

Był bym zapomniał. W autkach z pełnym OBC i checkcontrol komp wykrywa błąd/ przepaloną żarówkę, dzieje się to ze względu na to, że żarnik xenonowy potrzebuje tylko 35 watów prądu, podczas gdy zwykła żarówka halogenowa 55. Podobno montaż oporników pomaga, ale ja pokombinuje coś z moim mechanikiem w ustawieniach OBC, bo może da się zmniejszyć wartość od której komp wykrywa przepaloną żarówkę (w tej sprawie proszę o wypowiedzi)

[rifresz]

Co myslicie o tym zestawie 5000K ? http://www.allegro.pl/ite...y_warszawa.html