BEEMKA - KLUB

[GERMAN BOY]

Ap powiem szczerze że nie słyszałem ale widze że wystawiają sie na wystawach i są niemiecką firmą a to dużo już znaczy.Niemcy nie kaszanią tematów.Po za tym ktos wspomniał ze teraz sporo niemców na tym jezdzi wiec jest szansa że to dobry sprzet.Ja za prawdziwy gwint uważam taki który nie tylko reguluje wysokosc ale i twardosc.Jesli chodzi o Kw który mam to jest idealny do jezdzenia na codzien i na szybsze oesy.On automatycznie jak zaczynasz szarżować robi sie agresywny choc to chyba wiekszosc zawieszen ale ten gwint jest przyzwoity zresztą Jakub i Kamil328 w Tarnowie mieli okazje kawałek się przejechac i nie jest to taki na maxa twardziel.Wydaje mi się że Hr robi takie na maxa sztywniaki zreszta należy patrzec na grubosc zwoju sprężyny bo to ona głownie odpowiada za sztywnosc a amor i jego regulacja to swoja drogą ale prawdziwą sztywnosc daje gruba sprężyna.W starych seriach Kw były takie grube teraz spotykam tylko takie węzsze tym samym mieksze.Podejżewam że wariant 3 to już hardkor.Variant 1 i 2 są jak najbardziej na nasze drogi.Widze że tam jakąs hurtownie gwintów Kamil otwierasz.Dobrze dobrze.Dużoniskich bmk musi jezdzic po naszych drogach.

[sarna1]

Supersport jeszcze robi fajne i nie drogie gwinciki ale za to twarde . FK jest tez niby znana firma - co do GT Cupliine nie slyszalem jeszczezadnej dobrej opinii.

Od siebie moge dodac ze mam obecnie w autku zawieszenie wykonane od podstaw przez magika ktorego poznalem w pracy - zajmuje sie tylko robieniem amortyzatorow pod konkretne sprezyny i oczekiwania - sam je sklada itp i zachowuja sie lepiej od poprzednich Bilsteinow B6 i B8 --- nie sa tak twarde na dziurach ale jednak autko prowadzi sie bardzo sztywno......jako ewentualny minusik moge podac tylko ze nic nie wiem na temat ich zywotnosci bo mam je od 2 tygodni

[jaqub]

[sarna1]

potwierdzam - mma z tylu regulowane koni i sa ok

[świr E-36]

Dzięki za info już wszystko wiem.