Bizon ja jeżdze na 4.10 w b20 i powiem że bardzo przyjemnie sie autko zachowuje! przełozenia na poszczególnych biegach nie utrudniają zycia a wręcz "z pod świateł" autko miło wyrywa do przodu! Maksymalna licznikową jaką osiągnołem to 225! Więc zbyt krótki tez nie jest. Co prawda nie mam szpery ale jak dla mnie to do dynamicznej jazdy w b20 ten dyfer jest idealny! Gorąco polecam
Tors napisał/a:
Bizon ja jeżdze na 4.10 w b20 i powiem że bardzo przyjemnie sie autko zachowuje! przełozenia na poszczególnych biegach nie utrudniają zycia a wręcz "z pod świateł" autko miło wyrywa do przodu! Maksymalna licznikową jaką osiągnołem to 225! Więc zbyt krótki tez nie jest. Co prawda nie mam szpery ale jak dla mnie to do dynamicznej jazdy w b20 ten dyfer jest idealny! Gorąco polecam
225 licznikowe w b20 ....wow
houk!
ja mam właśnie 4.10 i wiem, że jest gicio i przyspieszenie i "max". sam jechałem 210 i jeszcze mogła, tylko musiałem zjechać z "bhana"...
nie wiem tylko czy nie mam przypadkiem szpery bo prawie nic nie widać, a mieli na dwa
Pomóg³: 2 razy Do³±czy³: 19 Wrz 2005 Sk±d: Tuchów
Wys³any: 2007-02-17, 15:27
to podnieś tył auta lub całe auto na podnosniku zeby obydwa tylne koła były w powietrzu i pokręć jednym! Jak drugie kręci sie w tą samą strone (obydwa do przodu lub obydwa do tyłu) to masz szpere! Jak jedno kręci sie w jedną a drugie w przeciwną strone to niestety ale szpery nie masz! Tak najszybciej to sprawdzisz! Zycze oby Ci sie dwa koła w jedną strone kręciły )
to podnieś tył auta lub całe auto na podnosniku zeby obydwa tylne koła były w powietrzu i pokręć jednym! Jak drugie kręci sie w tą samą strone (obydwa do przodu lub obydwa do tyłu) to masz szpere! Jak jedno kręci sie w jedną a drugie w przeciwną strone to niestety ale szpery nie masz! Tak najszybciej to sprawdzisz! Zycze oby Ci sie dwa koła w jedną strone kręciły )
wiem wiem... jak to się robi, tylko czekam na wiosenne "zmiany" opon i wtedy u kumpla na podnośniku sprawdzę...
duchPW [Usuniêty]
Wys³any: 2007-02-17, 23:49
zakręć się w kółko na asfalcie - jak masz szperunek, to od razu sie skapniesz
odświeżę temat
koleś ma w garażu szpere ale narazie nie wiem co i jak bo sam nie umiał nic powiedzieć o niej i myślę żeby ją łyknąć, ale czy można sprawdzić ją jakoś przed założeniem na samochód czy jest sprawna?? a co daje różnica między dużą a małą głową i jak je rozróżnić od siebie nie widząc tej drugiej
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach