A co tu do pogubienia? Jesli chodzi o glowice, to w uproszczeniu wyglada to tak:
stara eta = 2.0 (wiem wiem, podwojne sprezyny itp - chodzi mi o odlew)
supereta = 2.5
Czyli w superecie szybciej moze peknac
aha...michałku, nie zrozumiałeś, to ja wiem, chodziło mi o ewentualne planowanie w celu podniesienia osiągów
�ukasz ale co z tego ze auto gwizda jak kierowca pi...
a tak powaznie to z planowaniem to zalezy jakie tłoki bedziesz mial w ecie wklekłe wypukle a moze trafisz jeszcze jakies inne.w temacie o ecie pisalem o swoich obliczeniach i po zalozeniu glowicy od 320i/323i do bloku z wklesłymi tlokami wychodzi stopien spr 9,4
_________________ Jak Ci powiedzÄ… ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Dinan's Free Flow Exhaust for 325e models provides increased flow for power gains without the excessive noise associated with typical "performance" mufflers. The Dinan Engine Chip is recommended for optimum performance and drivability.
*Dyno results for the combination of the Performance Engine Chip and Free Flow Exhaust.
Pomóg³: 46 razy Do³±czy³: 03 Lip 2004 Sk±d: Walcz/Londyn
Wys³any: 2008-10-20, 16:12
dodaje ciekawostke...moja eta na dolocie od BMC CARBON zyskala nastepny oddech , fakt ze to strasznie droga sprawa...ale osiagi znacznie lepsze...polecam!
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
dodaje ciekawostke...moja eta na dolocie od BMC CARBON zyskala nastepny oddech , fakt ze to strasznie droga sprawa...ale osiagi znacznie lepsze...polecam!
Pomóg³: 46 razy Do³±czy³: 03 Lip 2004 Sk±d: Walcz/Londyn
Wys³any: 2008-10-20, 23:11
jakbym mial to bym dal
jakos nie chce sie zawiesc wykresem wyStaRcza mi kill;e
plan byl dokonczenia projektu na wiosne i hamowania...no ale plany sie zmienily
i przestroga dla wszyskich - niepolecam srodkowego wydechu od 323i - dlawi strasznie!!
z moich bserwacji wynika ze najlepoiej chodzi na przelocie calkowitym az do koncowego wydechu
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Ostatnio zmieniony przez slawo 2008-10-20, 23:13, w ca³o¶ci zmieniany 2 razy
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach