dzieki koledzy
zdecyduje sie na firme behr albo sachs.. a nie orientujecie sie czy w oryginalnym firmowym kartononie wisco jest w pakowane pozycji stojacej? tzn tak jak jest zamocowane na silniku? bo slyszalem rozne historie ze latwo je zepsuc przy zakladaniu gdy wisco leżało a plyn w srodku jeszcze sie nie ustabilizowal jak to jest?
Ja wkładam tylko orginał.3 lata temu padło mi wisko ,włożyłem sachs i jest ok.Tylko orginał i nowe .Pamietam wtedy jak sie zepsuło pytałem mechanika może używke włożyc albo zamiennik.On na to używke to masz teraz chcesz takie drugie?A z grzaniem to pamietajcie że czesto sie zapowietrzaja ukł.chłodzenia wiec odpowietrzenie to 5-10 min roboty albo kwestja termostatu.Nie zawsze musi być wiskoza choc w tym temacie to jego kwestja.Ja jestem za droższym rozwiązaniem ale masz spokojną głowe a jak wszyscy wiecie przegżanie dla silnika może okazac sie dosć nie ciekawą sytuacją.
_________________ POSIADANIE BMW JEST ZAWSZE SUKCESEM.TO NIE PODLEGA DYSKUSJI.ALE BYLOBY LEKKA PRZESADA TRAKTOWAC SAM DOWOD REJESTRACYJNY JAKO PRZEPUSTKE DO ELITY SPORTOWYCH SAMOCHODOW
Ja wkładam tylko orginał.3 lata temu padło mi wisko ,włożyłem sachs i jest ok.Tylko orginał i nowe .Pamietam wtedy jak sie zepsuło pytałem mechanika może używke włożyc albo zamiennik.On na to używke to masz teraz chcesz takie drugie?A z grzaniem to pamietajcie że czesto sie zapowietrzaja ukł.chłodzenia wiec odpowietrzenie to 5-10 min roboty albo kwestja termostatu.Nie zawsze musi być wiskoza choc w tym temacie to jego kwestja.Ja jestem za droższym rozwiązaniem ale masz spokojną głowe a jak wszyscy wiecie przegżanie dla silnika może okazac sie dosć nie ciekawą sytuacją.
a pamietasz moze jak bylo zapakowane visco? lezalo luzem w pudelku?
a wogole visco moze byc powodem ze silnik dziwnie z przodu wyje? jak podniose maske to ciezko znalezc zrodlo tego dzwieku...a jak zamkne i odejde od samochodu jakies dwa metry slychac takie uuu uu jak pisalem wczesniej..i nie wiem czy wymienic te visco.. to bardzo irytujace sluchac poglos zuzytego silnika a wiem ze tak nie jest..(mam udokumentowane 230tys) pamietam ze zaczelo sie powoli tak robic po tym jak caly dzien odpowietrzalem samochod lacznie z wymiana termostatu- wowczas visco lezalo sobie na ziemi...czy to mozliwe ze wiskoza sie 'spieprzyla'?
Jeżeli visco jest sprawne to można je zatrzymać np.przykładając delikatnie płeski klucz.Uszkodzone jest zblokowane i go nia zatrzymasz.Uszkodzone visco moze być przyczyną nadmiernego chałasu.VISCO powinno być przechowywane PIONOWO tz. tek jak jest zamontowane.
A jeszcze sprawdzić możesz ,otwórz maske i dodaj gazu jeżeli wyrażnie słychać wzrost prędkości viscozy to jest padnięta.! powodzenia
Na dzisiaj zamawiałem klientowi do e36 wisco SACHS-a i przyszło w pozycji leżącej, podobno NOWE nieużywane może sobie leżeć, dopiero takie któro chwile sie pokręci powinno być w pozycji pion.
Miesiąc temu zamawialem kolesiowi też do e36 jakieś tanie visco, uparł sie że ma być najtańsze i takie dostał, opolowałem jakieś za 160zł, za 2 tygodnie przyjechał bo mu sie zblokowało na zawsze, reklamacje uznali ale stracił 2 tygodnie
Sachs-a wyszedł klientowi 250zł, BEHR jest po 230, 100zł drożej ale przed dobre pare lat spokój
Ja miałem OSTA i przez 1,5 roku temperatura nigdy nie wyszła poza środek i w miarę szybko łapał temperaturę. Później sprzedałem auto ale nic nie świadczyło że coś jest z viskozą.
Nie pamietam jak stała ta wiskoza ale u mnie jak i u znajomych nowe wisko zawsze dodaje odgłosu jak by turbina sie załanczała to normalne.Teraz albo ucichło albo sie przyzwyczaiłem ale działa jak najbardziej poprawnie.
_________________ POSIADANIE BMW JEST ZAWSZE SUKCESEM.TO NIE PODLEGA DYSKUSJI.ALE BYLOBY LEKKA PRZESADA TRAKTOWAC SAM DOWOD REJESTRACYJNY JAKO PRZEPUSTKE DO ELITY SPORTOWYCH SAMOCHODOW
VISCO powinno być przechowywane PIONOWO tz. tek jak jest zamontowane.
Nie da rady żeby cały czas było w pionie.
Lord Lukasz napisa/a:
przyszło w pozycji leżącej, podobno NOWE nieużywane może sobie leżeć, dopiero takie któro chwile sie pokręci powinno być w pozycji pion.
Zawsze przychodzi w pozycji leżącej, chyba mocowaniem do dołu (ale nie jestem pewien) zresztą na pudełku jeste zawsze strzałka, którą stroną należy trzymać do góry.
_________________ Auta dzielimy na: dobre, bardzo dobre i auta niemieckie,
Auta niemieckie dzielimy na: dobre, bardzo dobre i BMW,
BMW dzielimy: na dobre, bardzo dobre i E-30
hej,
z tego co wiem to nawet jak przyjdzie do Was w pozycji lezacej to wystarczy przed zamontowaniem ustawic je w pionie na jakis czas i bedzie git... mysle, ze pol dnia w pionie wystarczy....
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
hej,
z tego co wiem to nawet jak przyjdzie do Was w pozycji lezacej to wystarczy przed zamontowaniem ustawic je w pionie na jakis czas i bedzie git... mysle, ze pol dnia w pionie wystarczy....
Ja po zamontowaniu, samochód odpalałem na 2gi dzień.
Sprawne wisko huczy po dopaleniu chwilę do momentu aż się rozpędzi po zgaszeniu powinno się jeszcze kilka razy zakręcić i stanąć jeżeli kreci się dłużej jak trzy sekundy to znak że nie trzyma a jak staje razem z silnikiem to jest zatarte
Sprawne wisko przy zgaszonym silnku jak zakręcisz ręką obróci się jakieś pół no może trzy czwarte obrotu ma mały ale wyczuwalny opór.
Jak jest zatarte to przy odcince może się wiatrak rozlecieć sam tak miałem wisko bardzo ciężko się obracało (zaciarało się) i podczas zabawy z G-techem w Borsku oderwały się wszystkie łopaty wiatraka został goły pierścień na visku.
Prawidłowe-sprawne Visko jest na jałowym prawie nie słyszalne jak silnik się zagrzeje to dopiero zaczyna huczeć jakby się odkurzacz właczył takie właśnie UUUUUU.
Na przykład w tym momencie zaczynam odpowietrzanie układu chłodzenia po wymianie płynu bo wiem że jak wisko się załaczyło to termostat też jest w pełni otwarty i odpowietrzanie ma sens.
Jest jeszcze cos co mi sie przypomniało, kiedyś przyjechał koleś i narzekał na głośną prace wentylatora okazało się że podczas wymiany viska dowrotnie przykręcił wiatrak i zamiast ciągnąc powietrze dmuchał w chłodnice po odwróceniu o 180stopni ucichło.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Jest jeszcze cos co mi sie przypomniało, kiedyś przyjechał koleś i narzekał na głośną prace wentylatora okazało się że podczas wymiany viska dowrotnie przykręcił wiatrak i zamiast ciągnąc powietrze dmuchał w chłodnice po odwróceniu o 180stopni ucichło.
hej,
nie do konca moge sie z Toba zgodzic...
ostatnio zmienialem wiatrak bo w starym polamaly sie lopatki i jakbym nowego nie zakladal na visco, jakbym go nie obracal zawsze dmuchal w ta sama strone....
wiec wnioskuje, ze nie da sie odwrotnie zalozyc wiatraka, najwyzej bedzie blizej lub dalej od chlodnicy...
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
:idea: Jeżeli visco jest sprawne to można je zatrzymać np.przykładając delikatnie płeski klucz.Uszkodzone jest zblokowane i go nia zatrzymasz.
Moze byc tez odwrotnie, tzn wskazowka na czerwonym a visco da sie zatrzymac palcem. Tzn visco moze byc albo zblokowane albo wcale sie nie zalaczac.
Powinno byc tak jak napisal Maras, chwile po odpaleniu silnika visco zalacza sie na jakis czas i potem cichnie (slychac to bardzo wyraznie), ponownie zacznie przyspieszac dopiero jak silnik sie porzadnie zagrzeje (co przy obecnych temperaturach moze troche potrwac).
Aha, nie radze probowac zatrzymac wiatraka palcami nawet na zimnym silniku, ja kiedys trafilem na zaspawane visco - myslalem ze mi paluchy urwalo.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
wiec lepiej dmuchac puki co na zimne 
jak to jest?
Pamiętaj zostaw sobie rachunek -zawsze jest szansa reklamowania w razie awarji.Sam tak miałem i sie udało 
I wyszłem na zero. 
=> 
to bardzo irytujace sluchac poglos zuzytego silnika a wiem ze tak nie jest..(mam udokumentowane 230tys) 
Jeżeli visco jest sprawne to można je zatrzymać np.przykładając delikatnie płeski klucz.Uszkodzone jest zblokowane i go nia zatrzymasz.Uszkodzone visco moze być przyczyną nadmiernego chałasu.VISCO powinno być przechowywane PIONOWO tz. tek jak jest zamontowane.
